есть глушилки для выхлопа, db киллеры вроде называются

Знаю, слыщал, но как их ставить - я не понял.
Может кто-то подскажет?

Вот, что предлагает производитель моих банок - отверстия под крепеж есть - аж три штуки


Однко сами банки ответных не имеют; и более того, не понятно, где им быть...


Подобные "флейты" можно найти под кастомный размер от местных мастеров, однако вопрос тот же: где делать грепление этих флейт, чтобы никакого колхоза не торчало?

по месту сверлится и заклепки вытяжные из нержавейки например

Тим, а на 2010й год оно ставится? Там же типа харман пардон стоит, или это только магнитола/усилок?

Подниму тему; мотоциклом владею третий сезон, всё отлично, катаюсь и радуюсь. Но вот стал замечать один момент:

при движении накатом на передаче на сбросе газа, на скорости порядка от 10 до 40 км/ч и даже выше, наблюдаю значительное раскачивание мотоцикла относительно продольной оси, т.е. влево-вправо. С выжатым сцеплением эффекта нет, всё ровно, стабильно. На сбросе скорости тормозами - та же картина: раскачка при торможении двигателем и всё стабильно при выжатом сцеплении.

Вроде в прошлые годы эффект не наблюдал, или был менее заметен.
Куда смотреть? Опоры двигателя (на холостых не прыгает, всё как обычно)?
Или может соосность колес, типа ремень не ровно и при торможении двигателем наблюдаю такой эффект?
Или эффект от сносившейся резины (износ порядка 50%)?

У кого какие будут соображения?
Или забить и кататься до проявления более серьёзных признаков, если они вообще будут?

Никто не ответил, но я все ж оставлю инфу, вдруг пригодится
Действительно, раскачка при торможении двигателем не была случайна, померли ступичные подшипники заднего колеса; причем при первичной проверке это было не явно, зато спустя пару тыс км - стало очевидно и при проверке вывешанного колеса люфт стал ощутимый.
Всем ровных дорог!

по-моему DMC говорил, что на рашморах подшипники меняются вместе с резиной.