Отличный план! а, к дилеру за свечами и маслом на оленях приезжать.

О! Все сложилось! Сибирь для матациклистов застраивать собрались!

Это че, те самые "протестантские секты америки" о которых Вэбер 150 лет назад писал? Я думал, завязали с ними

Техас - самый вооружённый штат и там все верят в бога?

Ну канечна. Едешь ты такой честный на ТО. Проходишь все процедуры с замерами, проверками. А потом едешь по городу. Тут тебе прилетает штраф за превышение на 21 км/ч(хотя ты не превышал) и за повышенный уровень шума(хотя на ТО тебе замерили и все в пределах нормы). И тут же возникает вопрос(а такое уже было) о точности измерений указанных в квитанции за штраф приборов. Дело не только в КОАП и прочих законах. Замеры уровня шума на улице не просто так перестали делать. Можешь легко без сертификата о поверке завернуть этих ребят, а поверка должна проводиться с определенным интервалом для конкретного прибора. Больше проблем для оформления документов и внесения этого чудо-прибора в Росреестр, чем с внесением поправок в закон. (знаю прибор для теста на коронавирус, который показывал Чубайс, Попова, Ракова и другие люди, но вот беда - документы уже второй год не могут на него оформить)).
Если бы вопрос стоял прямо о пополнении казны, то платили бы мы налог за воздух, град, снег и дождь. И порог превышения 19+ убрали бы давно.

А если возвращаться к доблестным инспекторам, то они регулярно план выполняют по палкам, нужно места знать где стоят(особенно ближе к концу сезона). Точность измерения прибора не зависит от честности инспектора, не надо путать слова инспектора с показаниями приборов.
Достаточно просто жестко проводить ТО и указать перечень возможных допущений, типа нештатного выхлопа с уровнем шума и СО. Система прогнила настолько, что люди начнут опять заклеивать и снимать номера.

Ты начал за здравие, а кончил за упокой. То система может себя контролировать, то она прогнила.

Но посыл понятен.

Ну , насколько я понял из разьяснений, камеры будут иметь тех кто хочет погонять по дорогам густонаселенного города ночью, дабы бороться с любителями отжигать когда люди спят. Тогда еще одиночные шумные средства можно вычислить. Днем нереально.

А разве разрешенный уровень шума у тс не 96 дб ?

Есть какой документ где это прописано?
Так будет проще и удобнее, если к сказанному будет ссылка.

По ссылке жирным указано что он не действующий.

ну сорри))) у мене на смарте этого ни чего не видно....

Я тоже увидел, что документ не действующий, но более свежий не смог найти. Нашёл действующий ГОСТ о том как должен измеряться шум, но предельных значений там нет.

С другой стороны 96 дб -- это оч много. Это на уровне работающего перфоратора, или проезжающего в нескольких метрах поезда.
Громкость спокойной речи 50 дб, громкой 60. Стоя рядом с заведённой машиной можно спокойно разговаривать, не повышая голос, из чего я делаю вывод, что шум от авто не больше 50 дб.
Повышение громкости на 5 дб человек воспринимает (субъективно) как повышение громкости в 2 раза. Если этот же авто едет по дороге, то в принципе предел в 80 дб выглядит более чем адекватным и даже с запасом децибел в 15.

С мотоциклами сложнее т.к. сделать не громоздкую тихую выхлопную систему сложно. На авто всё таки без проблем можно уместить катализатор и пару резонаторов и глушитель больших размеров.

На туринге у меня стоит можно сказать стоковая выхлопная система -- 4-дюймовые CVO мафлеры, катализатор не вырезан, заслонка программно отключена. Когда мотоцикл заведён, то чтобы поговорить нужно повышать голос. При чём я думаю, что больше сам мотор шумит т.к. сам выхлоп слабо слышно, больше слышно лязганье и клацанье.
Я предполагаю, что его шум примерно 60 дб на холостых (на уровне громкой речи). При езде, наверное, шум не больше 80 дб. Надеюсь...

Думаю, что предел в 80 дб взят из европейского опыта. Видел, что на спортстеровских маффлерах Screamin Eagle написано, что они удовлетворяют ограничению по шуму в 80 дб.

В общем 96 дб -- это оч много, скорее всего просто устаревший стандарт.

Три страницы срача, и ноль упоминаний глушителей с электронными заслонками)

Готовьте деньги, это будет дешевле и проще штрафов)

немцы тоже напуганы нашими поправками ))
https://www.youtube.com/watch?v=80Gonp_AZ5I
https://www.youtube.com/watch?v=D1McVzb3nrQ

Именно) Проще, чем в Техас и Сибирь)))))

Эээ...


Точно дешевле?)
Если платить штрафы без скидки и получать их раз в месяц, то выхлопная система окупится примерно через 80 лет
А если сразу оплачивать со скидкой в 250 рублей, то через 160))))

2470 европейских рублей, примерно 210 тысяч рублей на сегодняшний день (как половина мотоцикла, лол ). 210 тысяч рублей -- это 420 штрафов.

Садись, 5 по математике! 2 по интернет сёрчингу)

Кестех и без этой приспособы недешевый) Вопрос всегда в наличии выбора и спроса.
Вот готовая альтернатива дешевле: http://www.dc1859.ru/produce/peacemaker/

Для любителей приколхозить можно и так: https://aliexpress.ru/item/32973971535. ... web201603_

Устройство в целом довольно простое. Можно и самому сделать.

Сейчас спрос пойдет - и предложение появится

Можно даже без заслонки сделать - мафлеры чтобы были например на пружинах и при подтяжке тросиком становились на свое место.
В целом - новый вызов кастомайзерам. Но жаль, что вынужденный

За ссылку на готовую альтернативу спасибо)

Тут на форуме коллега lexito пытался сделать самостоятельно тихий выхлоп с заслонкой. Не знаю он будет продолжать попытки, или нет, но даже при наличии денег и желания это ОООчень сложно сделать, т.к. надо знать динамику газов, иметь возможность совершить несколько попыток и др.