Комрады, прошу совета!

Пациент Street Glide CVO 2015 года, пробег 12700, 110 мотор.
В холодную погоду - от 0 до 7 градусов крайне плохо заводится, либо не заводится вовсе. Свыше все нормально.
АКБ новый Deka, под нагрузкой держит 10V.
Комплектация штатная, стоит оригинальная харлеевская магнитола образца 2019 года.
Масло синтетика 20W-50
Может кто сталкивался с подобным?

Декомпрессоры электронные?
Свечи от руки затянуты?
Старт с выжатым сцеплением?
Свечи мокрые?
Чек не горит?

1. Понятия не имею
2. Свечи затянуты хорошо
3. Старт без выжима сцепления
4. Свечи сухие
5. Чек не горит.

Вроде писали, что начиная со 103 они электронные, на цилиндрах у свечей же видно, есть они или нет.
Я бы с выжимом сцепления попробовал.

Нее, Ну в самом деле,
Надо бы описать процесс запуска,
Крутит ли стартер? заливает ли свечи?
Чихает? кашляет? стреляет? схватывает?
Если завелся - то на одном цилиндре или сразу нормальные обороты?
Бензин прошлогодний или свежий?

Процесс запуска, стартер крутит слабо именно в этот диапазон температур, не чихает, не стреляет, если заводится то на обоих цилиндрах сразу, бензин и масло свежее. Именно когда холодно, напряжение при прокрутке стартера на приборной панели падает ниже 9 вольт, может завестись а может нет. Я был практически уверен что это акб, пока не проверил его сегодня нагрузочной вилкой(

Батарея старая?
Ампераж нормальный?
Ниже 10 опускаться не должно.

Батарейке всего год, 10-ку держит под нагрузкой

Если плохо вращает, то тут 3 причины.
1. Деградация АКБ. Нужно либо прикурить с автомобиля, либо поставить на пробу заведомо исправный АКБ.
Возраст не аргумент, нагрузочные клещи это не стартер, они полню гарантию не дадут.
2. Плохой контакт, либо повреждение провода от АКБ до стартера.
3. Неисправность стартера.

Это градация по простоте и стоимости по возрастанию.

А может ему "ХОЛОДНО" просто,вы не думали про это?

Попробуем, на днях придет новый АКБ, с него и начнем.

Было такое. Межвитковое в роторе. Когда масло холодное крутил слабо, а брал тока много, аж клемма минусовая дымилась. Решилось заменой ротора.

20w-50 при нуле градусов? Никого не насторожило? Ну ещё бы он хорошо крутил. Хотя не исключаю и совокупность проблем

Возможно виновато масло, не исключаю. При +8 и выше подобных проблем не наблюдается.

на пробеге 12700 ?

скорее всего тупо масло густое.

лол)) РОФЛ! мой 88ой ГОД в ноль прекрасно ездит конечно же 20w50.

если АКБ, хоть год, хоть месяц, хоть неделя - это не показатель! меняй! Пускового устройства нет рядом?


тупой гугл
"Масло класса 20W хорошо проявляет себя при температурах от -10 градусов по Цельсию и выше. Второе обозначения класса (50) обозначает оптимальные температуры работы в горячей среде. Класс 50 показывает пригодность масла для работы при температурах до 50 градусов, что является одним из наивысших показателей температуры."

зы. даже разозлился, как отсмеялся.

здесь ни у кого нет сомнений в температуре использования масла, вопрос как легко его прокрутить моту. И, в минус кататься не очень полезно.

С другой стороны я натыкался и на такое...
youtube.com/watch?v=B90_kIUJzxA

и нет сомнений по установке слабых АКБ....

А если переживаете за мотоцикл, то нужно устанавливать кривой стартер, у меня механик так на москвиче ездит.


ну я тож свой мотоцикл иногда зимой забывал накрывать чехлом днём, потом чистить приходится перед выездом. это хд ещё не страдал)) а на минус можно в моторчик и 10w залить, по мануалу же... ссылку могу дать на финского гонщика, гоняет круглый год, ссылка просто санкционно-инстаграмная! ник- nlindholm

я про ампераж и 10 вольт писал выше.

но аффтара ты не убедил, поэтому постою рядышком
https://vk.com/video513744773_456239101