Про мили-километры я в курсе. Просто для 60 км/час на 4-ой передаче 2500 оборотов это многовато или не нужно. Или тогда я не понял про 60 и 3-4... . У меня на пятой на 60 км/ч меньше 2000 получается. Ехать можно но динамика относительная. Мотору тяжеловато когда ручку газа начинаешь крутить.


Примерно та же картина. На ста милях в час чуть более 3500 оборотов. И все.
Если надеть нормальный шлем и поставить грамотную ветрозащиту то этого наверное маловато.

сколько ходит родное сцепление на туринге 88 ?

а чё ему станет? мешок от дождя прикупить, и будет хорошо..

Я убежден, что эти картинки показывают максимальную скорость на каждой передаче для мотоцикла при его обкатке.


Зурабыч, у тебя же вроде как Эво, а у него система смазки очень сильно отличается от твинкама. Нормальные для Эво обороты и давление - для твинкама маловато, а для М8 скорее всего и того хуже.
А камрад Пилигрим спрашивал за свой М8.

Если оборотов не достаточно, то двигатель просто не потянет, ту скорость, для которой их не достаточно, а если двигателю достаточно оборотов, чтобы тянуть на 6 передаче без напряга, то количество смазки выдаваемое насосом на этих оборотах достаточно.
ЗЫ у меня S&S V-Series

Конечно же в таблицах указана предельная максимальная скорость на всех передачах для нормальной обкатки нового мотора.
Скорее всего открытой информации о минимальных скоростях на каждой передаче завод не дает и официальны ответ видимо будет как у Providera и Зурабыча: если мотор тянет и лампочка не горит - все ОК. Мы уже ждем Вас в сервисе на ремонт, а еще лучше в салоне за новым мотом
Практически этот вопрос для меня совсем не значимый. Так, для успокоения души, как говорится. Спасибо всем, кто откликнулся!
ПС. Особо удивила новость про короткие глушаки, которые плохо охлаждают мотор ! Всегда думал, что трубы нагреваются выхлопом и дополнительно греют мотор, а не отводят от него тепло...

Извиняюсь! Очень мало знаком со всеми Про лампочку ответили Gefest и Зурабыч

viewtopic.php?f=56&t=18384&start=660#p307402

Дяденька, перечитай мой пост. Делать вывод о человеке на основании 5 постов со смайликами - крайне не дальновидно. По фото не гадаешь случайно?

Относительно минимальных (рекомендуемых для езды) 2000 оборотов, мне отвечали или тут, или где-то рядом на другом форуме, не суть важно. Мол, не очень полезно тошнить постоянно на них. Я же отписал на каких катаюсь и на каких передачах. Есть тонны видео, специально вчера посмотрел, и там ничего нового нет.

****************************

Порылся в каталогах и не могу понять, у меня на 2001 году подшипники колёс одинаковые или нет?
В Ronnies указаны разные номера (диаметры осей нашёл в инете):
перед HD 9247 1" - аналог All balls 25-1394
зад HD 9267 3/4" - аналог All balls 25-1368

По факту спереди стоит DH559486 1":
Manufacturer Part Number = DH559486
EAN = 5060512790634
Inside Diameter = 25.400mm = 1"
Outside Diameter = 52.000mm
Width = 21.000mm

При этом, на 9247 в инете нагуглил такие размеры:
"d" (shaft or inner diameter) = 1"
"D" (outer diameter) = 51mm
"B" (width) = 20mm

а на 9267:
"d" (shaft or inner diameter) = 3/4"
"D" (outer diameter) = 51mm
"B" (width) = 20mm

Т.е., получается разница только в том, что сзади ось 3/4", а спереди 1". Так ?

https://www.allballsracing.com/25-1394.html 1" тут моя модель мото есть
https://www.allballsracing.com/25-1368.html 3/4" а тут нет...

Видимо, придётся руками лезть смотреть. Но, если кто точно знает, буду признателен.

Реально сзади стоят
DH559339 Compatible With Harley Davidson Wheel Bearing 3/4" Bore 9267

каталог не соврал.

Появилось загадочное явление. После нажатия на рычаг переднего тормоза как то неохотно гаснет стоп. Кнопка работает как положено. С задней "лягушкой" тоже проблем нет. Так то гаснет и гаснет, для меня это главное, но интересно почему именно так.

Товарищи, подскажите, а то я только учусь
Если поставить машинку тормоза 5/8 вместо 9/16(я так понимаю, на моем софтейле 9/16), что будет? И вообще встанет ли она?

Привет! Разобрал первичку - чем безопасно помыть внутри от отложений и пр.? бензин, очиститель карбюратора или ещё чем?

Товарища, а кто в курсе с какого года на Харлеи стали штатно устанавливать АБС? Интересуют Дайны и Софтейлы?

подскажите кто за разумные бабки делает армированные шланги наперед ? туринг 2001.

Делают шланги в бмвбоксерклаб. Страничка есть вконтакте

http://sttuning.ru/
Сам ещё не делал, но отзывы хорошие о них слышал.

К кому на сайт не зайдёшь по тормозным шлангам - Мы крутые! Мы непобедимые! Наши шланги более шланговые!

Я правильно понимаю, что заднюю гидролинию нет смысла менять? или я ошибаюсь?
Многие пишут изготовление в течении пары часов. То есть им проще привезти все шланги с банжоболтами ? Сами все подберут. Тройник же еще нужен.

я смоделил из пластмассовой трубки магистраль, довёз им, и на месте сделали. 15 минут и готово.
ну, мне штатная по длине не подходила, руль менял.

С длиной это не самая большая проблема, я думаю. У меня тройник под траверсой, с определённым крепежным диаметром... его не смоделируешь. Не очень представляю, как они смогут сделать тройник не видя оригинал.
А резьбы там дюйм априори? или ещё с этим головняк?

Похоже пружинка в машинке прослабла,не возвращает нормально