Доброго времени суток всем завсегдатым! Ребята нужна ваша помощь/советы.
Несколько дней назад я получил своего Кинга 2003 года (FLHRCI) из Японии с реально минимальным пробегом. Это мой первый ХД. Мот прекрасно заводится и работает стоя на подножке как на холостых оборотах, так и на перегазовках. Но после начала движения (разгона), проезжая порядка 50 метров он начинает дергаться, постреливать во впуск и глохнет. Всё это очень напоминает, как будто топливо закончилось.
Далее, если сразу крутить стартер, то не заводится, если выключить и включить зажигание (насос качает, слышно), мот спокойно заводится и всё повторяется снова.
Сориентируйте куда копать? Буду очень признателен за любую помощь, ибо спецов на селе нет.

Топлива в баке было немного, разбавил десяткой с ТНК.
С мотом ни каких таблеток иммобилайзера, пультов сигналок не было.

Если впрыск - проверь сначала насос. Если карбюратор - то у меня такая проблема встречалась когда засорялся бензокран, точнее его сеточка.

инжектор. там буква I в модели мопеда
давление топлива неплохо было бы измерить. как на ХХ, так и на медленном ходу. там вполне может быть забитый топливный фильтр . на ХХ хватает, а на ходу уже нет.

У меня была подобная фигня, гнало реле бензонасоса, оно под правой крышкой, но это как один из вариантов. Также проверить топливный фильтр, он в баке. В идеале конечно проверит давление бензина в магистрале.

Если мот долго стоял, то в баке возможно много грязи.

Может конечно и глупость, а если попробовать крышку заливной горловины открутить? может клапан засорился от долгого стояния?

камрад же доливал, смотрел..
тоже вангую за "забитость". проверить магистрали, заменить фильтр, за раз заменить инжектор на карбюратор..

Фильтр

Фильтр +1

Зажигание проверить

всем кто отозвался большое спасибо!
последовал советам, снял бак, а там говнецо
промываю, смотрю что заменить, что б больше сюда не лазить в ближайшие лет десять

продолжу наверное здесь, если тема будет полезной и информативной, думаю можно будет переименовать
поискал на форуме, много чего не нашёл
итак имеем систему подачи топлива не в очень хорошем состоянии


всё, что обведено красным, желательно бы заменить
теперь вопросы:
1. болты лючка с пластиковыми колечками 1311D, аналог Drag Specialties 2401-0740. На сколько понял они одноразовые. Есть ли варианты замены только пластиковых колечек, возможно кто то подскажет номерок для заказа, либо какие то альтернативные варианты существуют?
8. прокладка 61402-02, состояние среднее,хотелось бы заменить. Есть альтернативы оригиналу?
9. топливный фильтр 61001-01 - цена оригинала не гуманна, нашёл аналог (если не прав поправьте) Drag Specialties 0707-0029. Цена намного приятнее. Как на счет качества, может есть другие альтернативы?
10. дужка 61209-01A - отсутствует как таковая, не знаю по какой причине. Есть какие то варианты её замены, либо только оригинал, либо она вообще не особо там и нужна?
13 и 17. подушки насоса 61960-00 и 62188-01 соответственно. Надо точно менять. Что посоветуете?
14. не знаю как это назвать)) номер 61961-00. Оригинал или можно что то заколхозить?
и последнее - сеточка на бензонасос (оригинальный) отдельно существует или только с насосом?

шланги системы (подсмотрел на форуме) от тазиков можно использовать (211211390)
хомутики червячные из магазина, проверено лично, держат хорошо и долго

заранее благодарю за любое участие и помощь

п.с. не разобрался пока, как воткнуть фотку, крутил и так и так, не получается

поз.1 Если будешь мыть бак - перережь на метрическую резьбу, чтоб не париться сейчас и в дальнейшем.

поз.8 Кусок бензостойкой резины

Я покупал по-моему именно такой. Он шёл вместе с гофр.трубкой. Езжу. Трубку эту надо разместить так, чтобы она не упиралась ни во что в баке. Я три раза запихивал. Кожзаменитель от какого-нибудь авто подобрать не успел

Как-то она там всю эту конструкцию поджимает. Может самому согнуть или хомутом всё скрепить?

У меня её тоже не было. Прицепил хомутами прямо к насосу

Мне мот из Пендостана с таким шлангом приехал - не одни мы такие сообразительные

я тоже на такие собирал.
Удачи!

1. не очень понимаю зачем перерезать резьбу, ведь по хорошему не так часто сюда лазишь. А вот вопрос по пластиковым колечкам, точнее доступной альтернативе им, остается открытым.

8. прокладка лючка 61402-02 - согласен, попробую найти бензостойкую резину и вырезать. Надо еще глянуть по цене аналог от Drag Specialties 0701-0666

9. по фильтру пока остановился на Drag Specialties 0707-0029, не знаю других аналогов

10. дужка 61209-01A - можно конечно хомутом стянуть, но вдруг есть какие то альтернативы?

13 и 17. подушки насоса 61960-00 и 62188-01 соответственно. Вопрос замены открыт.

14. 61961-00 попробую найти кусок подходящей резины, всё таки думаю не спроста она там в родне

сеточка на бензонасос (оригинальный) отдельно существует или только с насосом?

Перерезать резьбу не надо .Там резьба UNC с крупным шагом сделана неспроста -мелкий шаг слижешь быстрее .А самая близкая метрическая на перерез будет M4 X0.7.
По поводу колечек .Если нет -пусть токарь сделает пробойник чуть меньше диаметра болта .
Возьми старую канистру из-под масла .Проруби отверстие .Вставь туда болт .Аккуратно обрежь ножницами по диаметру шляпки .Проверено.