Думаю - ничего конкретного. Походу это творчество для вывешивания на данный сайт.
Автор ваяет без понятия конечной цели, просто подпитывается эмоциями полученными при обсуждении на ресурсе.

Скорее, даёт питание для умов обсуждающих.

Мотоцикл, который на форуме не продать. При этом с документами и на ходу)

Ты как всегда в точку бро!
В теме есть и плюсы и минусы и много косяков и интересных для некоторых моментов. Кто-то посмотрит и не будет что-то "этакое" делать, а кто-то решит уточнить и проверить. Ведь есть моменты в теме где не стандартные решения и это не забугорный ресурс. Понятно что я не один такой "колхозан" хоть и не урал это. По сути быстрый мот с выездом из 5 сек до 100км/ч и максималкой не меньше 200км/ч. С интересным и необычным дизайном (он еще не закончен кстати). Ну а там как получится
PS: форуму думаю выгодно что-то необычное чтобы люди заглядывали

В один конец.

ну я два сезона откатал на китайских поршнях и подрезанных цилиндрах и норм. А как сделал как положено то всё сломалось)))) китайские до сих пор лежат в уголочке всё также живые на которых компрессию показывало 17 у обоих)) А снял потому что задиры бесят и прихваты))

в сезон 500км .....

ну да. Прошлый на чоппере пару раз ездил к матери за 300км в одну сторону на той же поршневой. А 500 это на ней уже опять переделанной еще раз но на боббере))

Сделав в лучших традициях "колхозостроения" расчёты, решил остановиться на такой конструкции выхлопа. Два практически равноудалённых колена сходятся на одну трубу. Каждое колено на выход имеют одно расширение и соединяются узле, далее идёт расширение на изгиб и затем еще одно расширение и короткий выход на конечное 60мм расширение. Проверил на наклон если решу заходить в повороты под коленочку и первым цепляет подножка. Далее обварить, шлифануть и обтянуть ссаными тряпками оставив красивый кончик голеньким



Также приехали развёртки для уколхаживания сёдел клапанов. Так что скоро будет новая порция трэша где канал впуска 40мм, а выпуска 34мм. Напомню, стоковые каналы где впуск 35мм, выпуск 29мм.

А на трубе выпуска что за аппаратура наварена?

Привет, по ходу тормозной цилиндр с бачком к выхлопу приварен.

Да, там неподалеку бочек, но думаю удаление сносное друг от друга. Прокачусь и узнаем гыгыыыы))))

Переносить нужно, у меня на электре в стоке бачек рядом с выхлопом, наедается лягушка из-за этого. Спасает немного термообмотка.

Ну да, термоизолировать буду. Тройным слоем. Краска, термолента и классика термотканью. Ато ткать выгорает быстро и белеет. Мож слоеное такое поможет

Глядя как и где стоит мотоцикл посоветую купить б/у баннер, стоит дешево, но если постелить под мотоцикл убьешь трех(а может и больше) зайцев, эстетично, чисто(легко вытереть тряпкой) все вывалившие шайбочки никуда не проваливаются , на белом все достаточно заметно.....

вообще по науке на одно седло(размер) надо 3 развертки под разный угол ну или одну радиусную. А так у тебя ширина фаски будет шире некуда.....

Да не. Развертки для разворачивания. А шарошки, зенкеры для нарезания фасок сёдел. Зенкеры для фасок буду брать для ГАЗ-24. Вроде диаметры само то. Думал ВАЗовские но кажись не хватит их диаметра когда как само седло впуска по внешке 45-46мм

Блин, я когда увидел фото, тоже в ужасе подумал, что это ГТЦ. Но решил спросить - вдруг оптический обман зрения?..
Дмитрий, у меня есть печальный опыт с задним ГТЦ. И я на своей шкуре знаю, что в нем при определенных условиях даже силиконовая тормозня кипеть может. Вот ссылка на мою тему, если не читал ее: http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=19&t=12070
В моем случае не прямой нагрев причиной кипения оказался. Но ты ГТЦ взял, и приварил к трубе, у которой от температуры сталь аж синеет. Это то же самое, что прямо к заднему цилиндру приварить.
Самое поганое, что до поры задний тормоз работать будет. Но когда-нибудь, когда все будет жестче, чем обычно, и когда ты этого совсем ждать не будешь, он тебя подведет. Зря ты это придумал, честное слово.

Я помню у меня на чоппере тормоза кипели и отключались во время движения. Так были только задние без передних и они отключались. Тормоза были просто от скутера и они не справлялись даже на свежую застопорить колесо полностью. Ну а когда решал "повыпендриваться" на дороге и погонять, то были перегревы. Так катал два сезона. Само собой если гонять агрессивно и постоянно трогать тормоз то будет перегрев и без воздействия выхлопа даже на стоке

Я тоже на оптический обман подумал, а ты действительно к трубе машинку приделал что ли?

Дядька, я все понимаю, панк корч и все такое, но это решение прям переплюнуло все предыдущие
Ты уж тогда просто выкинь на... заднюю тормозилку, все равно в таком исполнении толку от нее ноль. А так хоть выхлопушка почище выглядеть будет

Привет всем,
тормозной цилиндр сидит на штатном месте, как и у всех спартяг до 2003го года, я же прикололся просто, а фаллин вас за нос водит.