Как раз олдскульный харлеист и задумался) Это вот уже прям новье новье, не стыдно и в гараж с олдскулом поставить) В смысле радикально новый мотоцикл. Надо посмотреть только что выкатят из турингов или софтейлов.

меня несколько смущает покрытие цилиндров никасилом, если я правильно прочитал.
В автомире это нигде не зарекомендовало себя как надежная и долговечная штука

Я думаю что в любой новой технике, если это не полеты на марс, уже никогда не будет того запаса прочности, что вкладывали ранее. Маркетинг и экономия все изменило. Не знаю какой ресурс и пробег заложен в новый мотор, но сейчас тенденция в производстве - отработало "столько то" - в утиль и покупай новое. Наверняка здесь будет тоже самое. И наверняка научаться гильзовать и тюнинговать и этот двигатель. Так что опасаться чего то "а вдруг будет" - будет. Но после определенного пробега)

Мотоцикл понравился внешне ,такой стремительный силуэт ,крепко сбитый -зачёт ,а по поводу никасиля ,так почти все фирмы и японцы тоже давно уже это используют и всё нормально ,причём в спорте ещё с 80 годов ...И да ,на современных авто тоже блоки разовые ,но кого это у нас останавливает ,гильзуют под номинал и вперёд )).

Мопед реально хорош! Продал флд-ху жены, ищу XR1200R если не найду, куплю этот.

Мотоцикл RubyRiders. Дорогой, мощный, достаточно красивый. Для большинства абсолютно бесполезный. Дитя своего времени.

Какая-то хипстерская лажа получилась. Печальная тенденция однако.

страшный...
мне не понравился, изуродовали мот.

ды как изуродовали-то?

Это новый мотоцикл, с чистого листа

смотрю и понимаю что глобально мне не нравиться выхлоп этот дурацкий аля Дукати монстр, и маятник некрасивый( остальное все вроде даже и норм
ну и фару я бы все таки более классическую круглую использовал

Никаких макаронников!

Это Спортстерская, харлейская тема из прошлого -

я не про форму и месторасположение, а про матовый металл и черные наконечники)
у меня на дукате было такое)

Вот это уже больше похоже на новый спортстер.

P.S.: я смотрю на этот явно не серийный мотоцикл и думаю -- одна выхлопная труба выходит как обычно -- спереди из переднего горшка, а другая спереди из заднего. Т.е. получается у переднего горшка впуск и выпуск, скажем так, традиционный, а у заднего впуск и выпуск местами поменяны

захарка,


щас бан будет годовой

Это XR750. Этому мотоциклету недавно полвека стукнуло.
Это вообще-то соль земли спортстерской...
Как такое можно не знать

Америца на ушах стоит после презентации. Мнения, как и здесь, противоположные.
Очень неплохо, что хороший мотор получил дальнейшее развитие.

И Спортстер - это не " входной билет" , а то, что принято считать мотоциклом. Он изрядно устарел и требовал замены.

С нетерпением жду на тест-райде.

И,судя по всему, до 150 коней легко можно будет его взбодрить

Ой, а где почитать можно? Я начал гуглить, а там на каких-то фото xr750 с выхлопом справа, и задний цилиндр нормальный. А где-то как на картинке сверху - перевернутый.

наверн не так выразилась)
просто страшный, имхо)

Кажется, вот тут описание истории с разворотом цилиндра в 71 году, еще для айронхеда (англ.)
http://xlforum.net/forums/showpost.php? ... ostcount=7

А где-то пишут про разворот в 72 году, уже для аллюминия, якобы, чтобы два карба поместилось...

Так лучше?)))





Стырено у ам. товарищей

так кайф атвичаю!!!маятник еще на обычные пружины и ауффф )
тейк май мани)