Всем привет. Моё первое сообщение на форуме. Сейчас катаю на Yamaha XV1600 (почти Харлей). Харлея никогда не было, поэтому и столько вопросов. Выбираю первую электричку (и только ёё), езжу по городу каждый день (если дождя нет) на работу, после работы и в магазин надо заехать,поэтому задний турпак обязателен, шлемы положить ,продукты закинуть. Бюджет 500 т.р., но можно ещё 100 т.р. найти/занять, но тогда на обслуживание нифига не останется. Про болезни 88 (натяжители) и 96, 103 (биение колена) уже в курсе. Пробеги у меня 5-10 т. км. в сезон. ( в Магадане ездить некуда). Рассматриваю в основном Владивосток, т.к. от туда в Магадан привезу в контейнере бесплатно,а из центральной России ещё на доставку не мало уйдёт. Собственно вопрос: присмотрел несколько вариантов как на 88, так и на 103 моторе, к 96-му почему то не лежит душа, хотелось бы узнать мнение пользователей,что выбрать.
1) https://moto.drom.ru/vladivostok/sale/h ... 98298.html
только надо докупить турпак и валенки,а то весной-осенью холодно ездить и останутся деньги ещё обслужить мот и даже мотор взбодрить.
2) https://moto.drom.ru/vladivostok/sale/h ... 69700.html
тут тоже надо турпак, но за зиму думаю осилю. Правда если вылезет какой косяк,то с деньгами уже будет туго.
Естественно все варианты буду пробивать по VIN. Сейчас принимаем в расчёт,что пробеги не скрученыи др. косяков не обнаружится.
Получается в общем то главный вопрос, с разницей 150 т.р. стоит ли смотреть на 2005 год или надо брать 2012 уже.
И что делать с кривым коленом в Магадане? Отправлять на ремонт только его или весь мотор?
Так же есть, так сказать "промежуточный" вариант на 96 моторе, такой за 500 т. найти не проблема.
3) https://moto.drom.ru/vladivostok/sale/p ... 91452.html
В голове каша. Тема про выбор сто раз обсасывалась конечно, что конкретно из этих 3-х вариантов,что предпочтительней?

Даров!
есть мнение, чтоесли 88-й мотор взбодрить до 103, то это сущий дьявол получится, стоковый 103-й пыль нюхать будет постоянно..
зы. себе очень хочется 88-й..

Привет! Я тоже в этом году взял свой первый Харлей, брать собирался именно туринг - изначально хотел роад глайд, но на конец 2020 их почти не было под мой бюджет (500-600т.р.), и взял электричку - были варианты в ту же цену на 88 и 96, даже коцаные 103 (немного за рамками бюджета), но для себя определился, что хочу кондовый мотор, пусть в стоке и менее мощный, но по совокупности характеристик теоритически более надежный - проблема с натяжителями известна, решения есть, их можно внедрить самостоятельно - поэтому взял 88й с небольшим пробегом из Японии. Варианты без турпака не рассматривал - штука недешевая, плюс еще нужно будет заморачиваться с перекрасом, лучше, на мой взгляд, взять сразу с ним.

С турпаком согласен, проблема может быть. Есть вариант уже с ним в районе 500, 12-13 год есть за 650, придётся напрячься конечно, т.е. разница опять же около 150 т.р. Про 103 из 88 согласен, но мне такая ракета ни к чему особо, 95 было бы достаточно (наверное, ни ездил ни на каком пока вообще)

че то все варианты что ссылки выложил, уставшие какие то.
синий крашеный, и крашеный похабно. хотя все остальное вроде живое визуально. (хотя планка поворотников задних криво стоит.)
остальные так вообще тихий ужас - то подножек пассажирских нет, то фаркоп стоит не говоря уже про драное седло и прочие прелести.

у синего - мотор пошустрее, тормозилки хорошие и абс плюсом. но крашеный вкруг.
если деньги карман жгут - голова отключается.
копи деньги, благо есть на чем ездить еще пока, и в зиму будут еще варианты.

как грицца: не тара пыса))

На днях вроде как должны забрать мой мот, так что катать будет не на чем. Подножки это вообще не проблема по с равнению с турпаком тем же. Варианты конечно привёл по низу рынка, есть поинтереснее. За 500 можно найти 0-06 год , а за 650 есть 13, https://moto.drom.ru/vladivostok/sale/h ... 86239.html
Причём месяц назад, когда я начал присматривать Электру, он стоил 600, уже подняли до 650-ти. Наверное надо вопрос ставить такой: при разнице в цене 100-150 т.р. что предпочтительнее 88 мотор + 100-150 т.р или 13 год 103 мотор и денег 0. Пару месяцев сезон докатать, а за зиму поднакоплю .

у этого вилка гнутая, видно по стаканам на вилке и колесо неровно стоит.

по моему всегда лучше гулять на все деньги сразу, да и если есть возможность - даже перехватить чутка у друзьяшек или тещи, а потом, когда мот в гараже станет ясно - вкладываться в него или старый хозяин за тебя это сделал. на масло и фильтра всяко нацарапается

Вот глаз-алмаз. И действительно. Уже не зря тему создал, сам даже внимания не обратил. Не так то просто купить мот, как может показаться.

Лучше поднакопи до ляма, чесслово. И возьми что-нибудь приличное на 103 моторе. Иначе знакомство с хд будет такое себе.

И ежу понятно, что лям лучше чем пол ляма , а ещё лучше два ляма , но вопрос был не об этом немного. Нету столько.

Но всё идёт к тому , что бюджет надо увеличивать? Тогда про 09+ год видимо придётся забыть и искать что то на 88 моторе, типа такого
https://moto.drom.ru/vladivostok/sale/h ... 34781.html
или такого https://moto.drom.ru/vladivostok/sale/h ... 94232.html
А может тогда уже замахнуться на CVO, но это с учетом возможного торга прям край по бюджету https://moto.drom.ru/vladivostok/sale/m ... 24333.html
Либо наоборот взять слегка подбитого и доводить его до ума, типа такого
https://moto.drom.ru/vladivostok/sale/m ... 42245.html

как не раз уже здесь упоминалось: тундербайк владивосток = крашедтойз владивосток. только восстановленные моты с того же крашедтойздотком продаются под ником "тундербайк" на дроме, а битье - под ником "крашедтойз".
контора одна.
восстановление своими силами в случае покупки битого бывает небыстрым. порой очень небыстрым.
но есть знаю в кемерово ребятушки, их представители в сибири, так они битье людям тащат и сами же их восстанавливают для людей за их же деньги.
если надо ездить сразу - лучше целый.

демократичные цены у вас, однако. в наших краях этого года Софтайл, или Дина десятку килоевр уже стОят плюсминус..
https://www.ss.lv/msg/ru/transport/moto ... kjdmp.html
правда, на номерах и сел-поехал..

Про это конечно же читал. С крашедтойс всё понятно и состояние мота видно. По тундербайку надо смотреть, как он изначально выглядел, если слегка подбит и восстановлен, то не так и страшно. Восстанавливать самому конечно головняк и не очень хочется этим заниматься.

Эти ребята скручивают пробег 100%. Проси ВИН и пробивай статистику. Турпак можно купить китайский или вообще другой кофр поставить. Но я бы смотрел уже 96"-103", проблема с коленом - это единицы на сотни мотоциклов.



Скручен пробег 100%, крашен 100%, что было с мотаком - ХЗ, цена очень подозрительна для Ультры на 103" моторе. Крайне похоже на утиль.


Снимаешь и в Питер, там все сделают, но очень небольшая вероятность попасть на самом деле.


Под заказ, зато пока не скручен пробег. По мне так проблема 2007 года - это отсутствие АБС а не возможность попасть с коленом.


Подождать осени, возможно появятся другие варианты. Или подкопить до 750-800 тысяч и взять по осени уже 103" в нормальном состоянии

Из второго "пакета" смотрел бы только этот: https://moto.drom.ru/vladivostok/sale/m ... 24333.html Это реально зверь.
Но приход в сентябре (считай в октябре) и там по осени народ может будет продавать моты в конце сезона.

Если найдешь 750 тысяч то будет тебе хорошая Электра Лимитед на 103" моторе

У этого приход в июне. По VIN в любом случае пробивать буду, какой бы вариант не выбрал.
Видел твою Электру в продаже, огонь, но 750 т.р. мне пока не светит, либо только за зиму насобирать.
Может в лотерею выиграть ??

https://moto.drom.ru/vladivostok/sale/m ... 03960.html

у крашедов вот этот вариант можно было бы рассмотреть.
13год, вилка вроде ровная, раме тоже похоже не очень досталось судя по дугам.
кофры новые купить не проблема, ну и отмыть и покрасить.
колесья модные стоят, выхлоп, впуск, балалайка тоже. денег хозяин наверное не жалел.
бюджет вроде твой.
и похоже это стритглайд, а не электра классик, как они пишут (седло от стрита точно)
хотя нет, по маркировке на морде на наклейке с аукциона - электричка...

Ага, только чтобы его до ума довести еще надо иметь 200 минимум (а то и 300), и это при условии, что с двигателем КПП и праймори там все в порядке, что не факт. Кофры по кругу 60 тысяч (даже если китай), мелочевки по кругу еще на 50 тысяч и покраска минимум 80 тысяч а скорее всего за сотку. Плюс выехать он сможет только следующей весной в лучшем случае если ничего не сорвется. Так что не совсем в бюджете и явно не для этого сезона.

Понятно, что когда крешеды его восстановят то поставят за 800, но у них восстановление дешевое, свои механики и маляры и вагон запчастей.

КМК надо брать мот на ходу и не разбитый, доделать экстерьер можно потом без проблем, но мот должен ехать и катать сразу после покупки. Если конечно ты сам не мастер-маляр и механик. Ну или это не второй или какой-то еще мот в проект.

А чем 88й не угодил?