Извините за оффтоп, возможно тема уже обсуждалась...

Предложили интересный мне вариант: Спортстер XL1200R 2005 г.в. на карбе,
но со слов продавца у мотоцикла "отсутствуют мозги", соответственно не заводится и.т.д...
Ввезен с NPA, довольно неплохо выглядит для своих лет, риски примерно понимаю, но готов вписаться в этот блуд)

Вопрос, собственно такой, существуют ли альтернативные модули зажигания ("мозги") для карбюраторного Спортстера (и какие, ссылки по возможности пожалуйста),либо придется приобретать оригинал?
Какие сложности в обоих вариантах? Например модуль управления поворотниками?
Спидометр, судя по фото, уже не родной, Дайтона вроде...
Подключается ли оригинальный модуль просто plug-in или необходимы танцы с каким-либо бубном?

Если хочется поиграть с настройками и лимитами.
Dynatek DSPT-1 https://www.ebay.com/itm/324285738900

Daytona Twin Tec TC88Ahttp://www.daytona-twintec.com/TC88AandHarness.aspx

Брать сразу с USB-интерфейсом.

Очень много возможностей, от коррекции инфо от датчика скорости (пригодится при замене шкивов на нештатные варианты) до самостоятельно создаваемых и загружаемых карт зажигания.

Если по какой-то причине будете брать б/у штатный модуль - обязательно удостоверьтесь, что он от 1200, а не от 883 - иначе будет привет поршневой.

Спасибо!

Недешево, если "в лоб", но предлагаемая скидка больше))

Лучше дождаться прихода мотоцикла и понять на месте, что это значит, "отсутствуют мозги".


Возможно,

получится обойтись только покупкой ЭБУ, а, может,
там всё выдрано нахрен, и провода и катушка потерялась, как всегда.
Чтобы потом не бегать с горящими штанами и не мутаборить с миру по нитке.
Бывает всякое

А может мозги вынули чтоб скрыть что-то еще... вообще странно, эти мотики редко тюнингуют а тут без мозгов и зачем-то не с родным спидометром... надеюсь помнишь что скупой платит дважды?

Это покрывает все минусы.
Но компрессию стоило бы проверить, как минимум, да на передачах покатать.

Юр, мотики зачастую без катушек приезжают, без модулей зажигания.
Что-то по дороге пропадает.

И это, скорее, не чтобы что-то скрыть, а "наверное, на почте с.. украли"

Мотик приехал, безусловно буду смотреть на месте, на общее состояние и постараюсь хоть компрессию померить.
Аукционные оценки у него кстати неплохие, одна тройка, остальные 4-5, поэтому я тоже склонен думать, что эбу «потерялся» по дороге...

Компрессию замерить?


На холодную?


Тогда нужен живой заряженный аккумулятор с собой.
Ивойный, явно, будет тухлым.

Ну да, свечник ещё, хорошее настроение и разница не больше, чем пол-очка между цилиндрами.


PS: можно еще камеру взять и посмотреть на состояние гильз

Аккум можно и не брать, любое не оч современное авто подогнать
Провода еще, универсальный компрессометр)

Мне, к сожалению, в эти выходные не добраться до мотоцикла, на следующей неделе найду транспорт с оснащением и поеду смотреть. О результатах отпишусь.
Правильно ли я понял, что для пробного запуска можно взять модуль от подобного карбюраторного Спортстера,
включая 883 (ездить с ним нельзя, там уоз больше)?

Ну вот, собственно, все состоялось:



2005г., 1200 см, 250 т.р.
Стартер крутит, лампочки моргают, мозгов нет, соответственно не заводится.
По ходу исследования возник вопрос, купить родные мозги за $162+25 либо таки Twintec за $360?

https://www.ebay.com/itm/NOS-GENUINE-OEM-HARLEY-Touring-Softail-IGNITION-CONTROL-MODULE-32622-04-/174424208858?_ul=RU

http://www.daytona-twintec.com/tc88a-EXtwincamignition.aspx

Правильно ли я понял, что родной ICM универсальный модуль, требующий прошивки у дилера под соответствующую модель?
В моем случае это существенно нивелирует разницу в цене, поскольку поездка в Москву и работа примерно так и выдут видимо...

И правильно ли я понимаю, что дилер прошьет только стандартный для модели софт, никаких коррекций там не может быть?
Нужны ли вообще корректировки?

Я, конечно, склоняюсь к Дайтоне, но внутренняя жаба просто таки душит))

Dynatek почти как родной стоит. $194.20.

Еще пару фото японского тюнинга:





Приборы вроде симпатичные, приборка в целом требует некоторой доработки на мой взгляд...
Задние амортизаторы тоже тюнинг, судя по всему. Их буду менять на что-нибудь 13-ти дюймовое,
город Ярославль не прощает заниженной подвески, да и внешне мне опущенные ж..., мгм, задние части не нравятся.

А есть опыт его установки?
Мне на Амазоне попался отзыв типа купил Дайтону- сразу все заработало, а до этого год бился с Динатеком...

Конкретного модуля не ставил, но ставил на твинкам, всё заработало "из коробки".
Не представляю, с чем он там мог "биться".

В итоге победила Жаба: купил оригинальный ICM от XL1200C б/у за $120 плюс доставка на Ebay.
Всем большое спасибо за подсказки!

ЗЫ: Спортстер действительно самый мотоциклетистый Харлей, неожиданно узкий, но тяжелый для своих размеров)
Прям нравится)))

Когда будешь ставить новые мозги, тебе скорее всего придется пройти процедуру "женитьбы", или password learn. Она в мануалах не описана, я ее проходил и чиркнул тут как это делать

viewtopic.php?f=9&t=5469

Спасибо огромное!!!