Смастерил регуляторы колеса и натяжитель цепи. Пока что в простом исполнении





На днях повезу колесо к токарю, мастерить переходную пластину под звезду, дабы не резать колесо. Необходимо на 1-1.5мм фрезернуть кронштейн заднего тормоза, также под потай болты в самой звезде, ато очень всё плотно. На 20-30мм расширять крепежи амортизаторов и смещать их еще дальше и ставить жесткие пружины, дабы компенсировать рычаг. Байк станет еще ниже

Выточили проставочную шайбу на колесо для звезды. Вынос под 200мм баллон.







Выполнены проточки под посадку на колесо, шлифанул. Занижения под стоковые болты и отверстия с резьбой к звезде. В самой звезде под патай 5 болтов. Всё делалось дабы не повредить первозданность колеса.




Биения на глаз не видно, всё чётко.
Осталось подогнать кронштейн тормоза убрав 1.5-2мм толщины дабы был хоть 1-2 мм запас сдвига при боковой регулировке по оси. Также подогнать звезду на коробке. По идее всё получится и 200мм баллон встанет на Sportster

Как по мне так все гармонично получается, окромя бака - Бро бак поменьше просится..... сюда бы тот который ты продал округлый малыш в теме был бы 100% ( имхо лично мое мнение).

Массивные колёса и маленький бак? Это как атлет с головой стереотипного имбецила.
Всё ништяк сейчас получается! Проставка под звездой как-то странно смотрится при таком освещении, может в чёрном цвете смотрелась бы лучше, а так - супер.

Звезда просто не та. Это пока то что есть с посадкой под сток. В планах фрезернуть из D16T на 48-51 зуба, а это моя старая на 40 зубьев на скоростя 200 и выше.
Колесо притулил кстати. Звезда в 2мм от маятника, цепь в 2мм от 200мм покрышки. Надо делать болты патай под крепление тормозного диска. Напомню, поменяны местами тормозной диск и звезда., как и на переде.

Ты действительно отвинчивал на этом мотоцикле 200 и выше? Как ощущения?

Не... по расчётам исходя из передаточных. Так и не успел.

Переделал крепежи для низа амортов - удлинил и сместил дальше. Верху переделаю шпильки, сейчас на самых кончиках. Аморты выставил на максимальную жесткость, вроде норм. Также наварил маятнику усиливающие гребни. Подкинул узкую цепь, не уверен что ее хватит на долго, а мож и порвётся сразу... проверим. Заднее крыло уже узковато для колеса, буду переделывать





Как соберу, буду продавать, т.к. эмигрирую. Следите за темой, кому интересно. Продам за копейки

Изготовил удлинённые шпильки крепления амортизаторов. Сделал под внутренний шестигранник с низкой головкой




Усилил подвижную часть моно спрингера и выставил высоту просвета.



На днях буду укорачивать силовую часть и делать крепёж амортизатора верхней части. Также переделывать заднее крыло.

Доделал верхний кронштейн передней вилки амортизатора.





Осталось удлинить кронштейн переднего суппорта, переделать заднее крыло и собрать двигло

У тебя ведь 45 микуни стоит. Манифолд для него где брал?

Нет. Микуни 45 стоял на чоппере. На драгстере 42 микуни. На обоих байках карбы были с момента покупки

Как же приятно смотреть на работу человека, у которого руки из плеч! Респектос и ужавуха)))

Спасибо бро!

Цилиндры расточены под лёгкие 90мм поршни



Бошки подготовлены под сёдла клапанов 45мм и 40мм

Брутальная крыса выходит! Фаллен, рукоприкладствуешь впечатляюще!
Задний маятник не выглядит спичками на фоне колеса? Это так, если совсем придираться на общем фоне.
Когда поедешь уже?

Вроде, норм. Покрасить ток надо. Фотик неудачный. Всегда ракурсы искажает. Колено заменить осталось, уже лежит, ждет

Запрессовали сёдла, металлокерамику. На выпуск (клапан 40мм) уже обработаны фаски, на впуске (клапан 45мм) ток запрессовка. Фаски врезаны на необходимую глубину исходя из стоковых значений и валов. Далее будет обработка седла для наполнение камеры сгорания, портинг канала ну и степень сжатия подсчитать не мешало бы

Сёдла готовы. Осталось выполнить фаски для наполнения камеры сгорания

А вот эти зарубины... Это нормально?