По итогу все разобрал и все оказалось очень просто. Всем большое спасибо, что откликнулись

доброго дня, Комрады.

подскажите кто знает: занялся я переборкой стартера на Эво 1999 года.
все вроде отлично кроме подгоревших контактов соленоида (заказал ремкомплект) и вот этой вот выработки (примерно 0,1-0,15 мм) оставленной паразитной шестерней (idle gear) на корпусе соленоида....





полез в мануал, думал там что-то про это написано, ничего не нашел, но на одной из картинок в мануале увидел что там на корпусе соленоида вполне отчетливо видно такую же выработку:



что скажете? нормально это или надо что-то делать?

имхо, ваще пофиг. полторы десятки...

ну я с микрометром туда не лазил... так, на глазок прикинул...
но выроботка ведь есть... причем сверху больше чем снизу... значит паразитку перекашивает на запуске... и она грызет корпус... наверняка потому что подшипник паразитки их\значально ущербный в пластиковой обойме на 5 роликов... и чего бы америкосам туда нормальный подшипник не всобачить, мне не понять... нафиг опять эти полумеры...?

Лазил тут по ебею. Наткнулся на непонятный инструмент
Что это? И для чего?

за 20 лет!

А вот и ответ
viewtopic.php?f=13&t=14460

Выравнивать шлицы (или как их там) в замке зажигания, если вытащил шток и случайно что-то провернул. Я пару раз руками выправлял, искал нужное положение, много секса ))) А эта штука вроде как позволяет проще все выровнять.

да причем здесь это...?
ну да, за 20 лет... а на 21-м году еще подгрызет чуток, задубевшую пластмассовую обойму от перекоса разлущит в крошки, ролики разлетятся по всему корпусу и мой стартер где-нибудь в дороге заклинит.... оно мне надо...?
поэтому у меня ведь и был вопрос к знающим эту тему: критична такая выроботка или пофиг?
нормально это (у всех стартеров такое) или это мне "тревожный звоночек"?
все как есть назад собирать? плоскость фрезерануть? или нормальный корпус искать?

Нагрузка на паразитку там вполне прямолинейная - перпендикулярная оси этой паразитки. С чего бы разрушиться сепаратору (почему обойма то?)?
Нет там лишний шайб просто, шестерня скользит по самой крышке. За 20 лет выскребла 1,5 десятки. Еще через 20, если доживёшь, будет 3 десятки.
А вот если саму шестерню усиленной обгонкой расколет, как у комрада Dynaman'а, то и заменишь сразу всё)))
Так делают, потому что стартеры для Харлеев, как таковые, не делают. Стартеры для Тойот ставят. Они на машинах с похожим объемом двига и по 350 тыщ ходят без серьёзных поломок.

Да.

ну вот теперь понятно. благодарю. значит собираю все как есть.

а сепараторы пластиковые - они и в Африке пластиковые....
видел я разок как оригинальный харлеевский пластиковый gear brеather от времени и температурных воздействий задубел и в крошки разлетелся наделав делОв в gear case…
я еще тогда не мог вкурить "нафига было пластиковую деталь в таком ответственном узле применять? неужели металлическую нельзя было поставить...?" в своем моторе я почти сразу же этот пластик на железный поменял.
так и тут: не внушает мне доверия та хрень, на которой эта паразитка крутиться, ее даже подшипником-то назвать язык не поварачивается… неужели нельзя было нормальный подшипник туда установить?
хотя вроде стартер Denso... японцы как-никак... видимо знали что делают...

Ты не читаешь, что пишу? Это стартер ОТ машины)))) там всё нормально, там при том же объеме 4-8 цилиндров, и каждый поршень на своей шее. Там нет первичной передачи, бендикс сразу к венцу цепляется, и диаметр (количество зубов) у того венца больше. Там повышающего отношения между количеством зубов на корзине и звездой на колене нет.
Какой туда подшипник? какой диаметр бы был у паразитки? Чтобы и на подшипник напрессовать, и чтоб её шестерней эл.мотора не соскребло сразу же с этого подшипника. Эту то паразитку вон ломает иногда, говорю же. Или ролики в том подшипнике какие - иголки? Ну, фиг знает.
Если есть такие сепараторы металлические, так найди и замени. Только сильно лучше вряд ли будет. Не знаю, почему там, у тебя пластиковый сепаратор развалился но его задача не пускать ролики вместе собраться. Там нагрузки на него нет большой. Не должно быть. Если возникла, не исключено, что он то как раз и не при чем, и железный бы размололо, может быть.

Это заложенные заводом поломки, на тачке у меня как-то тоже мкпп сдохла и выяснилось что все из-за одного подшипника, единственного у которого пластиковый сепаратор и кривой размер, ни от чего другого не подобрать, фиат подлянку сделал.

Камрады, добрдень.

Кто вкурсе, на аккум прикручен провод, отдельный с выходом на штекер быстрой подзарядки для зарядника (hd tinder), у меня есть зарядник Бош, собсна есть ли в природе провод, с одной стороны штекер быстрозарядки, ну а с другой крокодильчики -/+, что бы не покупать еще одну зарядку.? Или как все это дело приспособить, что б не дергать аккум каждый раз.

А зачем ты часто заряжаешь Аккум, обычно по весне один раз после зимы., ну два раза.. и зачем его дергать, прицепил зарядку на его клеммы неснимая оного и заряжай себе
А провода такого нет, купи ингредиенты отдельно и скрути че хочешь

у моего стартера тож была выработка чуть, моту было 25 лет,я его перебрал и два года ездил и всё норм,не думаю что это проблема,я даже не заострял внимание выработка и выработка и чё,может с завода такое,в мануале я так понял новые детали всего сфотканы

Ясно, датак и сделаю, 3 месяца постоял и заряд стал пропадать.

Держи: https://www.ebay.com/itm/18AWG-SAE-to-Crocodile-Clips-Solar-Batteries-Extension-Chargers-Cable-270mm/184024547801

Всё верно. Для свинцово-кислотного аккума разряд 1 % в день считается нормой. Нельзя аккумы так надолго бросать.