Всем добра.
Николай, 42, рост 183, вес 90 присматриваю себе электричку от 09 года, бюджет от 600 т.р.
Сейчас владею булевардом C90T 2008 год 1500, 60л/с. воздушка, ветровик, кофры.
Комфортно могу проехать на нем от силы 600-800 км, а хочется 1000-1200т км, крейсерская 120-130, быстрее не получается, вибрация заставляет снижать скорость, а хотется 140-150. Бак (запас хода) маловат, всего 16л, а хочется 20-25 расход, кстати, сопоставим с харлеевскими турингами.
Почему смотрю на электричку от 2009 года:
1. Чем моложе, тем лучше, объяснять полагаю не надо, мотоцикл беру для дальних поездок.
2. ABS (хотя попадается и 08 год с ABS), вот ездил прекрасно без него, а теперь хочу попробовать.
3. Мощность, хочется побольше, запас при обгонах и т.п.
4. Вибрации, хочется поменьше (коробка соотвественно должна быть 6 ступеней)
5. Подавляющее большинство советчиков сходится во мнении что маятник с 09 года стал лучше что положительно сказывается на управляемости
6. Иммобилайзер по моему мнению будет не лишним для моего спокойствия, соответственно вероятность встретить его на моделях с 09 года выше.
Буду признателен за ваше мнение по поводу моего выбора, а так же за конструктивные советы.
Если кто то готов расстаться со своим мотоциклом рассмотрю предложения.

Продолжим тут )
Слово - честность - это именно то , что я хотел услышать ибо Харли во многом по совершенству и убранству проигрывают многим япам.
А так да, сам сел после японца , сначала не понял, потом через год немного понял , сейчас с 3мя сезонами за плечами - хожу в гараж завожу и даю 100-метровку по крытому паркингу - как средство для расслабления , раньше было только завел-врумврумс до светофора на спортах )
Удачи в поиске, не бойтесь комментаторов тут ,они иногда едкие, но как правило имеют знания и полезности.
А электричка это чистый кайф

Не продаю. У меня 10г Электричка

2 при покупке АВС ставил во главу угла. Для меня это важно
4 вибрации только на холостом. Такие, что зеркал не видно . Тронулся-вибраций нет вообще
5 по управляемости вообще вопросов нет. Воблинг отсутствует
6 безКлючевой доступ очень нравится

Мощности для меня маловато. Но это, говорят, поправимо

Я конечно могу заблуждаться, но здесь в РФ с 2009г Электру очень сложно найти от 600, возможно с повреждениями. От 700 более вероятно. Либо аукционный везти. Там можно вырубить хороший вариант 09-10гг за 500р., но это как повезет.

Если там 500, то здесь это с учетом доставки пошлин под 1 млн.

За 600 это ушатанный кривой вариант.

Просмотр техники 2009+ годов полностью подтверждает ваши слова, уважаемые.
Довольно запущенные экземпляры мне попадаются. Даже с фаркопом и варенной рамой в месте его крепления встретился.
В связи с этим вопрос, настолько ли лучше стал маятник с 2009 года? Есть ли пути улучшить поведение мотоцикла с маятником до 2009 и стоит ли заморачиваться?
Подумываю о 2007—2008 годах. Это кажется более реальным в рамках моего бюджета.

Варианты улучшить маятник есть, как есть и темы об этом. АБС все же лучше чтобы был. И есть смысл мониторить аукционы, с японских проскакивают варианты нормальные зимой.

Мониторить Автору и Авито
Проскакивают оч интересные предложения
ИМХО брать после 9 года
Это же игрушка, которая должна приносить удовольствие. А не то что: «Эх. Лучше бы соточку добавил, и ездил как человек!»
Ищите. Не торопитесь

nik353, уже пора пошустрее поворачиваться. Цены на аукционах через месяц начнут подрастать - сейчас самое время. Есть гараж и руки растут из правильного места (ну, или хороший приятель с такими ТТХ) - страховые аукционы. Ежели этого нет, то японские (выше уже советовали) и пиндосовские аукционы б/у техники. Разобраться в хитросплетениях аукционной торговли, последующей доставки и растаможки - max неделя у компа. Не забывай, что пиндосы обязаны указывать реальный пробег для техники моложе 10 лет.
Всё в твоих руках!
Удачи!

Кроме более прочного алюминиевого маятника, новая рама имеет меньше креплений болтами и крепче на скручивание.

Фокус ХД заключается в том, что в новых моделях дури больше, а шкив и ремень уже. Делается это что бы в оф сервис все входили спиной с спущенными штанами. Ремень и шкиф станут расходником. Что будет с ними после тюнига мотора я вообще молчу.

Вибрации на холостом это норма, если их мало. Много - менять подушку двигателя, как минимум.

Всем, кто высказывает тут своё мнение спасибо.




Да, чувствую, что надо пошустрее поворачиваться, в том числе по этому появилась тут эта тема.
Изначально не хотел заморачиваться с аукционами, и дело даже не в том, что не хочется и разбираться и тратить время, а в том, что люблю посмотреть, потрогать то, что покупаю. И еще мне кажется что аукционы это некоторая лотерея.
Вышесказанное также актуально и для техники в регионах, самому не посмотреть и не потрогать, хотя иногда попадаются интересные предложения, некоторые всерьез меня заинтересовали. Возможно попробую кого то найти, что бы съездили посмотреть, в Тюмени, например, один очень интересный вариант есть.


Как найти эту золотую середину, что бы с одной стороны пошустрее поворачиваться, а с другой стороны не торопиться )
Мне кажется свой байк надо почувствовать что ли... вобщем, надо найти друг друга.
Что касается «Эх. Лучше бы соточку добавил, и ездил как человек!», то это правда, если не получится найти "свой" мотоцикл, то пожалуй отложу покупку, подкоплю денег.




Почитал про разницу между 08 и 09 годом и для себя сделал вывод, что хочу 09+
Но в связи с ограниченным бюджетом буду смотреть от 07. В субботу очень нарядный и внешне ухоженный аппарат смотрел 08 года, много тюнинга, большая часть которого мне пришлась по вкусу, свежая резина, АкБ, заявленный пробег 24 тыс км. (ха ха). Мало верю в истории бабушка за хлебом ездила, по факту похоже больше сотни пробег. Стоит ли рассматривать электрички с пробегом 100+ ?

Надо на состояние смотреть.

Пробег разный бывает при 10-летнем возрасте. Много раз видел, что мот проезжал не более 500 км в год. И так на протяжении многих лет. Человеку и продать жалко и ездить некуда и незачем. А говорить "у меня Харлей" это приятно для многих. Еще вариант - у человека несколько мотов. У меня часто бывает, что на одном из них я вообще не выезжаю весь сезон.

Купи электричку на 96 моторе и расточи в 103, заодно и все нюансы по мотору узнаешь. На выходе свежайший мотор.

Вот по состоянию (внешне) все норм, тыс на 40 выглядит (торм. диски, шкив, ремень, коцки на раме)
а по базе выдет 85 тыс на апрель 2017 (когда страховку делали)
Может посоветуете где еще можно по VIN пробить?



Ну вот как то не хочется прямо сразу с места в карьер.
Большой пробег это не только ЦПГ, это и трансмиссия и подвеска и еще много всего.

Все так, много всего. Только на 103 моторе ровно то же самое будет с большой вероятностью. Время пока есть, но апрель наступит, как всегда, ВНЕЗАПНО, и в сервисах будут висеть таблички "Мотоциклист, помни - весной в ремзоне друзей нет!"

Самый простой вариант узнать пробег - потрогать люфт лапки КПП (шток из КПП). Если его не трогали, и болтается 3-5мм, то минимум +40к

В мотосалонах дико доставляет сие действо.

Он же за гусятницей, как его шатать?

пальцами, все прекрасно шатается, без проблем.

Люфт смотреть вдоль рычага или вдоль оси?