Класс! На одном дыхании прочитал.
Я купил себе мотоцикл для дальнобоя и он как-то не срастается после этого.
По этому езди в удовольствие на том что есть.

Стараюсь, но мятежный дух просит новых ощущений и приключений:)))))))))))))

Привет, что лучше, Спортстер или Дайна?

Шикарный отчёт, почитал - получил массу положительных эмоций!

Тут, понимаешь, нет однозначного ответа. У меня спорстер был выпилен досконально под меня. Но он не мог так напористо и отчаянно валить и держать крейсером 130 кмч, к примеру. Но на нём более приятно было по грунтам, он был по сути как велик, а тут потяжелей мот...
В обещем когда допилю под себя, конечно Бобик будет удобней...

Как всегда приятный слог, отличные фотографии, интересные локации! Спасибо

З.Ы. в 2017 заезжал в Ханье в сервис/магазин по ХД, так они говорят, что несмотря на засилье БМВ, в их островном клубе около 70 ХД)

Ну, может они стоят у них в гаражах как 2-3-4 мотоцикл? И никакого засилья гусей я не отметил, а вот V-Strom на каждом углу.

Приветствую!! На до же,почти 2 года не мог зарегистрироваться на данном форуме ((
Прочитал с желанием!! )чатаю,смотрю фотки,,и представляю что едем в паре!!
Спасибо огромное за рассказ!!!!

Спасибо! Классный рассказ, как снова съездил.

Про мотоцикл - не бывает неподходящих мотов, бывает неумение или нежелание ездить) В этом году наездил по штатам тысяч двадцать на Дайне Лоурайдер. которой кто-то в прошлой жизни занизил подвеску до 11 дюймов. Ни отсутсвие ветрозащиты и нормальных багажных емкостей, ни пробивание подвески (те, кто ехали за мной, на полном серьезе рапортовали про отрыв обоих колес и снопы искр при приземлении) не смогли мне попортить впечатление от езды.

Самое худшее было, конечно, с водой с дороги. Ноги были всегда мокрые даже сильно после дождя.

Но все равно - два колеса, рокот фирменный харлейский, отражение в хроме на баке... На любом Харли я дома.

Тут мыть надо было не фильтр, а IAC (клапан холостого хода). На будущее рекомендую вывести вентиляцию голов МИМО фильтра, и все будет чистенько.

И фильтр не забывай промасливать после мойки/сушки. Будучи сухим (серым) он пропускает крупные частицы, чем еще усугбляет, в частности, проблему грязных IAC и MAP.

Оу...вот ты меня озадачил. В инструкции чётко написано для моего типа фильтра "Но оил фильтер медиа", и я как "почтенный следователь мануалу" никогда его ничем не маслил - а просто тщательно мыл в Фейри и сушил.

Вообще, сейчас, после 25 тыс пробега, в фильтре появились мелкие дырки (их видно на просвет) и я от греха подальше решил сменить его. А вот про клапан холостого хода вообще впервые слышу - пойду покурю форум, Чего говорят про эту тему... В любом случае спасибо:)

A на самом фильтре (на железе) написано "do not oil"? Если да, то промасливать не надо.

Про IAC - это одна из важнейших деталей на впуске. Обязательно надо чистить и (если не помогло) менять. Без этого ни запуска нормального, ни стабильных холостых не жди.

Турция-Грузия, Испания-Португалия, Греция обязательно! Этот пост только укрепил эту славную страну в моем wish-листе, спасибо ТС! Еще очень хочу на юг Италии и оттуда в Израиль, аж сил нет, но вот еще пока не решил с чего начну в этом году... Задумываю начать практиковать зимнюю парковку своего мотоцикла на югах ЕС дабы не повторять из года в год прохваты по Польше и Прибалтике.

Насколько я помню - нет, не написано. Там кроме лого Арлен Несс ничего нет. А вот эта надпись - она большими букавами в приложенной инструкции.
Про ИАК почитаю как его достать в дорожных условиях и буду чистить. Я не обламываюсь тех деталями позаниматься в дороге.Помню специально где-то в Греческой глуши покупал тазик для стирки фильтра:)

Как мне кажется попка избежать этих прохватов - лишняя трата денег на аренду парковки+лишение себя мота в Москве+доп траты на билеты на самолёт и транзит. Зачем?
Лично я не так много езжу в сезон без дальняков, что бы лишать себя и этого прохвата. Дорога известная, хорошая, знакомая...ну просто грех не катнуть..ну и что что пару дней? Хотя ок, это только мой план:)