Брал на аукционе в Нью Джерси.
Искал около года.
Хотел именно тихий мот, мощный от легендарного бренда.
Попробывал Buell- не подошло мне.
Попробывал всю линейку Sportster 883 на карбе, на инжекторе, так же 1200 на карбе и на инжекторе.
Посоветовался еще на форумах и понял, что надо продавать коллекцию Sportster и искать XR
Мот был с пробегом 88 миль, подвален на 1 сторону, марковного цвета.
Цвет не сохранил, так как люблю черный да и мудохаться с восстановлением наклеек желания не было.
По запчастям: что- то брал с Ebay, что - то у официалов через знакомых в США.
Две болячки мота: текущий маслобак, его меняли по гарантии все диллеры, я не попал под программу- покупал от спортстера 1200 есть отличие, но для меня не критично.
Ну и постоянно текли рвались в труху шланги из сапунов, сделал с корешем кастомную систему вывода.
Так каждый сезон выкидывал бабло на трубки.
Мот для городской эксплуатации. Нареканий нет. Езжу с 2014 года, менять не собираюсь.
Лепить какой- то тюнинг тоже.
Трубы обрезал сам и менял набивку, чуть добавил бу- бу- бу
Руль переделывал сам.
Так больше особо ничего не лазил не делал.
Так же у меня был в это время Heritage на карбе, И два Road King, выезжал на них пару раз, этот Sportster реально самый эмоциональный мот.
Сейчас живу на два разных города, была ностальгия по Heritage и я взял себе Fat Boy 2003
В планах еще или СтритГлайд или же запил из Ево на карбе. Но пока не решил, что именно хочу.

Што это у нас одно и тоже везде по 5 раз?

Раздел продаж нужен побыстрее?

По- поводу, как мот в движении.
Ну подвеска тут специфическая, да и возможности для тюнинга неограниченные,
Она реально дает другие ощущения от мотоцикла. + посадка. Я не знаю другие мотоциклы марки с такой посадкой.
Мотор мощнее стандартного Sportster- динамика соотвественно другая совершенно.
И тормоза, тут они цепкие и рабочие,
Для города мот отличный, юркий и легкий.
Но, опять же, если Вы хотите HD- в каноническом формате- возможно Вам такое и не подойдет.
Ну и еще, мот в течении 3-4 часов готовится под выезд на трек, в США его пилят под гонки,
Была мысль его максимально допилить до "топа" но юзабилити взяло верх, Поэтому: сумка, дуги, багажник.
300- 400 км проезжаются на нем на одном дыхании, расход 4,5- 5.2 литра.

Понятно

Прелестно

Фотография куда то делась

Да без проблем, можно еще...







Главное, что бы у всех было хорошее настроение на выходные ))) Всех благ

А есть ещё какие-нибудь женщины? Можно даже без мотика.

Девица весьма неплоха. Мотоцикл на любителя

Так откройте тему: Женщины в жизни владельца HD- миф, мечта или реальность) Если не забанят накидаю, я думаю.. у меня, только с мотиками...на чужих мотах не фоткаю, только на своих...

Причем на редкого любителя.
Поэтому и сняли его с производства и выпускали малой серией.
Очень утилитарный мот, в котором точно нет хрома и всей той привлекательности с картинок и плакатов рекламы HD
НО, мне именно это оказалось и нужно...
Для железных выездов есть в гараже другие модели...

А вот этот красивый. Бак и сидение видимо делают образ.

Мне этот мот очень нравится ,у друга был такой ,в родном рыжем цвете -вообще огонь.Катался ,на нём по городу -пуля просто и смотрится борзо )))Были бы деньги -взял бы вторым ((

Мой тоже был изначально морковного цвета.
Но еще все остальное было серое и из- за падения царапаное. Эти царапины никак не убрать вообще с алюмишки- только пескоструем, и то- это уже другое пальто.
Да и пластик на баке был затерт, требовал восстановления. Можно было, конечно, если прямо не спешить, так сделать какой- то релик с сохранением цвета... но че- то на тот момент у меня жажды такой не было, да и серый мышиный цвет мотора и всех деталей откровенно кумарил. Я понимал, что мот будет ездить много по городу, поэтому было решено- черный как смола )))
Кстати они и сейчас попадаются в продаже, причем в России и в США бывают.
Я тоже думал взять второй такой))) но пока второй Fat Boy
Желаю Вам сбыть желаемое )

ждем Bronx