А мое ИмХо это аккумулятор уже дохлый.

Я не знаю конструкции твоего мотоцикла, есть в "предохранительном ящике" ещё резервы?

Привет, такое тоже возможно, всё работает вроде.

Сходил посмотрел. Резерва полно)) Но тем не менее это опять не отвечает на мой вопрос, плюс прям с акума брать?

А можно как-то физиков-теоретиков в отдельную тему выделить?

А если стартер еще крутануть то вообще до девяти вольт напряжение упадет.
Это надо на работающем мотоцикле при исправном реле-регуляторе смотреть, думаю что никаких "потерь" не будет. Так, для чистоты эксперимента.

Извиняюсь,но отвечу пока тут наткнулся.
В идеале все доп потребители вешать от аккума,
через пред и через свое реле управления,
которое включается от замка ну и от своей кнопки если есть в ней необходимость.
Это впринципе работает всегда.

Привет,

в принципе правильно, я так и собираюсь перезапитать свои люстры, в случае Алексея это может быть нецелесообразно,

я как понял у него есть свободные резервные предохранители, которые идут через замок зажигания,

во вторых светодиодные лампы это "слабые" потребители, релюшка не обязательна, можно прямо через выключатель, хотя что у него там за светодиоды я не знаю, могу и ошибаться.



Здорова,
я тебе что господь, инфы бы побольше, картинки бы сделал, електрическую с хему сфотал, какя мощность у люстр.

Лёха, оставь Квадригу в покое - у него свой взгляд на мир. Через картинки)))) Не в обиду, но что могут сказать фотки незадействованных предохранителей?
Ящетаю, кроме разъема для зарядки, ну и может быть супермузыки для соревнований на самый громкий звук, суперкопрессора для пневмы и прочих экстра-примочек, прям с аккума вообще что-либо тянуть, - колхоз. Запас по мощности всегда есть. При наличии сомнений в исправности электропровлодки нужно начинать с её ремонта, заодно можно много лишней длины проводов повыкидывать, сделав минимальными те самые потери, хоть и не такие впеячатляющие, как считают в Германии.
Если правда есть свободные предики, да еще и подключенные в режиме "IGN", то это лучший вариант для люстры. Лучший еще и потому, что если случится беда с цепью головного света, то люстра будет автономна.
Кто хочет люстру прицепить на Асс - если светодиодная, думаю - не страшно. Если нет, я бы посмотрел, что еще висит на этой цепи. Но в любом случае, люстру лучше чтобы зажигалась только на заведенном мотоцикле.
Еще во всех проводках, которые доводится перетряхивать, или делать с нуля, свет делаю чтобы вырубался при работе стартера.

Доброго тебе утра,

Жень, на счёт картинок, это ты думаешь зачем, и так всё понятно , есть люди, они вообще нибилмеса нигугу и нивзубногой, это нормально, не в обиду Алексею, если я его спрашиваю, есть ли резервы в "предохранительном ящике", он отвечает, да есть и тут же вопрос: "нужно ли + тянуть от батареи", то лучше посмотреть воочию, что он имеет в виду и показать пальцем, на моём пружиныче нету резервов.

Я уже сталкивался с резервными предохранителями, которые были в форме чёрных дыр в пластике, то-есть разъёмов с обратной стороны не было.

Привет,

боишься что полезная инфа затеряется?

Вот и я о том же, что по фоткам предохранителей в "строю" и не поймёшь особо, подключены они или нет. Если бы я даже Лёхуи не знал, точно так же и ответил бы. Сам человек поймет хватит у него способностей проверить предик на наличие на нем напряжения и в каких режимах.

[/quote]
Люстра диодная, а про IGN не подумал, спасибо.
А каким образом гасить свет при работе стартера? Через дополнительное реле с NC контактами?

Спасибо парни за развернутые ответы!))
Я конечно не электрик, но закон Ома еще помню
Изначально планировал запитаться от замка и пред повесить в отдельной колодке под дашпанелью, но коллективный разум навел меня на полупустой бокс предохранителей, там все и размещу. Там и источник питания рядом, так что думаю все разумно скомпонуется.
Диодные фонари действительно маломощные, по сему про релюху даже и не думаю. Пред и тумблер, думаю будет нормально.

Зачем дополнительное - реле стартера беру с 5 ногами. Цепь стартера защищена лишь МаксиФусом. Этого и для головного света, в принципе, достаточно. Но можно и через предик после реле запустить.

Парни, подскажите, достал щеколду зажигания, обратно не могу вставить.
Не входит, упирается стержень во что-то
Как её вставить обратно?

Народ, кто то пользует воздушные фильтры specialties? Как они?

Отпишусь..., руль нужно в левое положение поставить и замкнуть, тогда вынимать и вставлять щеколду

viewtopic.php?f=13&t=2974&start=20
В самом конце страницы ссылка на видео

Поставил на переднее колесо другие тормозные диски - колесо по-новой балансировать? Неохота - за 100 км ехать.
Вот такие