Всем доброго! Вот и стал обладателем Харли.
Вопрос таков. Стоит нулевик, хочу поставить v&h slip onы. Я так понимаю, что после установки труб, нужно прошивать мозги будет?

Можно поставить XiEDы и обойтись малой кровью.
Добро пожаловать.

А что S&S делает и ижекторы или это просто кастрюля с воздуханом?

Топикстартеру привет!



И сколько сие чудо стоит, скажем в Москве ?

Кастрюля с воздуханом

В идеале прошить через Power Vision, все остальное - костыли.

Это тот, что за 450 продавался дилерский 2012 год вроде. Крутая цешка. Долго смотрел на него ) Если бы не 883 во владении, купил бы этот не глядя ))
Поздравляю с приобретением )

Спасибо! Нет, этот с аукциона Японии пригнали )))

Его самому надо покупать и подключать, или же его просто могут подключить и прошить в сервисе спецы? Я так понимаю ценник этот преблуды космос))

По бюджетному, сам повервижн покупать не надо. Можно в правильном сервисе прошиться, где он есть.

Могу предложить свои услуги по прошивке и всему остальному (ремонт, тюнинг, кастомайзинг и т.д....)
Повер Вижн и Диаг4байк в наличии.

Если прошивать через повервижн, лямбды надо глушить или остаются?

Если повезёт, будут работать. Если будут мешать, вместо того, чтобы "учить" мотор по погоде - отключить и заблокировать. Тогда мопед будет ехать хорошо только в определённую погоду. В остальных случаях будет тупить.
Всё зависит от того, на сколько прошивка подойдёт к конфигурации мотор/впуск/выпуск...
Но, прежде, чем шить, мотор надо подготовить - вывести наружу сапуны и очистить всю верхушку от накопившегося шлака. Какие способы для этого использовать, каждый решает сам.
Я снимаю инжектор, мою его, вычищаю впускные каналы дочиста до самых сёдел, далее - раскоксовка, промывка "винсом" на горячую и замена масла.
Чистый мотор с большой вероятностью примет динождетовскую прошивку, заточенную под конкретную конфигурацию впуск/выпуск и лямбда будет делать своё дело, если к тому времени сама не протухла от неправильной смеси.

Толково!