А я сам их кинул ибо:
первый пришел плохо упакован и с поцарапанной рубашкой (я написал что типа будет тереть и тп) они извинились выслали бесплатно новый (получил).
еще один трос 190см я заказал и его долго не отправляли (недели две) я в итоге открыл спор и мне вернули деньги, а буквально три дня назад трос внезапно прошел таможню и сортировку......... вот едет третий, но с таким качеством я даже не знаю стоит ли его эксплуатировать. Нашел на ебейе пару отличных дорогих вариантов с моей длиной и если тут не получится купить - сейчас закажу уже его и поставлю как только приедет.

Смотря на каких японцах минимальна. Чесотки рассматривать бессмысленно. Другое дело, что на подавляющем большинстве японцев можно в аварийном режиме не сильно заморачиваясь проверять и переставлять эти бобышки, тогда как в харлеях надо немного поразбирать мотоцикл.

На Харлее еще если наращиваемая часть отвалится - она отвалится в коробку (

В гусятню сначала. До коробки может и не доберется - цепью моторной пережуется, но тоже хорошего мало.

ну вы прям два експерта - фантазера!)

полюбому эта часть потом вылетит в выхлопную трубу. повода для беспокойства нет!

+100500

Скажите пожалуйста, кто в курсе - троса на Роад Кингах и Спортстерах одинаковые? У китайцев в заголовках Роад Кинг, а в описании Спортстеры...
Так же имеется ли отличие на разных годах выпуска?

Как они могут быть одинаковыми когда на Спортстере привод сцепления - слева , а на Бигтвинах - справа ? Разные по длине , родной трос сцепления от Дайны становится на Спорти с 18 дюймовым эйпом ! Тросы газа одинаковые !

В общем пришел ко мне еще и Барнетовский трос и я могу вам сказать что трос с Али - толще он толще чем Барнет, но тоньше чем оригинал.
Барнет приятнее на ощупь чем китай + есть колечко уплотнительное+втулка пластиковая в ручку сцепления + кембрик на стороне которая идет в КПП, но цена в три раза дороже...

Буду конечно ставить Барнет + как в видео по совету американца залью туда смазку Bel-Ray + поставлю комплект легкого выжима.
Посмотрим что получится.

Еще не нашел как на электричке все же с рамой 09 года правильно его (трос) прокладывать.

друзья, подскажите, а такон кто-нибудь использовал?
https://mymotoshop.ru/venhill-universal ... -davidson/

Зачем лить смазку в новый хороший трос? Забьётся же всякой налипшей дрянью.
Если трос новый - он прекрасно работает и без смазки.

Для более легкого скольжения можно лить и трос довольно герметичен - ничего там не попадет.

В корне не согласен, ставил не один новый трос и если его не пролить маслом выжим очень тугой

я кажись понял, какие китайские тросы метрические, какие нет. те которые с гайкой отдельной, те походу метрические

Нет, прекрасно не работает.

Ну значит я какие-то неправильные тросы себе поставил)

Аналогично, работает без доп.смазки. Выжимается гораздо легче, чем старый, не смазанный, оригинальный.

Чем мажете тросы сцепы?

Да чем придётся. Густой, горячей трансмиссионкой понравилось (SAE 140), гораздо лучше фирменной смазки тросов от микуни (редкая дрянь, будто на силиконовой базе).