Итак, остается 12 дней до момента, когда нам все покажут и расскажут в деталях.

Что мы знаем сегодня:

1) На Туринг возвращается тросовый привод сцепления.
2) Новый ЕСМ и новый диагностический разъем - прямо сходу новый мотоцикл не прошить.
3) Системой RDRS будут оснащаться все модели Туринг, кроме самых простых 107 и Электры Стандарт.

Если кто еще чего знает - дополняйте.

Похоже, еще и BCM объединили с ЕСМ.

Капец как интересно. Жду не дождусь!

А есть ссылка на озвученную информацию?
Если с новой проводкой - ок допустим, но вот с внедрением RDRS в базу непонятно.
У них 107 М8 не только на ЭГ стандарт, но и на РК и на РГ, а значит не понятно куда эта система в базу будет добавлена, может начиная с серии Special
Так же не верится, что гидравлику уберут, так как больше минусов.

В туринги должны Бронко добавить)

Сегодня прочитал статейку немецкую... пишут что в США будут собираться только мотоциклы для внутреннего рынка. в Европу будут поставляться исключительно ТАЙСКОЙ сборки. исключение лишь CVO модели....

Блин, судя по видео на ютубе (там уже показывают 2021 модели) действительно будет сцепление на кабеле... печаль

Про эти вот ваши бдсм ничего сказать не могу, не понимаю сути, а трос сцепления почему решили вернуть?

Ссылки нет, есть фотка)

Сам видел, если чо. Тросик - реальность, к великой моей радости.

Не знаю, может, для удешевления. Увидим, когда озвучат MSRP.

Чушь собачья. Не существует никакой "Тайской" сборки. С Таиландом у Харли-Дэвидсон нет ничего общего.

Я очень на это надеюсь))
https://www.harleysite.de/2021er-harley ... fgetaucht/

А ХД закончил строительство завода то там?
Насколько я помню, они хотели выпускать там моты т.к. и в самом Тае просто адские ввозные пошлины и в ряде азиатских стран затруднения со сбытом есть.

Причём линейка очень ограниченная планировалась.

Но то, что они запустили этот завод вроде нигде не объвлялось.

Что то мне подсказывает что будущим пользователям новых моделей глубоко фиолетого на их характеристики. Их будут брать так-же, как и все новинки до этого.
Все технические нюансы больше интересны окучивателям этих самых потребителей.
Вот что обычному владельцу старого мотоцикла до всяких новомодных плюшек ? Есть они и хорошо, двадцать первый век как-никак.

Tы, похоже, даже название темы не затруднился прочесть.

Там, когда закончат, будут делать какую-нибудь одноцилиндровую хрень весом 100 кг. Это не коснется нас, наших турингов, и наших любимых Биг твинов.

...а вот "хохглянц лакиерт коффер" я однозначно приветствую!

не знаю сюда или нет.
в 2021 году уже не будет deluxe, lowrider (не S), fxdr.
2021 год последний год для sportster.

...И Брейкаута, и еще кучи Софтейлов. Это давно было известно. А вот новостей про Туринг не было.

Лично я скорблю по Делюксу. Он подорожает, а я так и не успел купить.

В чем радость тросика?

Модели 2021 года - что известно ДО презентации. Таки да. В смысл особо вникать не стал. Да и вообще, собственно, непонятно зачем в параллельный мир опять затесался. Зато не скучно.

Ремонтопригодность (у меня один мой арендатор починил по моей телефонной инструкции на обочине в Марокко).

Информативность. За это тросик обожают все профессиональные райдеры (которые сейчас визжат от восторга). "Серая зона" (это момент между полностью выжатым и поностью отпущенным рычагом) ярко выражена. Тогда как у гидравлики просто "вкл" или "выкл".