у нас гайцы ваще не разбираются в харлеях,только мотобат и то один есть из гайцов мотоциклист сам,у меня кстати скримен стоит на будущем sportster,судя по фото,ставки на месте в трубах

Осилил всю тему.
По выхлопу понял, что лотерея. Иногда не бесплатная. (У меня Ваня Биг радиус)...
Больше волнует вопрос апхэнгера.
На сколько вопрос принципиальный для них?
У кого были затыки с рулями?

"закатил на площадку" и т.п.
и что за байда то с этими переделками, по мнению гайцов, все мотоциклы обязаны кататься в стоке чтоли...?
если переделка, то сразу не соответствует? внесение изменений в заводскую конструкцию? что за бред
если выхлоп не нравится, то как мерить уровень шума? так это как бы на ТО проводится...
если перед постановкой на учёт требуется страховка, то и полис ОСАГО уже имеется... значит всё пройдено, замерено и т.д.
какие затыки...?
как зимой то поставить на учёт...? мне вот на днях мот приходит... до весны ждать или сейчас можно поставить на учёт...?

Свободы нахаляву не бывает. Что мешает приобрести просто мотоцикл ? И никаких проблем.

Все транспортные средства сертифицируются в заводской комплектации, если переделал - значит не соответствует сертификату, в том числе и на безопасность. Так что с точки зрения закона они правы.

Ну ты сделай сертификат на свою комплектацию, тогда вопросов не будет.

Нет, ничего не значит.

Можно, вызвать гайца и сделать акт осмотра у себя в гараже, потом с этим актом ставить на учет. Но да, эта услуга (вызов гайца к себе) платная.

Ну и не плачьтесь на наши законы, мотобрат в Испании перед каждым ТО возвращает на свой Харлей стоковые трубы, впуск и все остальное (что сразу палится), по честному замеряют у него уровень шума, после ТО все обратно меняет на тюнинговое и ездит год. Многие хотят "жить как где-то там" - извольте также "как там" соблюдать законы.

я посмотрю у всех на форуме тут "просто" мотоциклы... )) и никаких переделок ))
так себе совет, если честно...

В РФ пока регистрация проходит в формате "проканало/не проканало". Поэтому надо тупо ездить и пытаться ставить. Будут замечания - разворачиваться в другое место. Только не надо пытаться свои права там качать, а то вынесут письменный отказ, и тогда придется ездить и доказывать непонятно сколько. Зимой я бы попробовал на прицепе привезти: можно по-давить на жалость, что "...масло летнее, и его не заводить бы на морозе"... так тему прямотоков обойти.
Все это тут на форуме неоднократно обсуждалось, пока ничего особо не изменилось. А вот когда все у них "наладится", будем как в Испании корячиться.

прицеп и снять аккум - тоже вариант.

Потому и возникает подобная писанина. Закон надо чтить как сказал один известный персонаж.
Совершенно согласен с NeviDimk@ по поводу. А у особо аутло вообще подобных вопросов не должно возникать.

Привет. Я руками закатил и выкатил, тоже Ваня стоит, боялся что перепугаю всех. Это в М.О. Есть девушка одна, может все сделать, даже без владельца.

Все не осилил конечно, но раз пошла такая пьянка, неужели нельзя на время постановки на учет поставить штатные трубы? На турингах конечно проще, концы махнул и поехал. Насчет высокого руля....если вспомнить, сначала регистрировал, потом ставил эйпы.
И что, в платных мрэо тоже теперь заворачивают?
Сейчас взял себе Электру на V&H Monster Oval. Не думаю, что с ними сразу поставят на учет.
Но есть штатные банки, махну, поеду региться.
Кстати, лежат штатные трубы от Фэт Боя 2012. Если кому нужно для постановки на учет, могу одолжить.
И да, я теперь в Москве!

В регионе с этим проще. Я когда на Свой учёт ставил, со скримин иглами подъехал прям на площадку осмотра. Инспектор ничего не сказал. Честно говоря даже номер двигателя не смотрел. За мной ямаха с акроповичем была, тоже осмотр прошёл без замечаний. Может просто повезло нам в тот день.

Ставил на учет в январе этого года, мот был на телеге без аккума, естественно не заводил. Проверили ВИН и номер двигателя и все дела.

Планирую ставить. Москва. Апхэнгер и прямотоки V&H.
Прошу:
1. Сообщить, какое из подразделений наиболее лояльное / яростное.
2. Если есть контакт лица, готового решить вопрос за д.с. - написать в л.с.

С постановкой моего Харли вообще смешно получилось. В мотоцикле штатного - мотор да рама, почти все остальное - тюнинг. Но самая ржака, что полицай докопался до складного крепления госномера сбоку, который, кстати, для моей модели является заводским. Утверждал, что это моя инициатива, чтоб скрывать госномер. Ни прямотоки, ни красные фонари, ни сисибар, ни руль его не смущали, от слова совсем. В итоге, пришлось использовать опцию " помощь друга". До этого 2 мотоцикла ставил на учёт с прямотоками, вопросов никаких не возникало.

приезжайте ставить на номера в регионы - завести не просят, на тюнячки ноль внимания, прямоток или штатный выхлоп - пофиг, на боковое складное крепление номера ноль внимания. Главное чтобы ВИН на раме и номер на движкЕ соответствовали документам.

В прошлую пятницу ставил на учет в СВАО. Вспомнил слова одного из форумчан, "чем лучше гаишник знает мотоцикл, тем дороже будет поставить на учет". На площадку закатывал, первое что сказал гаец "давайка для начала заведем и послушаем как звучит". Завел, гаец сам крутил ручку газа слушая выхлоп. Потом собрали консилиум из 3х человек, заглядывали в глушитель, обменивались мнениями. Кстати, выхлоп стоит Скимен Игл. По итогу махнули рукой и подписали заявление. Нервишки конечно пощекотали.

скримы, кроме 2-х, вроде как проходят по децибелам

Я читал, что проходят. Но гаец об этом может и не знать, а прибора для измерения походу у них нет. Отказ нарисуют, потом доказывай что не верблюд. Предыдущий владелец решил не заморачиваться и через коммерческий отдел поставил. Поэтому было немного волнительно.))

А не проще заткнуть дыру картошкой. Завёл на 10 сек, тишь, благодать. А заглохнет, сослаться на ломучесть г,,.