Купи просто болты, не для харлея) резьба и длина известна же

Модные поршни имеют покрытие юбки антипригарное, котором может подизноситься.

Внимание вопрос(ы)! Можно ли его восстановить, можно ли наносить его на поршни изгачально без покрытия, можно ли это делать, нужно ли от этого воздерживаться и пробовал ли кто и что из этого получилось???

По этому поводу гуглится средствО:

https://atf.ru/articles/materialy_dlya_ ... _vnutrenn/

как деактивировать его?

Чем почистить стандартные спицованные диски от старого софтейла? Чем то опшыкать или облить, потом обтереть и желательно, чтобы хром не облез )) Грязь на спицах и ступице в основном. Обода то понятно легче и проще

На FXDWG во все года была 41мм вилка? или в какой-то момент стала 49мм?

До 2005 включительно была 41.
С 2006 стала 49

Спасибо, а ось там какая была, 1" ?

Не могу тему найти где наш форумчанин вытравливал какой то кислотой обломанную шпильку из голорвки.Помогите пожалуйста найти.

Не могу тему найти где наш форумчанин вытравливал какой то кислотой обломанную шпильку из голорвки.Помогите пожалуйста найти.

Ребята, выручайте!
Пришла электричка 97г на эволюшине с карбом с Японии и всё было хорошо, пока я по не опытности не проверил на холодный двигатель уровень масла в двигателе... Соответственно уровня там не было и я решил подлить... При доливке масла обнаружилось, что я долил более 2х литров до отметки "cold"! Да-да более 2х литров! Довольный оставил мотоцикл в покоее на неделю в покое... Через неделю я его завел... И конечно же увидел большую лужу масла под ним, после 5 минут работы! Поиски привели к сапуну в переднем рокербоксе. При повторном заводе он выплюнул масло из сапуна на соседнюю стену в 2-х метрах от мотоцикла... И тут я офигел... Перебрав все мысли в голове, я слил около двух литров с маслобака, подумав, что переборщил и снова завел... Всё равно он плювал и так же далеко. Я подумал, что масло не идёт обратно в маслобак . Открутил пробку и снова слил масло где то литр. Завел, он раз плюнул и вроде притих. Так как на улице было -40, а в гараже от выхлопа и гари масла, которое лилось на глушитель, дышать было нечем, я решил подождать потепления и прогреть его на улице, чтоб потом слить всё масло и залить уже по уровню. Дождался на днях погоду и завел его на улице. Счатье длилось 5 минут и под ним снова лужа. Вытащив щуп, я там масла не обнаружил... На холостых не кидал, а на газе выбрасывал, как по старинке. Расстроился и заглушил. На следующий день я его завел в гараже и он плюнул даже на холодный двигатель... Сетка грубой очиски относительно чистая. Выкрутил два винта в маслонасосе, там тоже всё хорошо, шарик не залип и на месте, пружинки целые. Открутил масленный фильтр и там обнаружил кусочки железа... Завтра поеду за новым фильтром, в надежде, что он был на столько засран, что плохо масло обратно в маслобак пускал...
Что вообще это может быть то!?!?
Харлей у меня первый, да и вообще я не моторист...
Масло лил 10w40 газпром (не для езды конечно, а для долива ради... Так как он его вышвыривает,как безумный)
Помогите пожалуйста, скоро сезон и я не переживу ещё один год простоя, тем более когда у тебя Харли первый раз...

Модные поршни имеют покрытие юбки антипригарное, котором может подизноситься.

Внимание вопрос(ы)! Можно ли его восстановить, можно ли наносить его на поршни изгачально без покрытия, можно ли это делать, нужно ли от этого воздерживаться и пробовал ли кто и что из этого получилось???

По этому поводу гуглится средствО:

https://atf.ru/articles/materialy_dlya_ ... _vnutrenn/