Всем привет

Нужны свежие идеи.

Искал себе крабового 1200 чтобы сделать бобра. В итоге купил вот такого родстера - как по ссылке http://motostrangers.ru/motorcycles/ryz ... nt-page-1/

Посмотрел на него - красивый гармоничный, зараза. Теперь хочется не просто бобра запилить, но подчеркнуть оригинальную красоту...

У кого какие мысли? Пока только форварды поставил и зеркала перевернул (чтобы газели по зеркалам не чпокать).

Кстати по ссылке - это мой бывший родстер, немного заточенный под меня )))

А потом я его продал Мраку и он его перепелил...

Мотак совершенен в своей простоте и лаконичности, переделывать - только портить.

утешать себя мыслью, что заводской мотак идеален - имхо тупиковый путь. пили, не дрейфь, если руки зудят. не понравится- перепилишь ещё раз.
зы. газелям так и надо.

Мотоцикл из него запили.
Поставь нормальные подвески и тормоза, подгони под себя руки-ноги-гузло.
остальное он сам за тебя доделает. Как стартовая точка для "мотоцикла" эта модель отличная.


А очередную говняху из Спортстера намутаборить с рогами, кофрами, бахромой, анальными трубами - ума много не надо.
Что, в принципе, тебе и начнут советовать.
Только потом ты его продашь, когда денег накопится на Софтейл, а следующий владелец будет матюкаться и искать запчасти и приводить его к виду мотоцикла

А что такое мотоцикл ?

Штука, которая качественно и беспроблемно ездит и доставляет водителю удовольствие от вождения (крайне непопулярная тема на пост-совке).
А внешний вид хорошо сконфигурированного мотоцикла по силе намного превосходит бирюлешный стиль.

Наш же человек, в основном, он тянется к "прекрасному", к тому, чего его лишили годы советской власти, голода, дефицита, серые трудовые будни, НАТО, карибский кризис, чубайс. Праздника он хочет.
Словно Остап Бендер, мечтающий о белых штанах и Рио.
Но тот, кто знаком с классикой, отлично знает, чем всё это практически всегда заканчивается

Боббером испортить любой дурак может, а ты попробую сделать что-нибудь эпичное
Или никак, ставь запчасти которые улучшают не внешний вид, а качество езды и надежность

Подпишусь. Тюнинг - это КМК прежде всего улучшение характеристик а не установка кучи хромулек.

Кикстартер конечно же надо ставить, согласно последним модным тенденциям форума. Ибо какой же это бобер без кикстартера, поцоны засмеют. А с кикстартером это уже автоматом получится труъолдскулбобберчоппер, японоводы будут в осадок выпадать, а девки сразу в очередь выстроятся.

По теме - MadMax все правильно написал, от себя добавлю, что после апгрейда подвески и тормозов можно и 90" китом себя побаловать, но на этом пункте радикально настроенные пилильщики обычно сдуваются.

Срочно перепилить переднее крыло!

и заднее!)

Раму софтейл замутить.

Эту развилку я уже прошёл. Имхо нет смысла в подвеску и остальное на нем вкладываться. Для отжигов другие мотоциклы есть. По качеству езды к тому же Дукати Спортстер все равно не приблизится. Для меня харли - неспешно валить в несуразной позе ногами вперёд брутально выставив челюсть и наслаждаться вибрациями двигла

Поэтому и думаю о чём-то радикальном.

а слабо в сток вернуть? тот же гемор, те же бабки, и не скучно

Вот это идея) главное в надписи на баке не сразу видишь, что это не 883, а литр семьсот)

А сфигали, извините, это 883?

Если c Ducati с его потенциалом ничего не вышло, то и с Харлеем вряд ли чего путное получится.
Так, просто мысли.

Вопрос "что сделать и Спортстера" звучит примерно как "у меня есть пластелин, что из него слепить" есть вариантов тьма: карпитан америка, боббер, флэт трекер, неоклассик, шоу-строппер и т.д.

Причем каждое из направлений можно сделать очень симпатичным и практичным.

Есть мотоцикл основной или для езды по городу - надо делать его практичным.

Я бы начал с технической части. Тормоза, может вилка перевертыш, задняя подвеска. Мотор кит 88 от hammer, валы, манифол большой, бошки портированные с клапанами - а потом уже внешность допилил.

Самый практичнй - кдабстайл с Т-образным узким рулем.

Посмотри последние выставки, призеров, журнальчики может, там много свежих идей - выбирай на свой выбор и делай !
Здесь люди в основном только стоковые мотоциклы любят почему-то , но мне кажется это больше от "скудного" воображения.
Мотик ты делаешь под себя, поэтому делай не слушай , а будут конкретные вопросы по технической части , спрашивай , в плане теории тут круто.
Удачи и денег на дачу