Но это до 2009го,есть ривера, есть тема тут апгрейд ходовой и все это до 2009го.

Впосле 09-ого, надо такие, самим изобретать. И от них тоже будет положительный эффект.
Рама 09+, кардинально не изменилась. Изменился маятник в лучшую сторону, и вместо 3-ёх резиновых опор крепления двигателя в раме, стало 4.
А глобальное улучшение рамы 09+, стала замена штампованных частей рамы, на литые. Это улучшило её жёсткость процентов на 15-20 %%, не больше.

Я тут обескуражен был поведением Электры в дождь.На первом же повороте чуть не улетел,хотя ехал медленно и без резких движений.И по прямой было ощущение,что я еду по салу .Или на спущенном колесе,остановился даже проверил колесо,все ок..Короче кое как до гаража добрался и перекрестился.Что это было непонятно.Реально появился страх к езде на нем в дождь.Сильно тапками не кидайтесь,опыта 10 дней.По сухому ездил ,кайфовал.С дождем появилось много думок.

я тоже удивлен поведением данного мотоцикла, но тут, кмк, сказывается его масса. Специально съездил пару раз на пустую парковку и стал наворачивать на нем круги, очень помогло почувствовать аппарат. Плюс к этому в поворотах теперь не наклоняюсь в сторону поворота, как любил делать на предыдущих мотоциклах, а, наоборот, стараюсь держать тело вертикально, так проще контролировать аппарат, и его задница не норовит выскользнуть наружу поворота. Короче, мы с ними притираемся друг другу, хотя порой я чувствую на нем себя абсолютным новичком, как будто и не было до этого 11 сезонов ))))
Страшно, но интересно )))

Да, в дождь (особенно в начале дождя когда еще масло и грязь не смыло) электра как корова на льду. Думаю тут комплекс причин - большая масса, геометрия ходовой, дубовая, грузоподьемная узкая резина и моментный мотор.

В прошлом году на Электре ездил в сильный июньский ливень, естественно аккуратно, но в среднем 80-90 кмч ехал. На Меце 888, который здесь так ругают. Ни разу не снесло. Но у меня конечно опыт большой и мотоцикл полностью исправен.

Резина небось мишлен командер?

У меня на спортстере метз марафон ультра. Заднее колесо сносило пару раз при таких условиях: после дождя дорога в основном высохла, и на некоторых поворотах остались лужи. Так вот при выходе из этих поворотов (где уже сухо, но колёса мокрые после лужи), при плавном открывании газа, заднее колесо сносит. Думаю это происходит из-за того, что влага с мокрого колеса смешивается с пылью на сухой дороге, что в свою очередь является очень скользкой субстанцией. В общем я думаю, что конкретно это нормально.

Если честно, никогда не понимал споров по поводу резины. В основном всё сводится к субъективным ощущением, мол, вот это держит, вот это не держит. Вот как это можно почувствовать? Ну невозможно достоверно понять, что именно в таких условиях, какая нибудь avon cobra выдержала, а какой нибудь марафон не выдержал.

У друга шинко на переднем колесе стала квадратная. Он заметил вибрацию на руле и долго гадал в чём проблема. В этом сезоне вибрация стала ещё больше. Он предположил, что это из-за простоя зимой -- за 2 зимы шина поменяла форму в двух местах. Квадратность эту он распознал так -- вывесил переднее колесо и дрелью его раскрутил сильно. При этом борта все ровно сели, диск ровный (литьё), вибрация была на скорости около 80 (т.е. это не балансировка). Он поменял шину на марафон и вибрацию как рукой сняло. -- Вот это я понимаю, вот тут можно судить, что шинко покупать точно никогда не стоит.

Конечно я допускаю, что я не понимаю чего-то из-за недостатка опыта, т.к. я менял только совсем старые покрышки на новые и не успел ещё ни одного нового комплекта потратить. Но мне кажется спор о резине практически такой же, как спор о масле)

Друзья, а подскажите оптимальное давление в колесах и задних амортизаторах (Electra Glide 2014)

Dunlop

Посоветуйте,к кому,, сгонять сделать диагностику подвески в Москве или области,желательно запад,Юго запад...

Стоковый Данлоп отвратно ведет себя на мокрой дороге, я бы сказал очень отвратно. Но зато долго стирается

Выбирай http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=28&t=2437&hilit=%D1%81%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA&start=220

Все описанные симптомы похожи на дубовую резину. Однажды стояла у меня на заднем колесе. Мишлен, чтоли. Так единственный плюс- не старалась, а ездить было опасно. Особенно в дождь.

Дмитрий,, а почему 81H? На сайте эйвон задняя 77H - это значит, что эйвон на турингах нельзя использовать?

Незнаю, шо там с управляемостью. Поменял масло в вилке, в задних амортизаторах. Одна жалоба в повороте все время подножкой цепляю.

77H - на старые мотоцыклы до 2009 г. После 2009, положена 81 H.

Принял, Дмитрий, спасибо большое за пояснение!

Плохое поведение в дождь - исключительно заслуга дубовой резины. Лучше её сменить на более мягкую.
По своей электричке могу сказать, что правильное давление воздуха в вилке- радикально влияет на управляемость на скорости. Там оно д.б.намного выше,чем в задних амортизатора (не помню точное значение).
Хотя не знаю, есть ли подкачка вилки в 2009.

Нет там никакой покачки