Я тож когда-то неплохо придложил и руль свернулся, т.е. перья как-то сместились в траверсах. ВЫРОВНЯЛ ЗА 5 минут как на велике - зажал колесо между колен и повернул. Только сил побольше надо приложить.

Рулек - самый тру. На моем подобный стоит, только райзеры сантиметров по 20. Я б еще повыше наверно бы поставил, хотя сдувать будет сильнее. До этих райзеров стояли как раз где-то сантиметров 10, только загнутые назад (Кстати они где-то валяются в гараже если надо). При таком раскладе каждое ронялово, а по началу я его часто ронял, стоило очередной вмятины на баке. Поворотник и пульты били точно в бак. Так что надо примеряться.

Ага,поставил рулек...
Приехал на авиамоторную а там фигушки.Уже нету.
Ну да ладно,зато тормоза сделал.Теперь айс!
Спасибо MadMax за диск!Заводится правда что то очень плохо.На холодную только с обогатителем.И работает только один цилиндр.Пробовал переставлять.После перестановки не работает следующий.т.е тот на котырй поставили.Грешу на свечи.Придется заказывать.
Заходил в Балашихе в мото магаз.Там зап.части вроде на заказ.Сказал что за марка,открестились.Сказали скажите что надо и т.д. тогда ДА.А так ни ни...
Очкуют видать.В магазине одни мопэды.

Что может значить при ровно стоящем мотоцикле всегда разный уровень масла?
Когда забрал с салона уровень был минимум.По нижней риске щупа.
Перед первой поездкой уровень был посередине.
Сегодня проверил.Мотоцикл 3 дня стоял на подставке ровно без наклона.
Открыл крышку,а масло вот еще чуть чуть и через верх поперло бы.
Двигатель холодный.Не запускал 3 дня.
Что это значит?движки с сухим картером эксплуатирую впервые.

Вообще-то, Спортстеровский Эво на карбюраторе всегда необходимо заводить на подсосе. Это абсолютно нормально.
В принципе, как и для всех карбюраторных ДВС

Свечи - да. Поменяй, это расходник. Видимо, к одной из них пришла КончитаМартинес

Ну и бульбулятор неплохо бы промыть-прочистить-продуть и настроить.

Сегодня заметил на впускном коллекторе к чему карб прикручивается вмонтирован какой то датчик.
Это что за приблуда на карбюраторном моторе?И для чего?

А на этом карбе разве есть настройки?
Прочитал что винт качества надо покупать отдельно.И заглушку высверливать с кар -ра.

Видимо, это MAP-сенсор. До этого стояли простые вакуумные сенсоры, позже - эти сенсоры MAP (manifold absolute pressure) передают сигнал о степени разреженности во впускном коллекторе в "мозг". Корректируется УОЗ. А на впрысковых двигателях - еще и подача топлива.

У меня на моем XL1200S 2003 года уже стоит MAP-сенсор. Тоже карбюратор. Причем, на прочих моделях стоит обычный VOES (Vacuum Operated Electrical Switch, вакуумник). Как можно догадаться, ребята из ХД вовсю готовились к переходу на впрыск и потихоньку обкатывали новые для себя узлы еще на карбюраторных моторах.

Кстати, мы много перетерли о МАПе на старом форуме. Надо мне найти ту информацию и вклеить сюда))))

На страых Эво они коннектятся к карбюратору гибким шлангом. У тебя, видишь, к коллектору. Вон оно как


А как же))))
Качество-количество, холостой ход - это для обычных юзеров. Есть еще кое-что - но это для продвинутых


Не надо ничего покупать. Просто "кепочку" снять и доступ к винту получишь.
Только, ты это, погоди пока с "качеством". Лучше помой-продуй для начала.
______________________________

Про масло - тоже интересно.
Чудеса какие-то)))
Уровень должен быть тем же +/-немного.

Завтра пойду обязательно проверю уровень.Снова поставил ровно с упором подножки на чурбачек что бы ровно стоял.Возможно прежний владелец нафигачил масла до уровня при стоянке на боковом упоре.Буду лишнее откачивать тогда.там правильный уровень на холодном двигателе это нижняя риска щупа. я правильно понял?

Мануал на нескольких языках и все нерусские, но там картинок много . Написал в личку.

Проверил сегодня еще уровень масла на холодном двигателе.Сегодня оно все таки перелилось через край.В общем при ровно стоящем мотоцикле я откачал ровно 1,5 литра масла из маслобака.И что бы добиться нижней риски надо на вскидку еще грамм 300 откачать.Сейчас при ровно стоящем мотоцикле уровень по середине щупа.Из за перелива я думаю фильтр воздушный весь в масле.
Когда его осматривал,хотел продуть.Не вышло,замаслен.Подскажите,воздушный фильтр стоковый на нем обслуживается или надо покупать новый?Вот он из за забитого и смесь богатит и работает через пень колоду.

Да слей ты все масло и залей новое!Уверенность будет !Фильтр под замену и по моему он не из дешевых расходников(во всяком случай,здесь воздушный фильтр дорого стоит(проще сразу на "нулевик" потратиться!

Согласен.Надо менять.Тогда надо и масляный фильтр менять.Вобщем получается полное ТО с заменой всех фильтров.Сейчас список готовлю по мере нахождения косяков.буду заказывать тогда уж соберу одной посылкой.Там еще колодки задние под замену.Передние совсем не тронутые.Глядя на цены "здесь" и "там" покупать что то здесь всякое желание пропадает.
Я имею в виду магазины.На той же авиамоторной ни чего и нет.Токо на заказ откуда и так все знают.

А нулевик это такой?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HARLEY-S ... 4aae3fd24d

Воздушник перед тем как заказать убедись 100 раз чтоб подошел на твой конкретно мот.

Вроде не он. Этот под Скримин Игловский воздухан. Он высотой меньше. Фильтр в стандартный корпус повыше и стоит 60-65 бачков.

Вот этот вроде тот
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Air-Filt ... 4841447e74
По крайней мере по крепежу отверстия и резьба для крышки на идентичных местах

Напиши запрос продавцу фильтра,с указанием модели своего Спорти,он и подскажет подойдет или нет!
Масло можно залить и не оригинал,обсудили это уже,да и фильтр маслянный можно ипоцкий прикрутить!
Как странно тормозилки сносились на твоем байке,у меня передние колодки быстрее "уходят"

Написал сразу вопрос.Ответят все равно не раньше 20-00 по Москве.
А на счет странностей согласен.В моем моте их полно.Начиная с уровня масла,колодками и т.д.Начинаю думать,что прежний владелец или женщина или начинающий.Да и пробег 3200км для 5 летнего мота???? Х.З. что там было.ТО проведу посмотрим.Заказ все равно делать.
Грипсы хочу попонтовей поставить,зеркала одного нет.Тоже надо.ЕМS быстро долетит.

А у меня Спорти после дамы)тоже пробег был пару тыс,при возрасте байка в 3 года с кофрами был,ухоженный такой

Ничего странного с маслом не происходит.Мотик видимо долго стоял,масло из бензобака "ушло",неграмотные продавцы ,заглянув "на холодную"в маслобак,долили "уровень"....

Что литр масла может "уйти" куда?)