Приветствую - знающие и юзающие туринги поймут о чем я - есть крепления иннера фэйринга и они трескаются - вот нашел альтернативу, ктонибудь это юзал?
Есть отзывы?
спасибо




https://www.ebay.com/itm/Batwing-Inner- ... SwfMlb4rAy

Юзаю, остыли металлические, лопнули, и поставил эти,все хорошо,рекомендую!

есть, только лучше брать alloy art, они подороже, но по ним ни одного плохого отзыва. У меня года 2 или 3 стоят, все ок

Согласен с Арамисом! У меня тоже американские стоят. В Мото-М несколько раз имели дело с китайским аналогом... преплевались и по прочности вроде бы есть вопросы к китайским

у Костаса, ёлы-палы! всеж знают! viewtopic.php?t=6840
мортоциклу не нужен глушитель. мотоциклу нужен громчитель (с)Крест)

спасибо!!! за ответы! ( единственное что... у тех, кто зарабатывает ремонтом взгляд несколько другой и плюются они часто от того, что простым смертным канает вполне

Еще один квадратный вопрос! По потеющим приборам в электре ( приборы Петька? Что приборы? ) потеют стекла у вских уровней зарада акума , как то не фэн шуй. Это лечабельная проблема? Разбирается и что то делается? Или "так надо"?
забить всегда успею... перед забиванием решил спросить , вдруг что то сделать можно

Тоже кстати это дико бесит...
Интересно это проблема есть и у стритов и у ультра лимитед с CVO ?!

А насчет усилителей лопуха... даже если китайцы скопировали пресс форму с нормального образца, может быть не тот полимер, либо залито не под давлением и т.п. Но... как говориться кто не рискует...)))

нуууу логично предположить, что туда просто попадает воздух, который не должен попадать - не разбирал еще, зимой разберу посмотрю, но могут быть технологические отверстия где попадает воздух, а может быть просто резинка, тогда лечение простое. Спрашиваю предварительно потому как вдруг квадратное решение уже есть , а что в поиске забить при такой проблеме незнаю

По моему у всех потеют приборы ,у кого не глядел..Я лично ,забил.

Тоже потеют, так же забил,Электра CVO

Тож потеют, я думаю, что влажный воздух заходит через патроны лампочек. Причём оно так и будет потеть. По сути своей эти же самые патроны лампочек и не дают приборам проветриваться. Т.е. влага накопилась и не выходит.
Можно попробовать проветрить эти приборы засунув поглубже мягкий тонкий шланг и подав туда воздух например от аквариумного компрессора. Оставить на сутки-двое в межсезонье.

Если кто-то думает, что воздух туда не попадает, потому что не незачем, то этот кто-то не угадал. Воздух расширяется и сужается от колебаний температуры, например если вы на мотослёте стоите и выпала роса, вот вам и вода внури корпуса. Потом это всё конденсируется на стекле приборчика изнутри.

Выходя из магазина с довольно-нахальной улыбкой, ведь купил редкий в наших краях подшипник для КПП, на дороге встретил странного персонажа.

Сначала он не мог определить дайна или нет, а когда услышал ответ, сказал, что у него тоже дайна.
Потом не смог опознать твин кам, путая его с эво.

И тут мне стало любопытно, много ли тех, кто ездит на харлеях и не отличает одно от другого?

Добрый день! После снятия с электры турпака появилось дикое желание заменить седло на более элегантное. Кто нибудь может подсказать варианты? И подойдет ли седло от 08 года, если крепеж впереди допилить?

Скорее много "болтунов" (нужное слово не разрешают правила форума).

поставь спинку пассажирскую, будет и удобно и более эстетично

Задам очередной квадратный вопрос:
Хочу себе прозрачные фонари на турпак (которые над боковыми кофрами). В интернетах не втречал, кто встречал?
В отчаянии собрался отливать из прозрачной эпоксидки.

В качестве оффтопа..
а какое давление в маслосистеме вообще бывает? механический манометр лучше до 60 или до 100 покупать?

До 60, до 100 будет сильно врать.
Штатный до 40 чтоли. По трассе у меня держит 15 при 3000 об./мин., при 5 лампочка не загорается.

Оригинал размечен до 60. В стандарте у меня показывает 20-22. На холостых на разогретом может меньше 5 показывать

спасибо!