Занижение делается амортизаторами (вместо 13" ставятся 12") Комфорт не теряется если ставить хорошие амортизаторы (а не то, что предлагает завод мотоциклов HD)
Ещё можно занизить комплектом занижения, если жалко денег на аморты. Но это не очень хороший способ, т.к. аморты ставятся под другим углом, и их штоки изнашиваются сильнее.
У Special, как раз низкие 12" аморты + сидение Low Profile.
Сидя в седле, толкать мот назад можно при помощи задней передачи, но это не дёшево (около 1500$ там + установка) Человеку с ростом 168, который мечтает активно ездить на Touring она просто жизненно необходима !

Человеку с ростом 168, который мечтает активно ездить вообще стоит задуматься о целесообразности именно туринга. Если "активно" не подразумевает езду в основном по европейским дорогам. Проверил на себе.
Первое что сделал после покупки Роад Кинга это приобрел ботинки с высокой подошвой )

Это я после поездки в Прагу на Дайне заморочился, комфорта захотелось, понимаете ли))

Вот интересно, история с новым ЦВО- это единичный случай или таки система?
И какие вообще есть подводные камни у 2014+ туринга?
И какова надежность 103 мотора?

Не всегда решение вопроса к сожалению у меня 6-ступ от скримена, я вообще не знаю есть ли на неё задняя передача, поставил бы себе зимой. А делать с заменой коробки это будет космический космос дешевле искать новый мот с задней, не хочу мне этот нравится.
Решаю вопрос через спорт зал, но тоже не панацея

Рост 164, не длинноногий
Проехал 13 кмиль
Да, со стороны может смешно смотрится, как я не достаю пяткам и пару тройку раз заваливал мотоцикл, но своего СГ не поменяю другую модель.

Сорри за "некрофилию", через поиск на эту тему набрёл.
Как вопрос решён?
Я просто тоже не из длинноногих)), но есть желание приобрести туринг

Я как-то катался на электричке с каким-то удивительным седлом, по ощущению сидел прямо на раме, но при этом было комфортно. Когда ноги стояли на платформах, колени конкретно смотрели вверх. Возможно такое седло с амортами 12" решает вопрос.

Моя жена ездила на стритглайде, ттх 159-48)))
Заниженное седло,перешитое, плюс занижайка амортизаторов, да,12 дюймов))

У меня рост 175, но ноги не модельные ни разу. На STREET GLIDE стоит седло Le Pera Bare Bones и 13" bitubo аморты. Послушал советов форумчан по амортам и прогадал. Надо было брать 12". Седло дает некоторое занижение, но не могу сказать, что для меня оно комфортное на дальняк. Пятая точка затекает, так как седло жесткое не смотря на гелевую прокладку. Думаю что в комплекте с 12" амортами такое седло может дать занижение для тех, у кого небольшой рост.

https://radikal.host/i/6wu0T

http://www.lepera.com/v4_Touring_Models ... ?SEATID=28

У меня рост 170, вес 90. Вполне комфортно таскаю RG Special со стоковой подвеской и седлом. Единственное но, надо думать как его парковать, что бы не тянуть назад и в горку.

Занижая задние аморты, также меняется угол передней подвески/вилки.
Может для начала на 13-ых битубо попробовать преднатяг пружин ослабить ? Под нагрузкой высота сиденья может стать по-ниже.

- на Стрите с завода стоят аморты 12". Именно стоят, поскольку не работают нормально. Поэтому советуют 13" Битубо,
у меня они и установлены. И седло родное. И рост 1,76. И я искренне не понимаю, какие проблемы по высоте?
Задом "сдавать" неудобно, да, но из-за веса мотоцикла почти в полтонны, а никак не высоты...

Есть колесики по бокам с электроприводом… В Корее народ невысокого роста или с проблемами в здоровье ног юзают их активно.

https://youtu.be/g2XTE2SlTtI

мой рост 172, ато и 173, вес....лишний. имею родкинг с полицейским седлом и не имею никаких проблем

а, потом молиться, чтобы эта шляпа не опустилась на повороте на 130км/час...

*святой отец! постойте! куда же вы?*