Куплю втулку под 19 ось, та что ставится в колесо между конусными подшипниками.

Неужели не у кого не осталась старого колеса?

Я себе сделал регулируемую втулку из двух водопроводных сгонов и муфты с двумя контргайками. Только муфта и гайки нужны чтоб внутрь обоймы подшипника проходили. Старые советские не лезут.
Значительно облегчает регулировку подшипников.

Барада, нужно знать размеры распоркой втулки, вплоть до сотых чтобы сделать.
Втулку нашёл.
Нужна рупорная (фигурная) шайба.

Вот чтобы с этим не заморачиваться я и пошел в водопроводный магазин а не в мотоциклетный. Заодно избавился от кучи регулировочных шайб. Технику надо упрощать по мере возможности и проблем меньше будет. Только для этого надо понимать суть происходящих процессов чтоб фиаско не случилось невзначай.

Барада! Вы видимо мягко выражаясь, либо совсем ни чего не смыслите в...., либо полный ... ездящий по принципу «я качу, лечу и мне все по бую».
Вы изучите конструкцию колеса. Труба, а точнее ее диаметр не есть главное. Главное длина трубы, чтобы она не выбирала подшипник больше чем необходимо. Она служит подпором внутренней обоймы, и не зря конструкторы предусмотрели регулировочные шайбы.
Идите практикуйтесь в настройке карбюраторов
Если мне нужен будет совет, я создам отдельную тему. А пока в советах я не нуждаюсь. Читайте название тнемы

Я предлагал сделать конструкцию а не просто приобрести кусок трубы с резьбой. У меня работало. Лучше неправильно ездить чем правильно пешеходить имея мотоцикл. Хотя кто для чего приобретает два колеса.
И да, я именно ( ни чего не смыслите в...., либо полный ... ездящий по принципу «я качу, лечу и мне все по бую ) по этому мотоцикл имею всегда на ходу в сезон уже много лет подряд.

Борода кстати все грамотно написал, мне тоже не нравятся регулировочные шайбы. Тока из водопроводной сыромятины я б не делал.

[quote="Pedro"]Борода кстати все грамотно написал, мне тоже не нравятся регулировочные шайбы. Тока из водопроводной сыромятины я б не делал.[/Д
Дело в том что, подшипник подшипнику рознь, если втулка ( ее вылет) подойдёт к одному подшипнику, то второй может не подойти. Не вопрос! Сделай мне втулку без располней и регулировочных шайб. Я заплачу. Только за два дня. Цена попроси?

Я то понимаю что все подшипники разные, для этого регулировку и придумали.
А что у всех ступиц под конические подшипники одинаковая ширина? У меня вот нестандартная ступица, померил, накатал от руки чертежик и отправил токарю... а может даже сам токарнул, главное с допуском в минус чтоб было чего шайбами регулировать. Делов на час (из них большую часть времени надо думать и гуглить размеры подшипников и подумать над нужным размером исходя из диапазона возможных значений)
Я теперь живу не в Москве... и мастерской у меня больше нет. Тут тока ты сможешь грамотно померить. А токаря любому Бикерману следует завести, или дружественную мастерскую с токарным станком)

Меня здесь назвали аутло. Я не знал что это слово значит. Мне перевели. И я есть такой, по своей профессии. Если сказал значит сделал, ибо с теми с кем я общаяюсь требуют с меня этого

Стоп. Педро, ты сам сказал, что тебе тоже регулировочные шайбы не нравятся! А теперь ты утверждаешь что сделал втулку и шайбами подогнал? Ты определись, либо ты с барадой согласен , либо шайбы набираешь, а без распоркой шайбы ( которую я ищу), регулировочные, как зайцу симофор.
Токарь есть, и даже не один. Втулку сделал. Но ее практически не возможно на токарничает вывести в ноль между подшипниками. Я думаю ты это должен знать

Разговор слепого с глухим)) да мне не нравятся шайбы и поэтому я назвал идею Бороды хорошей после того как ты не понял что он имел ввиду и отправил его настраивать карб. Ясен красен мы понимаем про регулировки.

Я думал что сказал-сделал - это называется мужик...
А причём тут это, мы видим что тебе втулку никто не продаёт и подсказываем пути решения - отвезти накрайняк прям ступицу с подшипником и колесом в любую приличную мастерскую коих в городе хватает и сказать - сделайте!

Тут пока я это все писал выясняется что со втулкой у тебя проблем нет... тебе шайбы нужны теперь? ))

Там просто момент затяжки надо чувствовать. Штатная втулка тоже не из сорокпятой стали сделана. Вся регулировка с уже приобретенными подручными средствами может быть часа 2 или 3 заняла вместе с изготовлением конструкции. Там даже мерительный инструмент не нужен по сути, с ним просто быстрее. Вообще это был удачный эксперимент. При наличии станочного парка можно соорудить более грамотную и точную конструкцию. В основном шаг резьбы надо меньше.

Все эти обсуждения, байки из склепа.
Я ещё раз напомню: Я ищу фигурную распоротую шайбу, втулку сделал. В советах не нуждаюсь. Если кто-то может сделать ( размеров нет шайбы нет), буду благодарен деньгами

Да можно отвезти ступицу ( колесо) к мастеру и вывести рапорную втулку в ноль, но у меня одно колесо А ездить конца. Былбы конец сезона так бы и сделал. Но я считаю что нужна распоротая шайба, тк в дальнейшем, при замене подшипников, размеры будут меняться, а делать каждый раз втулку, накладно

Ну тогда удачи в поиске фигурной упоротой шайбы.

Хорошо, если здесь есть мастера, то вытащите мне на токарнике распорную втулку 4,308. In, ноль в ноль по размеру, и я сниму перед вами шляпу

Да! Совет, не покупайте у Костаза комплекты замены конусных подшипников на обыкновенные шариковые. Полный понос.

яп сказал, и в других местах н е покупайте.. костас ни при чём, сама идея заменить конусные на шариковые- не совсем здоровая..
вот наоборот- норм.