Так и сделаю. Спасибо за подтверждение возможности.

Вообще, весь мотоцикл как-то странно разбирается. С усилием на протяжении всей резьбы выкручиваются даже те болты, на которых фиксатора нет.
Пробег 40К, износа по железу не наблюдается, кроме двух крупных задиров цилиндров с небольшим очагом ржи
и несколькими "возрастными кольцами" из-за долгих простоев,
даже компенсатор в состоянии нового - пружины не просевшие и ногтиметром всё ровно, проводка как только с завода, КПП тоже, будто новьё...
ГРМ соответствует пробегу, будто не залезали с самого завода.

Но резинки дубовые, прокладки сифонят, сальники вроде выжили, внутри и снаружи, а вот крышки колёсных подшипников нет, как и рулевые,
в связи с чем подшипники подохли и пойдут под замену.

Когда я уже заведу БЖ...

Ответ в вопросе же
Очевидно, что мотоцикл долго стоял. Закис, заржавел и задубел.

Подскажите пожалуйста, как на Дайне 2005г. в. отсоединить задние поворотники?
Никаких клемм под крылом не нащупал, на ютубе видел ролик, в котором пучёк проводов уходит аж под седло.

Как и всегда, под задним фонарём.

Пасиба!

Я ездил на спортстере и с ними и без них. Нифига не понял. Short shots VH

В чем разница размещения крепежных кронштейнов в задней части на FatBoy 17 и Deluxe 17 (HDI)?
Встанут ли на Deluxe
https://www.harley-davidson.com/us/en/s ... /90200616A

(Сайт говорит, что нет, но не понятно из-за чего. С учетом того, что на Deluxe HDI трубы такие же как и на FatBoy (в отличии от domestic) то хотелось бы понимать различия мотов с точки зрения установки кофров)

Квадратный вопрос - стойки руля короткие (1") от Спортстера '07 подойдут на софтейл '98??
Заранее благодарю!

Как-то уже спрашивал, но ответа так и не получил, повторюсь:
Надо поменять датчик зажигания, но не понятно как его вытащть не обрезая проводов?
Если будет совет "вытащи пины", то подробно опишите эту процедуру, т.к. я не нашел видимых способов их достать.

... а если тупо обрезать эти 3 провода ступенькой чтобы потом припаять их вместе с родным штеккером к новому зажиганию? Спаять аккуратно, на скруточке, с термоусадкой, красиво и по фен-шую...

Почему не подходит такой вариант?

Да я кажется разобрался...
Сам датчик с проводами идет с контактами, а фишка отдельно идет, я так понимаю при замене датчика надо отдельно фишку покупать.
Провода пропускаются сквозь крышку и потом вствляются в фишку, откуда они уже не вынимаются, билет в один конец.

Припаять можно, надеялся что есть какой-то метод без этого обойтись.

Если провода не залиты в разъеме тогда пины должны вытягиваться наружу. Как то этот разъем собирался? Выдергивать штырьковый пин пробовал?

Под разборку разъемов с круглыми пинами есть оправки в виде тонкостенной стальной трубки,
у которой внутренний диаметр чуть больше диаметра пина. Ее нужно пихать со стороны пинов, с другой стороны дергать за провод потихоньку. Я уже писал кстати об этом.
Оправки такие есть в электромонтажных каталогах типа RS. Или можно попробовать подобрать от ненужной телескопической антенны.

А, как интересно задумано... ясно, спасибо.

Попробуй наконечники НШВИ использовать. Вдруг подойдет. Стоят копейки. Их китайцы для этих целей в наборы для разборки разъемов пихают.

Должен быть какой-нибудь о-ринг на соединении бензобака? Сдернул пару месядцев назад, а уже не помню была резинка или нет.

[quote="Alex Zharoff"]Должен быть какой-нибудь о-ринг на соединении бензобака? Сдернул пару месядцев назад, а уже не помню была резинка или /quote]
Если память не изменяет,резинка внутри-но если надолго снимаешь,высылает она,и течь будет.

Нет.
Там всего четыре резинки.
Одна внутри быстросъёма, вторая внутри замка, третья под гайкой замка-к бензобаку, четвёртая по другую сторону шланга, внутри быстросъёма к топливной рейке.