LED фары - это вопрос безопасности. Быть здоровым и живым - это тру и фэншуй . Поставил на свой эво - ни капли не жалею.
Поздравляю.

Спасибо!
Сегодня не утерпел, решил сделать легкоудалимую заслонку в перемычку на выхлопе.Из обрезка 2мм нержавейки вырезал и вварил в трубу.
Не понравится- болгакрой швы уберу, вытащу и прорезь заварю.
Звук изменился, теперь громко с обеих сторон... Не уверен, что лучше будет.
Вечером, как стемнеет, съезжу порегулирую фару и звук на ходу послушаю.

Покатался немного.
Звук стал значительно приятней, разделённый по цилиндрам.
Но громко мне...
Глушители похоже не родные и не разбираются, чтобы модернизировать.
Буду искать другие.
До 90 ехать комфортно, дальше начинает давить на уши . В городе пофиг а на трассе не вариант совсем(((
Ну и стекло надо ниже. Покупать или резать.

Ещё вопросик возник.
На фото родное крепление или занижайка стоит?

Это занижайка

Ну вот... Купил сегодня выхлоп.
Штатные огурцы и раздельные штаны.
Причем купил всё здесь, в Барнауле))))
Можно было заслонку и не вваривать а просто почитать продажную тему поглбже)
Стало тихо, да.
Но на холодную обороты развивает не так охотно, как раньше и дымит черным дымом при прогазовке. Прогрелся- вроде всё нормально стало, хотя кажется что все же есть немного чёрного дымка.Возможно кажется)
Прокатился километров 50, тихо... Слышно все, кроме выхлопа)))
Далеко ехать- в самый раз)))
Про изменения в динамике писать не буду- не понял ещё ни так ни так.
Пока, наверное, в городе буду старые ставить огурцы, за город- новые)
Ну и карб в планах, как без этого)
Проще будет настроить смесь.

По идее с такими глушителями теперь нужны жиклерчики поменьше. Буквально, на один размер меньше. А то богатить будет после прямотоков

Так тут МагнетикМарели, не поменять смесь, но по идее если впуск штатный то лучше работать должен.
А то что дымит, так может обгарает старый нагар, может до этого где трубы стояли, мотор маслицо подкушивал.

Да, пока ММ стоит, настройками не поиграться. Карб в планах.
Поставил обратно старые огурцы, которые прямые. Тоже на холодную дым чёрный.
В барахолке в ВК продают Командер для ММ , вот думаю стОит взять или нафиг не надо? Если карб ставить всё равно?

Помоему как раз на ММ на холостом ходу что-то можно подрегулировать, поищи на форуме или в мануале.
Я уже взял с переделанным под карбюратор Микуни, и мне очень нравиться. Но стоимость переделки высока, поэтому пока ММ работает, может и не стоит того, эта замена.

А штаны куда родные дел? Сильно ты их покалечил, если продавать на думаешь, я бы рассмотрел вопрос покупки?

На ММ нашёл 2 винта ХХ , похоже прикрывают воздух на холостом. С их помощью убавил немного обороты ХХ)
Богатит при прогазовках, даже если держать средние обороты и резко газануть. На горячем моторе нет дыма или практически нет.

Штаны пока лежат, не мешают. Когда получу от мота желаемое- буду думать, что делать с накопившимся барахлом)

ИМХО, разве что если он стоит совсем копейки, до переделки на карб ещё далеко, а ездить надо.
Про ММ не зря пишут, что это геморная система. Технически она, судя по её компонентам, предельно примитивная и тупорылая, но почему-то настраивать её никто либо не умеет, либо не хочет. Меня даже местные официалы послали - мол, у нас интерфейс для этой фиговины, вроде, валяется где-то, и мы даже когда-то давным-давно этим занимались, но всё равно иди гуляй. Т.е. пока ММ работает и мозги не парит - можно ездить. А когда он начал глючить, обратиться за квалифицированной помощью особо не к кому.
Ксте, винта регулировочных там, ЕМНИП, и отвечают они за обороты ХХ на холодном и горячем дрыгателе соответственно. Но могу ошибаться.

ИМХО, разве что если он стоит совсем копейки, до переделки на карб ещё далеко, а ездить надо.[/quote]
9 тыр. Жалковато как-то. Да и продавец с закрытым профилем и картинкой вместо фото)