А с карбом bendix zenith кто-нибудь имел опыт?

Спасиб, братва, за разъяснения!

Рубрика "Кстати".
Случайно обнаружил, что на официальном сайте Завода в разделе "Рабочие характеристики" каждой модели появилась такая характеристика, как "Максимальная мощность двигателя"
(Не такой уж и эпатаж после последних за 5 лет изменений в линейке, но все-равно.)

А чего тебя удивляет в мощности? Что раньше нельзя было узнать сколько лошадок в конкретной модели?
Кстати:
всегда везде пишут максимальный момент и на каких оборотах, и если эти два числа перемножить то получишь мощность правда не максимальная))

Нет, ну у них же кредо такое было - узнавайте сами, мы это принципиально не пишем нигде официально. А теперь вот тихонько слили очередной нравственный рубеж.

Касательно умножений. Дык всех ведь именно максимальная интересует, а пик мощности с пиком момента не совпадают...
Вообще, чтобы представление о любом двигле полное было, давно должно было стать правилом хорошего тона для Корпораций публиковать на официальных сайтах сразу графики мощности/момента, а не только пиковые цифры.

Имел дело с Зенитом на стокубовом мотоцикле Ravat 30-х годов. Но походу не Бендикс. Даже картинок этого карбюратора не нашел. https://www.youtube.com/watch?v=ZA6_Qdq15tY

Прикольный мотик!
Бендикс зенит у меня у самого, тоже элементарный карб. В деле пока не удалось попробовать. Но в планах есть

Зениты в основном в Америке ставили на авто как я понял. Довольно распространенный для того времени карбюратор.

Кто подскажет, чем оттереть с бензобака маркер, которым делают отметки на аукционе?

Обычным спиртом

У меня бензином оттёрся.

Да он чем только не оттирается, даже простой ворсистой тряпкой, только тереть дольше, чем с бензином или спиртом, заодно и отполирует маленько.

Всем добрый, мотор 88, 5кпп, последние пару месяцев начал обильно потеть маслом трос сцепления, лужицы сантиметров по 5-10 в диаметре, масло в коробке на уровне, в чём может быть причина?, Коробку и разу не разбирал, в устройстве не в курсе, заранее спасибо

Трос сцепления потеет

Понятно, только как туда попадает масло, по запаху и вязкости не определить, везде залито 20w50

По рубашке сочится.

А вот 20W50 везде - это зря.
Три масла.
Моторное - в двигатель, трансмиссионное - в коробку, ATFку - в первичку

А какая рубашка имеется ввиду?

Мокрый только трос, рядом все сухо

"Рубашка"- оболочка троса сцепления. Добавлю, что стоит проверить резиновое колечко под тросом, в том месте где он входит в коробку , только когда обратно закручивать будете, то без фанатизма, резьбавая часть в этом месте очень часто ломается !

Бывает масло по рубашке поднимается и выходит у рычага а там и в лицо))