Я один не в теме, а здесь оперируют сленгом для посвященных харлееводов или у кого-то своя личная терминология, понятная ему одному?



Кто все эти люди и почему подразумевается, что мы должны их знать? Это риторический вопрос...
Наверное из инстараммов сюда перешло обсуждение светской жизни "звезд"

Buell

Год назад уже наблюдал живьем) уродец он конечно)

Это как с последними частями Терминатора - ты понимаешь, что фильм будет отстой, но все равно его смотришь, потому что это Терминатор
Так же и с Харлеем - какого бы уродца не слепили, обеспеченные поклонники бренда все равно его купят со словами, что наконец то Харлей выпустил достойного конкурента Гусю, надо брать (с)

Исхожу из постулата, что поклонники марки Харли-Дэвидсон в курсе обстоятельств развития любимой компании.

Информирую. Мэтт Леватич - заслуженный директор Мотор Компани, который, в частности, отличился проектом Рашмор (14+ туринг) и Софейлами второго поколения. И то, и другое - безусловный непоколебимый УСПЕХ.

Недавно Мэтта на его посту сменил никому неизвестный немец Йоген Зайц. Пока что "прославился" тем, что погубил дилерскую сеть Компании и урезал линейку Софтейл. Под руководством данного зайца впервые в истории Компании НЕ проводится дилерское собрание для презентации новых моделей.

Зайц - не мой герой. Не буду как зайц.

Это ты конечно про себя?) Сужу по соседней ветке, где ты ищешь редчайший Кинг CVO 14 года)

"Любимая компания Харлей-Дэвидсон" и мотоциклы Харлей-Дэвидсон, которыми мы здесь все увлечены, это примерно как искренняя вера в Бога и любовь к церкви В смысле, если я верю в Бога, то мне в принципе все равно кто сейчас папа римский или патриарх, на мою веру это никак не влияет.
Так и с мотоциклами - нравятся конкретные модели или не нравятся и пофиг кто у руля компании.

Хотя допускаю, что кому-то из форумчан это интересно, поэтому извини, что влез со своими комментариями



Нет, не про себя. К сожалению себя я не могу отнести к обеспеченным людям...

Не беда, думаю, многим интересны кадровые перестановки на таком высоком уровне, а особенно акционерам (к каковым отношусь и я).

От этого зависит, на каких мотиках будем ездить завтра, ну и личные доходы, конечно.

Учитывая одну фотку, ничем не хуже остальных кросачей. Во всяком случае, мне даже нравится.

Имхо,
Буду краток).
Мэтт Леватич - наливачил столько, что вспоминается анекдот:
- А. Что происходит?
- Б. Могу объяснить.
- А. Я сам могу объяснить. Скажи, что происходит?

Рашмор (14+ туринг), не было решением задач. А латание дыр. Притом, тупиковое и безуспешное (.
Мэтт Леватич - элементарно не справился с основной вводной ХД: " Все мотоциклы должны быть похожи на ХД"!

...поклонники марки Харли-Дэвидсон (до Леватича) в курсе обстоятельств развития любимой компании...
Особенно предложений аф-маркет для ХД.

И про, "Пуму", чисто технический маневр. Пусть делает свое дело.
Как рынок отреагирует, там и будут "копать":)
З.Ы. Лухари туринги ), если хватит политической воли, возможно, возвратят спрингер.
З.Ы.З.Ы. Проанализируют Royal Enfield ))

Паш,

А я вот с тобой не согласен. И, что главнее, рынок не согласен.

Рашмор - это МЕГА! Супер! Гига! И понять это можно только пересев на него.

Более того, под руководством мега-Мэтта были созданы мотоциклы Рашмор М8, которые позволили Харли остаться на рынке, тогда как конкуренты СДОХЛИ. Мотоциклы, которы, кстати, смогли преодолеть границу "1 кубик - 1 лошадь".

Чувак - молодец. А вот зайца пока еще предстоит увидеть в деле.

Я жалею об отставке Мэтта.

P.S. Ты радуешься закрытию дилерств в странах Балтии? Зайцу спасибо скажи.

При чем здесь это архаичное индийское гoвHо? Не понимаю связь.

Товарищи, а что такое Рашмор в контексте Харлеев?

Вот Питера Фонда и Дениса Хоппера не знать это значит вообще мало что знать про Харлей. Ну мотоцикл и мотоцикл. Как Хонда или БМВ. Так же Марвин Ли и парни из Берду. Последний адекватный человек в компании был Вилли Джи. Лично я ему благодарен.

Paшмор - это масштабная программа обратной связи, когда опросили миллион владельцев Харли и сделали совсем новый мотоцикл с учетом их пожеланий. Такого прежде не было, и это принесло грандиозный успех. Моты 14+ просто на несколько порядков круче предшественников. За единственным исключением - квазиводяное охлаждение, но про это я уже много писал. Хорошо, что есть выбор.

То есть это не конкретные мотоциклы, а новые набор новых технологий, внедрённых после этого массового опроса, В смысле все моты 2014+ и есть Рашморы или только туринги?

Турэндуро это прежде всего функционал. Гусь тоже не красавец, просто все привыкли.
Из того, что смущает - отсутствует клюв, все камни от впереди идущего пойдут в фары (особенно нижнюю балку).
Реле-регулятор стоит низко под двигателем, на гусях f-серии также, но там его полностью закрывает штатная защита.

За диски ala GS - респект, кофры hepco & backer - не самые лучшие.

ну это касается только турингов?

Ну тут таки ковид виноват, а не немец..

Почему только турингов? Софтейлы позже обновили, но поколение 18+ тоже как небо и земля отличается от старых.. по мне так там разница даже больше, чем на турингах.