Бензин 95й. Когда понял что он его выжирает как попкорн, стал лить 92й. Изменений в расходе не обнаружил.
А вот как посмотреть прошивку самому, я пока не знаю. Да и вряд ли я это смогу сделать, там нужны всякие приблуды хитрые и дорогие. Надо к местным коллегам обратиться на этот счёт, правда не знаю к кому. Может посоветуете?
Форсунки и топливофильтр погляжу. Колёса накачаны по регламенту, подвеска вроде норм. Жестче делать не хочется.
А ну да. Ездили вдвоём в женой.

Скорость слишком большая, отсюда расход. Попробуй по нашему до 120-130кмч ехать, в милях это 75-81миля. Должен прийти в норму.

У меня Кинг 05 года, с 95 двиглом. По трассе обычно держу 130 где-то, расход 7-7.5 л. На полном баке 300 км проходит но это под сухую вообще. Бензу лью постоянно 95.

Вчера катал со знакомым, у него один из мотов Дюк 990, вчера он был на нем, и я за ним валил на Электре местами 110 миль По ощущениям расход улетел за 10 литров.

У меня электричка на TC 88 инжектор все стоковое, с японии (все говорят что самая тухлая прошивка)
- трасса около 5.5-6л на 90-110км\ч
- город (без откручивания) 7-7.5л на 60-80км/ч

Обычные сток прошивки - беднят сместь, после прошивки будет кушать больше. Но на прошитом аппарате так не крутишь мотор, при сохранении стиля езды будет +\- такой же расход. (сужу по результатам чипа на своих авто. прошил, едет лучше, меньше давлю на тапок )

Если прошивка с впуском, выпуском - кушать будет точно больше, но вот вопрос на сколько больше. 8.5л вместо 7л не такая трагедия, наверно (конечно если не дальняк по европе на пару тысяч км))

У меня 103 мотор, прошивка стейдж 1 с удалённым катализатором - кушает гдето 7- 7.5 л. на сотню... и я езжу, далеко не 90-110 км/час - в среднем 130- 140 км/час. Бывает отжигаю до 190 км/час.

Да, такой же мотор, stage 1 прошивка (еще и квиктюненая), нет ката, стоят Monster Oval и воздухан ArlenNess Stage 2, в среднем такой же расход, но ближе к 110-120 милям расход увеличивается прямо конкретно )))

Так этож раскручивать движку на все деньги - он на все деньги и бенза хавает.

Вот и спрашивается, какого фига 88й жрет больше 103го в полтора раза ))))

Проехал с братьями в колонне (ехали 55-70 миль)... мой 103" Stage 1 сожрал каких-то 5.5 литра

У меня ещё веселей.
Сначала был 88 мотор со стоковой прошивкой, фильтром SE и прямотоком расходовал 92 бензина примерно 6-6,5 по городу.
Сейчас 95 с хорошей прошивкой, с валами S&S 510, фильтром KN и супертрапом - расход не менее 7,5 литров, бензин только 95, иначе детонация.

Походу все таки что-то не так с настройкой.
У меня был 88", валы 543 (максимум что можно поставить не апгрейдя остальное железо), фильтр АрленНесс ДербиСакер, трубы хорошие и естественно заливка прошивки с последующей настройкой - дык расход в итоге остался прежним, до 300 км на баке. Правда, я 92-й никогда и не пробовал в него лить, сразу на 95й все настраивал.

На 103 + арлен несс бигсакер + 574 фьюлинг рипер + выхлоп 2-1 лампочка загорается на 240 км в смешанном режиме, на заправке влезает 16 литров, остается еще 10. Вангую про 350-400 км в смешанном режиме на одном баке.

СиматиШный у Вас бак, однако... Заливаем 16 литров и в баке остаётся ещё 10?..

26 литров, ну или 6 галлонов. Сам тащусь.

UPD: задумался, погуглил, оказывается, бак 22 литра Прошу прощения, был неправ.

Ну уж не знаю!
Делал наш гуру - Timusa!

Скорее всего стиль вождения поменялся, ибо сам заметил, что расход зависит не столько от скорости сколько от ускорений, особенно интенсивных

До экстрима пару раз доходил, но в голове держу рассчетные на полный бак 200 миль.
При условии не класть стрелки на мах)

Заправился сегодня, смешанный цикл и полупустая Москва- 7.3л, в том сезоне тоже болталось в районе 7.5 и до 8 с совсем стоячими пробками
88", feuling 525, v&h true duals, se2 muffler, круглый k&n
Ручку крутить особо не стесняюсь

Добра, что можно сделать , к кому обратится? Расход по городу больше 10. Что то не радует такое. Бака хватает на 120миль, это до сухого. Други хелп.