Поддерживаю,Спортстер до 180см и 100кг! Если более,то медведь на велике.. ИМХО

183 / 90 ... 6й сезон на Спортстере, все устраивает. Мне наоборот, жутко нравится как огромные гориллы смотрятся на бобберах. ))) С горбатой посадкой.
ПС. считаю 48й одним из красивейших мотоциклов. Не надо его портить. Брать так сразу с узким колесом, неважно карбюратор или инжектор.

Плюсую за спортстер 1200. При 186 и 96кг вполне удобно в зависимости от седла: если тонкое, то самое то, но жестковато. Если "гитара", то сдвигаюсь на трассе ближе к заднему крылу. Вдвоем неудобно никак, нужна дайна.

Sportster любой можно брать, какой понравится. Единственное чем меньше в нем радикальных изменений тем яснее будет картина происходящего. Изначально Sportster это просто хороший дорожный классический мотоцикл на все случаи жизни. Потому он и популярен.

Во всех... особенно когда у тебя есть PowerVision и руки растут из правильного места.

186/95, ездил на Спорти Кастом (со стоковыми форвардами) - очень удобно было.

Внесу и свои 5 копеек. Рост 180, вес 90. Кастом 1200, по посадке проблем не испытываю. Просто товарищи все советуют больше мотоцикл взять, типа маленький и колеса узкие, а я не хочу. Смешно от этого мерения размерами. Нравится мне спортстер. И брал целенаправленно инжектор 1200, т.к. карбов мне на предыдущих мотоциклах хватило.

Вот это правильный подход !

По факту ТС нужен не 48-й, а 72-й Спортстер. Ну или брать Custom и менять бак, ну или не менять, если этот Custom до 03 г.в.

поддерживаю мнение

Ого, не ожидал столько ответов! Спасибо!

Друг как раз продаёт по твоим параметрам, правда не 48 а 72 (ну с узким передним колесом как ты ищешь).
Но предупреждаю, он прям фанат-фанат марки, поэтому все его моты вылизаны и состояние как с завода.
Пиши в личку,дам контакт

Неужели 883 прямо такой дохлый? Странно, мне казалось вполне себе должно хватить для спокойного передвижения...

Совсем дохлый. Если на 1200 сливаешь классикам от 600кубов, но выигрываешь у чоппероидов одноклассников, то представь что на 883 будешь сливать и одноклассникам из круизерной братии. Но для просто поездить хватит конечно. Прям много кто ездит и не парится. Мот не плох!

инжектор, фисташка, но не децльная как на 48, stage1 и че еше надо?

Не надо спешить с заменой бака - "фисташек/арахисов" столько развелось, что каплевидный бак стал уже редкостью. Из-за повальной установки фисташек данная форма бака, лично мне, уже приелась, что не новый владелец Sportster - замена бака на фисташку прям в обязательную процедуру превратилась. Не спеши сразу "пилить" Sportser, откатайся сезон, пойми, что тебе хочется в нем изменить.

П.С.: Катаюсь на 883 и с баком-каплей, 883-й едет нормально, но он не для сфетофорных гонок (хотя мне и сравнивать с нечем, другого опыта нет), а бак-капля - зашибись!!!

Привет,

это в мозгах у людей он дохлый, а также маленький, женский и не годится как удлиннитель члена.






В прошлом году зарубился со своим братом для прикола, у меня спортяга 883 риджит, у него фэт боб 103, дело было в городе, первый заезд я его порвал, причём прилично ушёл от него, видать он думал а зачем мотор сильно крутить, щас сделаю спортяжку только так.
Второй, со второго светофора он ушёл от меня буквально на пол корпуса мотоцикла, тут он уже всё выжал.

"...В прошлом году зарубился со своим братом для прикола, у меня спортяга 883 риджит, у него фэт боб 103, дело было в городе, первый заезд я его порвал, причём прилично ушёл от него, видать он думал а зачем мотор сильно крутить, щас сделаю спортяжку только так.
Второй, со второго светофора он ушёл от меня буквально на пол корпуса мотоцикла, тут он уже всё выжал. ..."


Я тот еще "ездюк" - и страшно, и четко/быстро/правильно и в нужным момент "щелкать" передачи пока не умею))) да и в городе в пробках особо не "нагоняешься" - пару раз пробовал - спорты меня рвут, 400-ки отстают)))
Когда определялся со Sportster-ом много читал и спрашивал, общее мнение - в стоке, при равных условиях, 883 и 1200 при разгоне до 100-110 (120) км. час примерно одинаковые по динамике, разница незначительная, быстрее - разница уже более заметна.

Но в городе и пригороде свыше 120 ездить негде, а на дальняк в постоянном режиме больше 120 км/ч на Sportster без лобового долго ехать тоже утомительно.

Автору темы, сори за флуд, но не будь столь категоричным в обязательных пунктах - 1200 и фисташка, смотри по ситуации, хорошие варианты с каплей, инжектором и 883 движком сразу не отсеивай, смотри, выбирай, думай. И удачи в поиске!

883 неплох, мне даже достаточным показался сначала, но к осени уже хотелось поживее. А, может, осознание того, что коннверсию можно в 1200 сделать малой кровью не давало покоя... Короче, переделал)
Но в городе и 883 вполне достаточно.

196см/120кг Всё ОК.