бесспорно), а что есть - "47" на бачке, не в курсе?

да, а что будешь делать с задним диском под 180, который тебе пришел?

"47"-фик знает, что он хотел этим сказать.
диск пока пускай полежит.

я щас на распутье: покупать белобокий винтажный кокер, как на видео, или все таки делать, как были мысли раньше-назад на 180/16, вперед 130/16.
а кокер узкий, но высокий.
фик знает...

по хорошему купить бы и то и другое.
у DMCа, уже спросил про литье от толстяка, жду ответ.

портотип


Наше изделие.

Траверсы - 48. Стаканы - 883R
Переднее колесо сами сделали. Обод - задний от Nigster, ступица - переточенная (зауженная) от Road King, спицы от него же . Суппорты и главный от 883R

а хдэ их укупить-то?
ось вилки в нижнюю траверсу встает без проблем? или траверса взборе с осью идет?
и еще вопросик:
хочу пойти по Диминому пути, как он планировал - взять задний диск и переспицовывать на передок под 48 траверсы, ну т.е. вопрос - что делается в этом случае
с осью и ступицей (исходный материал -883R)?

по фоткам: бачек кажись прям просится приподнятся, особенно по первой фотке вашего проекта заметно, а так, чисто формально, бак красивый получилсо:)

балин
DMC, хочу к вам!
хочу кромсать, перетачивать, собирать, варить,ааааааааааааааааааааа!
да и еще с вашей то базой.

похоже не мне одному мотик роугкрафт покоя не дает.

Дим, неужели кокер такой широкий, что не вошел в родную вилку от айрона?
или диск с переточенной ступицей заставил траверсы от 48- го ставить?

скажи пожалуйста, у него ширина какая?
а то размер 5.00-16" ни о чем не говорит.


MONSTER, задний диск шириной 3" в родные наши с тобой вилки должен поместится, т.к. передний у нас стоит на 19" шириной 2,5", вот только резина 130/90-16" не поместиться.
НО...
я тут шукая просторы интернета нашел резину в размерах 110/90-16" и 120/80-16"!
ее правда не много, но она есть в природе.
например: (взято из одного интеренет магазина, что недалеко от меня находится, рекламировать не буду-кому надо найдет))))

110/70-16 52S ContiTwist M/C Front CONTINENTAL TL
Арт.: 01196130
2948 Р

Dunlop 110/90 16 59 S Gold Seal K127 кам без кам
Арт.: 124241
3220 Р

IRC (Япония) 120/90-16 RS310R 63H
Арт.: 48270
3300 Р

Heidenau (Германия) 110/70 - 16 M/C 52 S TL K 72
Арт.: 121329
2260 Р

IRC (Япония) 120/80-16 RS310F 60H
Арт.: 29267
2700 Р


так что может тебе и не париться и поставить такой размер резины , без переделок переда?
я так понимаю, широкая траверса потянет за собой длинную колесную ось, и другие втулки между ступицей колеса и перьями вилки.

но по хорошему, нужно бы примерить.

Траверсы на заказ у H-D.
Шток всегда идёт вместе с нижней траверсой, часто и с подшипником.

Ширина Coker эквивалентна 130 .
Она и в 48 то траверсы не со свистом проходит.

Ступицу я точил относительно ширины новых траверс, чтобы встали 2 суппорта.

понятно, спасибо!!!

по вашему проэкту вопросик: седло и подножки пассажирские с него продаваться не будут?
а то мне супруга уже моцк проела, когда я седло для нее куплю.

Какой фирмы воздушный фильтр на "вашем" красавце ?

.... а к кому вопрос?

если ко мне-у меня скримен игл...
а у Диминого проэкта похоже K&N
вот такой: http://www.ebay.com/itm/XLFLOW-R4-ROUND ... 36&vxp=mtr

продаваться будут только фара и узкие траверсы.
фильтр - Joker Machine
http://www.deadcreekcycles.com/Joker-Ma ... p_468.html

На спортстер ставится штатно или нужны переделки? На фото с сайта стоит не на спортстере, отсюда и вопрос.

Кстати -да. вариант. На 100$ дешевле, а по виду похож. Спасибо за подсказку.

А куда у него сопли летят масляные? Там если болты пустотелые то что-то даже и по толщине крепления фильтра места для каналов вряд ли хватит...

если честно, я изначально хотел написать, что там джокермашин, но засомневался и нырнул на ебей...
когда открылся K&N, сравнил визуально, показалось что сходство полнейшее, и поэтому дал ссылку на него.
а когда Дмитрий дал ссыль на джокеровский фильтр, был немало удивлен разницей в 100 уе...
ну а по чесноку, если есть знакомые токаря да фрезеровщики и немного фантазии, то можно и самому сделать не хуже, и на порядок дешевле...

Я предположил, что у джокера крышка фильтра из алюминия а у который ты написал-пластмассовая. Иначе откуда такая разница в цене? Чудес не бывает.

в описании к фильтру там написано все из алюминия.
не пластик.

На е бее ими торгует только один продавец. По крайней мере мне почему-то так выдало. В J&P такого товара нет вообще. Странно как-то....

Корпус фильтра полностью алюминиевый фрезерованный. Вентиляция организована внутри задней платы фильтра.
Сделан качественно. Они есть и для Sportster и для Twincam и для Evolution.

тут вопрос у меня назрел.
и причем серьезный.
покатав немного на трассе на скоростях под 80-100 миль/ч, пару раз попадал в небольшие волнушки на трассе.
ппц, как становилось страшно.
спорти ловил такой воблинг, что думал, что навернусь.
потом сбросив газульку и на меньших скоростях дергал рулем влево-право и та же картина.
колбасит мотик.

в гараже все резьбовые проверил-все в порядке.
все затянуто.
давление в колесах в норме.
неужели он такой и есть?
неужели рама такая хлипкая на скручивание?
ребята, поделитесь-у кого как?

припоминается, где то у нас читал, что кто-то на 48-м тоже поймал волнушку и разложился.
не очень хочется повторять.

как думаете, поможет ли рулевой демпфер?
или вилка хлипенькая на лоу?
всерьез озадачился этим вопросом.
разочаровывает спорти.
а ой как не хочется.
влюбился уже в него.


может тему создадим про вобблинг?

Задай вопрос "Алексею СПБ". Кажется, у него было нечто похожее. Хотя, могу ошибаться...... Тема про " воблинг", вроде была уже.... Или у кого-то в теме дискуссия....