Всем привет! Обожаю бэггеры, но в силу экономических причин езжу на Спортстере. В общем сейчас могу с оговорками позволить себе второй мотоцикл, и хочу Street Glide, но цена и выбор на вторичке не позволяют разгуляться. В идеале взять Electra Glide standard, в котором нету ненужной мне музыки, но их совсем мало. Выбор електричек гораздо больше. С техникой туринг никогда не сталкивался. Есть ли у кого опыт превращения FLHTC в бэггер? Можно ли её с вменяемыми затратами привести к виду стрит глайда?

Снять центральный кофр и поменять переднее крыло. Вот и Стритглайд готов.

Амортизаторы на дюйм ниже. Заднее крыло, поворотники другие. Сидушка. Люстру убрать. Зеркала на феиринге.

Приборы на Street - белые.
Колёса другие, сидение другое. Накладки на раму, под крепление заднего крыла - свои.
Короче, электра со снятым кофром - это "бомж версия"

Приборы же точно! И колесья!

А в чем проблема... Снял кофр, поставил аморты задние 12", перешил сидуху - вид уже как у стрита.
Вот тебе "электричка"

Я белые приборы на али экспресс видал надысь!

ЗЫ. А бэгггер и стрит глайд это синонимы разве? Что топикстартеру нужно, стрит глайд или бэггер? Из чего бэггер пилить проще из стрита или электры? Мне кажется, что из электры дешевле - с ей можно скрутить тур пак и прадать за дораха!

Если пилить феншуйный бэггер, то можно спокойно пол мота продать)))

Никогда, ни в какие времена, ни у кого, переделка одной модели в другую не было дешевле чем купить готовый вариант.

"Бомж версия" со снятым турпаком - да, но при этом надо понимать что и сам будешь "бомж версией", а Стрит Глайда у тебя так же не будет, а вместо него какой то огрызок из Электы.

В чем необходимость вторым мотоциклом прям сейчас покупать какой-то "полумер"?
Разъезжай дальше на спортстере и копи на Стрит, продай спортстер + поднакопи и купи Стрит, продай спортстер + кредит и купи Стрит.

Чисто мое КМК.
Электричка изначально лучше по ходовой (ходовая выше и имеет ход больше на 1") и по наворотам (например круиз, рация и прочее) поэтому я лучше бы взял Электру, поменял седло и поставил быстросъем заместо турпака. В городе мот можно "раздеть" а на дальняк поставить турпак. Не вижу я никаких таким стилистических преимуществ в Стрите, но тут уже кому как.

Ну или найти мот в версии как у меня)))
Электра,но стрит.

...И никто кроме тебя и Димы DMC не будет видеть что это огрызок от чегото а не феншуйный стритглайд.
ИМХО все это лукавство от маркетинга: как по мне так стритглайд-ободранный электроглайд. И если бэггер хочется то его только руками маклевать на не фабричном пластике и запчастях, возможно с подрезом рамы, хоть из спортстера.

+++
Я вообще не знал, что стрит отличается от электрички ещё и крылом, приборами и колёсами) Ну кроме турпака, седла и валенков.
Навероне потому что я мордоглайды люблю, к электричкам и стритам равнодушен.

Бэггер то сделать да, просто сам вид Стрита нравится. Ничего лишнего, кроме музыки, но её можно снять, поставив заглушки.

На стрите круиз есть.

Ещё стриты я не видел на спицованых колесах... всегда на литье, и батвинг у него не как у электры, зеркала у Стрита установлены в батвинге по типу автомобильных и доп. фар нет.
Нет задних дуг и защиты кофров.

Автору:
Раздетые Электры были ещё до появления Стрит Глайда, и как-то же жили.
Стрит из Электры не получится, но ты можешь сделать Электру так как тебе хочется или получится, без привязки к Стрит Глайду.

Я ранее так же думал что Стрит - бюджетная версия Электры пока не покатался, нет, это разные мотоциклы и сравнивать их нельзя, это то же семейство турингов но со своей нишей.

Из-за отличия в сиденьях на стрите сидишь чуть дальше от руля. Вот это очень ощутимо. Вкупе с низкими амортизаторами ощущения от посадки отличаются. По крайней мере для роста выше среднего

У меня стрит на спицах с задними дугами, причем заводские сняты поставлены низкие. Пластик дырявится под стоковые зеркала по бумажному макету на любой электроглайд. Что там еще "отличается" ? Ободранная электричка она и есть ободранная электричка ООО ДА! крыло переднее и заднее другое!
Они даже не заморочились рейк изменить или с длинами и размерностями на роллингчейзес поиграть для другой управляемости. Я вот заманался докупать ништяки чтобы стрит не казался убогим черным обглодышем на который денег пожалели Даже эмблема и та наклейка под лак закатана как на хонде какой...
И последнее: Электроглайд ОТЛИЧАЕТСЯ от Роад Глайда и от Роад Кинга хотя бы объемом геммороя по переделке. А вот раздеть ЭГ и закинуть новые крылья с седлом до состояния Стрита это не отличие, а делов на 3-5 часов. ИМХО такие работы ровно то же самое что руль под себя настроить с бэтвингом-ничего сложного не вижу. Проблемней из стрита получить полноценный ЭГ.
Вы можете считать это ДРУГИМ мотоциклом, я так не считаю.
Для себя прения закончил, стрита и ЭГ в гараже имею уже почитай....ээээ десять лет.

Позвольте-ка ! У Стрита эмблеммы на баке ВСЕГДА были металлические надписи на двухстороннем скотче. Прям всегда, с первого его года выпуска (2006)
А так-то да, Дэлюкс и Херитэйдж - тоже одно и тоже по сути.