Про преимущество в цене только ничего не понял, тем более в 900 тыщ. R 1250 GS от 1528 т.р., Панама от 1600.

Мне заинтересованные лица, внесшие предоплату за Пан Америку, другие цифры назвали - 1500 против 2400. На ФБ в комментах миллион таких цифр написано. И типа "адью, ГС".

Сам в российских ценах не шарю

Ну 2.4 не нашел. Но и 1528 тоже. В автодоме, например, 1250 GS - 1 964

https://www.youtube.com/watch?v=2_4CNx3zI4c
ну по сравнению с другими турэндурами действительно узнаваемый

увы неть
даже 1250 адвенчер стоит от 1,57млн
но тем не менее - у БНВ как с машинами - опций можно в конструкторе на половину цены мотоцикла напихать

а вообще я считал тут на досуге - если брать РА спешл и полный набор опций (сумки, дуги, свет, выхлоп) - то получается что-то в районе 26k$ у них там в США - это очень хороший показатель цены - у нас все вместе встанет в 2,2млн плюс минус - это как раз ценовая конкуренция 1250адвенчер в полном фарше

а куда на этих тяжеловесах ездить? на гусях за редким исключением все ездят по асфальту. а куда доезжают такие гуси - доезжат все кто угодно. кому надо реально в дремучие места - выбирают 250 кубов, и даже их бывает очень тяжело ворочать по говнам

Строго за Гусями )) Клином ))

Во, скрины с оф сайтов Моторрад и ХД.ком

голых гусей - как и голых машин этой же марки в продаже нет
там всегда на 300к+ есть опции прям с завода

но формально ты можешь заказать себе пустую машину - и ждать года пол и дольше

Дык смысл эти цены сравнивать? Надо ж конечные тут смотреть.
+ понятное дело, что цена при общении в дилере может поменяться, причем довольно ощутимо по результатам общения....

Но и будут ли голые Панамки за 1600? Авилон на Волгоградке в прошлом году предлагал мот за 15хх, синий. Речь о том, что нет никакой мега цены которой конкурентам противопоставить нечего.

Все так, но на практике о чем-то сказать можно будет не раньше августа, думаю.

Думаю даже позже. Детские болезни гуся в принципе все давно известны, а тут "непаханое поле" ))))

Отличный мот, с удовольствием бы попробовал. Но пожалуй через годик, не люблю быть первооткрывателем

Понятно конечно, что данные решения диктует рынок и отдел маркетинга, так, собственно появился Porsche Cayenne, Bentley Bentayga и Lamborghini Urus... но для настоящих поклонников и давних фанатов, это повод для разговоров и размышлений...

P.S. Пока если честно не могу полноценно просчитать целевую аудиторию модели...

Хороший мотор. Вот и вырвалась Nova на волю


Посмотрим, как пойдет, как дело развернётся

Конечно очень хочется в него сунуть, но посмотрел высоту по седлу 890 у гуся 850, поэтому гусю и был отказ. Рост 172. и что с низким седлом непонятно, понятно что есть система, опускающая мопед на остановках ниже, насколько ниже, совсем не улыбается на цыпочках например его взад толкать)).Единственной кстати турындой дружелюбной к низкорослым был тайгер эксплорер 1200, вообще дискомфорта не испытал.
Одним словом много вопросов, и без даже банального попотеста ответов нет.

Наоборот ХД это предусмотрели и в версии Special у него будет интеллектуальная функция снижения высоты посадки (до 830 вроде бы).
Регулируемая и автоматически применяемая когда мотоцикл стоит, например на светофоре.

Тут про это с привязкой по времени https://youtu.be/2_4CNx3zI4c?t=1080

Ого, это меняет дело, в спешил до 830 мм занижение!

...в 2002 году