И не буду, поставлю и буду любоваться, а для езды куплю Хонду ))))
А если серьезно, то мотоцикл реально чумовой, просто надо привыкнуть после японцев. Он мне чем-то наш Урал напоминает, своей фундаментальностью что ли)))) А с хх разберусь, я только сейчас сообразил, что на нем же тахометр есть (раньше -то у меня такого ничего не было), надо будет посмотреть, сколько он на прогретом моторе оборотов держит, я так понимаю, что около 800 должно быть. Поправьте меня, если ошибаюсь. Вчера был сильный мороз, а он всю ночь на эвакуаторе простоял, может и реально подмерз капитально и 10 минут не хватило. Сейчас я его на паркинг загнал, там около 0.
Аккумулятор зарядил, масло проверил, будем потихоньку готовить к сезону.
Подскажите, я пока тут не очень ориентируюсь, есть здесь для новичков какой-нибудь faq? А то неудобно как-то ерундой напрягать благородных донов своими дебильными вопросами.

Есть тема "квадратный вопрос", а обороты ХХ обычно 1000 на твинкаме

спасибо, пойду туда задам свой квадратный вопрос )))

поддержу, у меня вопросы все примерно такие же...
тока пока морозы, в гараже тоже не жарко, поэтому вопросов не так много... а вот как только потеплеет....

Сдал сегодня своего коня в Арчи Воркшоп на профилактику, замену всех жидкостей и досмотр с пристрастием. Поглядим, что будет. Кстати, потеплело и мотоцикл стал иначе себя вести на ходу, сегодня уже смог нормально выехать с парковки, мотоцикл больше не рвет на холостых, а просто бодренько едет, при этом обороты выше 800 на ходу не поднимаются. Но в любом случае ребята посмотрят и проверят прошивки.

предварительные итоги осмотра такие:
1. накрывается обгонная муфта (треск втягивающего при заводке), варианта 2, либо менять, либо ждать когда совсем начнет прогрессировать, пока вроде заводится без проблем всегда.
2. скачут холостые на холодном двигателе (ребята заметили колебания от 900 до 1400), при прогреве все встает в норму.
В сервисе сказали что надо начать с датчика ХХ, но, посмотрев на схему, я там его не увидел (у меня электронный газ). Вижу на чертежах MAP sensor (датчик кислорода) и датчик температуры двигателя, все, больше никаких датчиков и регуляторов нет. Я так понимаю, что обороты регулирует заслонка на основании показаний этих датчиков. Я правильно понимаю? Просто сами по себе датчики не из дешевых и просто так их менять наобум в качестве эксперимента не хотелось бы.

1.Обгонку Менять,заодно смотреть компенастор и всю периферию в Primary chaincase

2.Замерь компрессию на всякий и проверь на утечки по цилиндрам...по датчикам,плаванию хх и прочему,воздержусь от комментариев и рекомендую сменить сервис


И давай подробные фото мотоцикла,интересно же чего купил

ответил в квадратной теме

Фото пока нормальных нет, как будет тепло, так сфоткаю ))). На счет замены сервиса пока понаблюдаю, возможно, что у них была запарка, и они толком его не смотрели (о чем честно и предупредили), сервис с многочисленными положительными отзывами, но тут о нем практически нет информации. Сказали, что займутся им в понедельник, вчера только завели и сообщили сразу о том, что увидели при беглом осмотре. Я просто сразу зацепился за клапан ХХ, которого на этом мотоцикле просто нет, меня именно это и насторожило. Может мастер тоже думал о своем, и не стал вдаваться в детали ))), обозвал мап сенсор по старинке ))). Обгонку, скорее всего заменю.

Забрал в пятницу коня. Все сделали отлично. Ничего менять не пришлось, все дело было в контактах на стартере и датчиках, а так же дросселе. Все почистили, и стало так, как надо. Заменил все масла, фильтры и тормозную. К сезону готов. Так же по случаю прикупил хром на приборы и грипсы с черепушками ))), было выгодное предложение на оригинал в салоне, не смог отказаться ))). Теперь буду искать педальки по нормальной цене и крышку на бензобак.