подскажите пжлст. Бывали случаи самоотвинчивая сливной масло пробки на электре? Если закрутил её без всяких герметиков и фиксаторов резьбы, просто заменив колечко? Менял масло, очистил резьбу пробки от всяких остатков и закрутил с нужным моментом как в мануале, потом уже на разных видео в ютубе увидел что многие мажут то фиксаторами, то герметиками и т.п. Пробка после замены масла чистая не потеет, масло не капает.

Подскажите где в России купить оригинальную куртку HD?
(кроме дилера)

Дядьки алоха. Может кто знает,подскажите,что за фильтр и обслуживаемый он или нет!??

Нет, не бывает, резиновое кольцо само по себе элемент предотвращающий откручивание.

пикантность в том, что даже с боку обтекателя могут быть щели. и зальёт и туда.

за 8 лет ни разу никаким герметиком не мазал. ни разу ничего не откручивалось, хотя кольца ставил и метрические.

харлей - неубиваемый.

спасиб успокоили!

Здравствуйте! Скажите, если взять ремень на один зуб больше, 133 вместо 132, его можно будет подтянуть? Регулировка посередине.

Периодически не включается подсветка кнопки Spot. Оно вообще разборное?
Окислы в контактах видимо.

Я уже не знаю где искать, напишу тут. Народ есть у кого выходы на гаи, нужно в Москве снять мот с учета без моего присутствия как покупателя. Если, что пишите в личку

У меня такая же беда была с кнопкой включения колонок. Оказывается кнопку не до конца нажимал,она в середине немного заедает.

Вскрыл дерби ковер,хотел отрегулировать сцепление, обнаружил заботливо установленный японцем тюнинг.



Это VP84 IV Variable Pressure Performance Clutch Kit
Может кто сталкивался с таким?
Его надо как то обслуживать?

Всем привет.

Подскажите пожалуйста, ситуация такая. Приехал на дачу, заглушил мот. Все было ок. Ночью в 4 часа утра начала орать сигналка. А утром хотел поехать на работу и все... мот умер. При повороте ключа зажигания не происходит ничего. Приборка не загорается, нет напряжения по всему моту. Подумал аккум. сдох. Кинул зарядку и уехал на машине. Зарядка оригинальная, показывает что заряд идёт. Вечером приехал, поворачиваю ключ и ничего не происходит. А зарядка показывает что заряжает. В общем спустя 2е суток ничего не поменялось. Посмотрел все предохранители, целые. Реле посмотрел, не обгоревшие, все с виду норм. В итоге мот превратился в стоячую груду железа. Не знаю что и думать.

Знать бы, что за мотоцикл

на туринге кнопка колонок 3-х позиционная!!! ничего там не заедает.

А, вот у SPOT две позиции. Разобрать кнопку можно, но там 4 усика держат её и под кнопкой резинка. Подсветка включается через раз, независимо от силы нажатия.

Street 750. Короче разобрал пол мота, вынул акб и кинул на зарядку. Завтра отпишусь, помогло или нет.

Эта шляпа для мегагонщиков. Чтоб сцепление до железа стачивать не меняя. Видать резкий японец на мотоцикле вштыривал. Или глупый.
Обслуживать ее вряд ли нужно, по мере эксплуатации сама отвалится.

Кароче, что-то где-то с контактом. Не ясно, шевелишь пучок то есть подсветка, то нет. Конкретное место пока не нашёл.

Спасибо!
А как она работает в среднем положении? У меня ничего не меняется...



Спасибо! Сниму ее на всякий случай.

А как она работает в среднем положении? У меня ничего не меняется...

1 положение все выкл.
2 все колонки вкл
3 перед вкл зад выкл.
Как то так.