Всем привет! У товарища моего перестала заводиться Electra Glide 2003 г., 88 мотор, инжектор. Стоит в теплом гараже. Аккумулятор заряжен. Бензин есть. Последний раз заводил до нового года и все было нормально. Теперь, при повороте ключа приборка загорается, бензонасос пищит, двигатель схватывает сразу и через пару-тройку секунд глохнет. Куда смотреть посоветуйте. Заранее спс.

Также происходит, когда tssm, не прописан в мозгах. Но раз раньше заводился, врятли.

посмотрите на приборку. там ошибки почитать можно. для начала.

А как ошибки считывать?

В брелке батарейки новые стоят, а аккум с мота не снимали. Заряжали прям на нем по проводам

Смотрите замок зажигания. С очень большой долей вероятности, проблема в нем. Окислились контакты. Снять, разобрать, почистить все и смазать.

Я бы в первую очередь проверил целостность всех трубок и уплотнителей внутри бензобака.
Была ровно такая же фигня, уплотнитель терял давление к моменту старта, чих-пых был, и тут же глох.
У некоторых были проблемы с клапаном ХХ, который сверху дросселя стоит.

Для начала считать ошибки. Скорее всего они есть. Потом измерить давление в топливной магистрали. Ибо похоже на "усталость" бензонасоса. Если всё норм - как уже сказали выше, смотреть клапан холостого хода.

Всё это верно для впрыска Delphi. Если стоит ММ - уже пора заказывать карбюраторный кит.

2003 г - это уже Delphi.
Померить давление бензонасоса в гаражных условиях ??, ну это надо манометр покупать и адаптировать его к HD, чтобы воспользоваться 1 раз... Уставший насос ведёт себя по-другому. Мот заводится, и более-менее сносно робит на холостых.
А когда ехать начинаешь, он хочет чихать, глохнуть и не развивать свою мощность.
Сhek (красная лампочка на спидометре) горит, в момент старта и работы двигателя ?
Если да, тогда всё просто диагностируется. Если нет, тогда уже сложнее, и надо с тестером "лопатить" проводку.

Не соглашусь, Дим. Симптомы могут быть разные. И как описал топикстартер - тоже. Было такое с автомобилем. Точь в точь

Вот ссылка, там симптомы видны
https://youtu.be/jD-VpZJ_oyE

попробуй сразу после первых вспышек чуть поддать газу. Если будет работать - однозначно клапан холостого хода.

У меня как то похожие симптомы были после того, как мотоцикл постоял зимой с пустым баком - сетка бензонасоса высохла и вся грязь на ней окаменела. Не глох, но отчаянно троил и оборотов не набирал.

Я бы начал с проверки, открыт ли краник бака (если он есть)

ТС, посмотрите уже есть ли ошибки. Как это делается ищется на раз-два в гугле и чуть-чуть сложнее поиском на форуме.
У вас Check Engine загорелся, погас и снова загорелся, ЕМНИП это значит, что ошибки есть.

Ошибки завтра смотреть будем. О результатах сообщу

Посмотрите фиттинг топливной линии, если он стоит криво или не защелкнулся до конца возможен такой эффект как у вас происходит

При повороте тумблера и подачи питания, до старта, должен двигаться датчик холостого хода, над коллектором. Двигается? У него провод сверху подходит, часто там бывает влага - окислы. Ручка газа свободно ходит?
И, как уже выше писали при старте приоткрыть ручку. Проверьте.

Всем спасибо за советы. Хозяин проявил малодушие и увез мота на эвакуаторе в сервис так и не проверив на ошибки