В 2021м году покупать туринг 88" первым ХД, без опыта ковыряния, с хлипким маятником и без АБС... ну по мне это так себе вариант. Ибо первым делом надо будет лезть под крышку ГРМ проверять что там, на 99% менять подушки маятника, привыкать тормозить 400 кг не блокируя колеса и прочее. Сколько людей разложилось на туринге заблокировав колеса? - не счесть. Про управление на трассе на старой раме - дык вообще все очень своеобразно.

КМК в 2021 году надо брать туринг 2009+ с широкой рамой и АБС на 96"-103" моторе.

Ну не знаю,среди моих знакомых никто никуда не разложился, и спокойно ездят без абс, с маятников как правило вопрос уже все решили,тут скорее вопрос головы)))

прошлой зимой были схожие муки выбора
по итогу, предпочел прекрасно сохранившийся 88-й, более свежим по годам мотикам
во главу угла при выборе ставилось - гарантированно маленький пробег, максимально идеальное состояние, полный сток

п.с. катаю, радуюсь

Слушай, я 30 лет на мотоцикле и около 10 лет катал на ХД без АБС, но в 2021 году такой мот бы себе не купил. И я знаю кучу примеров падений с заблокированным колесом именно на турингах.

На узкой раме эта проблема не решается в принципе. Я могу тебе рассказать, что я делал со своей Электрой 88":
1. Тюнинг подвески, в том числе амморты Битубо;
2. Замена потрохов маятника полностью на более жесткие;
3. Замена подушки двигателя;
4. Установка рулевого демпфера

Как ты думаешь, проблема с плавающей задницей и вилянием в виражах ушла? - нет, чуть стала меньше но не ушла, там конструкция такая, что решить проблему невозможно. Купил туринг на широкой раме - все, проблемы нет. Может я конечно быстро езжу, или у меня в регионе слишком крутые повороты, но КМК крейсер 130-140 на туринге - это вполне себе нормальная скорость в наше время, дык на туринге со старой рамой это просто опасно.

У РК с воблингом проблем чуть меньше.
Каждый выбирает себе сам, я имею опыт езды на турингах и 88" и 96" и 103" и опираюсь на него. В 2021 году брать 88" - только если совсем хочется сэкономить, вот только можно быстро разочароваться.

Мой крейсер-90-100 миль,каждый год езжу в Краснодарский край,это на секундочку 1500 км,едем вдвоём,на двух мотах,
Проблем с маятником нет,мот 2004 года,электра.

На Харлее не ездил, но сейчас катаю на Yamaha Roadster XV1600, а это тоже под 400 кг веса и без АБС, так что опыт какой-никакой есть (но от АБС конечно же не отказался бы). Езжу чисто по городу, скорость 140 км/ч только на участке км. 2, по дороге домой можно развить, в остальное время обычная городская езда. Согласен про 09+ год в 2021 году, но финансы.... Поменять натяжители думаю уж смогу, ничего там сложного нет. С маятником сложнее,но думаю и его осилю. Ещё и покупатель Ямахи моей подозрительно притих...

Возможно я езжу по пенсионерски, но мне всего хватает, и рамы, и подвески, и тормозов.

Даа, дела, решил пробить два первых мота в этой теме, у первого пробег 87 т. миль, у второго вообще 122 т.миль. Хотя совсем не удивительно.

каждый выбирает то, что ему по душе,..
мой крейсер 100 км в час и 88-го мне хватает более чем
соглашусь с тем что более свежий мотак предпочтительнее, но только не в ущерб тех состоянию, если конечно вы хотите ездить, а не крутить гайки

30 тыр в нашей стране самый популярный пробег

ТС, бери в первую очередь не ушатанный
это сэкономит кучу денег и нервов

88, 96 или 103 - примерно одинаковые в обслуживании (везде свои косяки есть) но разные по езде (no replacement for displacement)

насчет старой-новой рамы...ну хз, прям капитального различия я не заметил, все равно конструкция относительно гулящая, 130-140 можно спокойно ехать хоть на эво из 90-х

если важен именно абс - тут без вариантов, а если нет, можно и к более старым присмотреться

весь обвес можно докупить потом (валенки-турпаки)

Ну из прочитанного я понял, что самое большое значение имеет полный турпак и туринговая рама. Так почему просто не посмотреть на РК с полным турпаком?

Насчет историй с маятниками, воблингом и тд- сам езжу на РК 2005 года, так еще и с 21" передним колесом и 16 эйпом, и все нормально, никаких проблем. Опять-таки, это наверно потому что я езжу тоже как пенсия - 100-110км/ч крейсер, а по городу и подавно.

Ну и вообще, я бы ждал межсезонье и выловил хороший варик подешевле (как мне повезло с моим), и зэр гуд.

Да теперь так и ищу, уже пофиг на мотор, смотрю с минимальным пробегом, что бы не ушатаный был. Рама, АБС это уже как получится.

Нужен турпак и бэтвинг. РК это Road King? Если да, то не подходит.

Стоит ли вообще смотреть на мотоцикл с пробегом 56 т.миль, а это 90 т.км. ?

Реальный 30 тыр просто стоит других денег


Я если честно не понимаю как так можно ездить У меня за городом на спидометре постоянно 70-90 миль, и для 103" stage 2 это вообще не скорость, очень легко на ней идет.

Надо у топспикера спросить, какая скорость ему нужна.

Это для ХД не пробег, обкатка. Заменить натяжители (если 88") подшипники распредвалов, сделать нормальное ТО и ездить еще 50 тыр минимум. Но если это РЕАЛЬНЫЕ 56 тысяч миль, что для туринга середины 2000-х встречается крайне редко.

И да, с какой скоростью предпочитаешь передвигаться?

Ну 100 км.ч. это конечно тоска, я свой мот даже на учёт не ставил,что бы письма счастья не приходили, но и больше 140, не езжу.(почти никогда) Пробеги проверяю, выше написал уже про 2 мота. Свою Ямаху 2003 г.в. в прошлом году брал с проверенным пробегом 24 т.миль , тоже из Америки была,так что всякое бывает. Как говорится "Будем искать"

9 лет на 88, и я не очень понимаю про гулящую раму и тормоза в пол... Напомните мне пожалуйста какое ограничение скорости для мотоциклов в России?
Может стоит ознакомится с мануалом, где есть информация про рекомендованную безопасную скорость?
Смотрим мой мануал:
Никогда не превышать 130км/час при езде вдвоём !
Не превышать 145км/час при соло.
А, там ещё написано про правильное размещение груза, 6,8кг в каждом кофре, запрета на прицеп... и много чего ещё, но кто это читает.
Про парусность и боковой ветер стоит отдельно уточнить.

Крейсер, не крейсер...

У меня единственный случай был на трассе youtu.be/Vgtwdy3Movg , при обгоне фуры, чуть не улетел в отбойник. Там в описании все указано. Но, проблема спустя пару месяцев была случайно найдена при вскрытии обтекателя - лопнула стойка... Вот и всё.
Максимальная скорость за всё время 135... наверное. Жить пока хочется. На новых турингах не катал.

А, ещё я теперь понимаю для кого пишут в объявлениях - "мотоцикл не новый, за новым в салон". Как можно требовать идеальных характеристик от мопеда с пробегом? Это риторический вопрос.