Привет! вот такой вот тик http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=32&t=16689

У них неплохая морская серия есть. Влаго- пылезащищённые коаксиалки. Себе такие поставил.

а есть фотки?
что ставил в морду, овалы или круглые?

Вот такой наборчик я поставил. В морду через переходники, и в крышки кофров.
https://www.ebay.com/itm/Polk-Audio-A-P ... SwLwdc2zDR

Норм тема)
Но мне не очень подходит, я ж из секты "набивай кофры полностью", поэтому крышки трогать низя..
А то потом начнется.. мало звука, мало баса, надо вешать турпак с подиумами, один кофр отдать под саб....

Ну его нафиг))

В целом, играет сейчас приемлемо, завтра в тверь поеду - полюбопытствую как оно в натуре на трассе при скорости 120+


И еще из новостей.
У меня мрачно отъехало зажигание.
Временно взял погонять стоковый блок, пока ищу нормально регулируемое.

Такое:



а ну как оно есть у кого ненужное?

Чото подзабил на графоманию свою))
немного разгружусь с работой и насыплю тексту и фоток)

Итак.
После замены зажигалки наслучалось следующее:

Я таки наконец поставил белобокую резину.
Причем впервые в истории моих харлеев это mu85-b16 сзади, вместо MT90-b16. Резина Shinko 777 ww heavy duty reinforсed.
Выбор обусловлен наконец-то правильным индексом нагрузки.
Забавно, что из-за разницы в высоте профиля у mu85-b16 и MT90-b16, у меня снова чуть задрана корма.
На управляемости это сказалось вполне благотворно, рулится мототайка аки скальпель. Насколько это применимо к электричке
За мотиком, кстати, ехидно лыбится Roman FXR, который только что откопал в закромах для меня хайвейпеги и таки прикрутил их)



На нынешних колесах, полосы, конечно, виду добавили немеряно. Собственно, вот ради чего я так гонялся за комплектом эйрстрайков.



Потом случился отпуск, традиционно проводимый мной в августе в Питере)
Естессна, я туда ломанулся на старушке, нахрен мне туринг, если по трассе не ездишь))







Заодно боевые тесты всем известных канистр в обновленном варианте, плюс первые испытания гермомешка.
Вроде как на работе выбил возможность юзать производимый ПВХ на изготовление всяческих штук меньше, чем тент на ангар или фуру.
Если все срастется так, как я хочу, к весне сделаю линейку гермомешков/гермосумок по френдлипрайсу.
Естественно, повешу в своей продажной теме.

Помня горький опыт прошлогодней поездки, неработающие по 3-5 часов азс на платнике, в этот раз взял с собой 2 канистры, 6 и 12 литров номиналом.
С ними все огонь, довольный. Ехал что туда, что обратно, в постоянном режиме 140+, расход под 10л/100, запасливость оправдалась.

Любимый вид из окна на Пионерской:



Будучи 10 дней в Северной Столице с мотика толком не слезал, суммарно за все это время было выпито 2 литра пива и усе

Теперь о грустном.

Мозги вмерли. Об этом уже писал.
Мотор радостно кушает высокооктановое (аи-98/100). С удивительным аппетитом, литр на 10км.
Этот же мотор, с такой же радостью, ест масло. Литр на 1.5 тыщи км. Если ураганить - литр на тыщу.
Стучит гидрокомпенсатор, вероятно самый передний. Судя по всему, подходит обгонка. Опять.
А еще мы ссымся маслом из гусятницы. А при длительных прохватах на больших скоростях - еще и из вентиляции кпп.
Это меня подводит к следующим вариантам:

1) Пессимистичный.
Подшаманить старуху по минимуму, гидрики там, маслосъемные, сколы подкрасить из баллона.
И продать. Дорого за нее просить, конечно, можно, но не продастся дороже 550.
Делать это я, конечно же, не буду))
С учетом всех затраченных ресурсов, времени и задействованных знакомств, даже 600к за него - просто плевок мне же в лицо

2)Оптимистично-дебильный ЫЫЫЫ
Продолжение безудержного секса с этим укатанным ведрищем.
Переборка.
95-97" ЦПГ, головы от 103" с электродекомпрессорами. Менять обгонку раз в сезон - имхо перебор.
Поскольку я хочу закидывать позадиедущих кусками асфальта и ошметками резины с максимально возможной автономностью, все-таки, буду менять карб Микуни хср42 на кейхин с кучей доработок.
Плюс полностью настраиваемое зажигание из предыдущего поста в обязаловку.

Ну и паровозом к технике.




Меня категорически перестала устраивать посадка.
В частности, положение задницы и стоп относительно мотоцикла.
После установки mu85-b16, седло поднялось вместе со всей задней частью мопэда, стал съезжать к баку.
Оченно не нравится.
Поэтому, седло отправится на перепрофилирование, а водительские платформы вместе с педалями будут выноситься вперед.
Вероятно, придется подрезать валенки, чтоб не мешались.

Такие дела.

Ну и еще немного картинок








Пока выкладывал, обратил внимание на грз на фотках.
Теперь вместо тракторной лопаты, скрывающей левую банку, стоит аккуратное)



Ну и собачка, с февраля ждавшая своего часа, тоже заняла свое место на мотике)

После такой рекламы распугал всех возможных клиентов. Тут так точно

Ну когда то будешь)

Я расстаюсь с техникой только когда за состояние не стыдно)
Комрад Эйх ездит на моем предыдущем мотике, вполне им был довольный, насколько мне известно)
Плюс вся история мопедки, все взлеты и падения, тут. Мне скрывать нечего)

Чото я в рабоче-учебных авралах нифига не написал, что закрыл сезон.
Так вот.
10.11 я поставил старушку в гараж.
Традиционно, уже в 3 раз подряд, мои мотоциклы, бывший Бегемот, которым счастливо владеет комрад Эйх, и старушка зимуют под одной крышей)

Сори за качество, снимал на тапок в темноте

комрад Эйх в очередной раз порадовал фотками из интернетов

И смотри ка, про интеграл с сочетании с харлеем никто ничего не говорит, а ещё солнцезащитные очки...

очки для зрения, просто стекла фотохромные)
в Интеграле езжу, когда холодно
когда жарко - вот так:

Если мотоцикл большой и черный матовый - то любая каска подойдет

я убежден, что шлем может быть любой, лишь бы было удобно в конкретный момент)

Долго ли коротко ли, зимы все нет, пора б и подумывать насчет будущего сезона.

Недавно заезжал в гаражик, даже музыку с магнитолы послушал.
Звук гамно все ж надо в морду тоже 6.5 динамики впихивать и усилок возвращать на место.

Из обнов - купил таки карбурратхер Кейхин, лежит дома ждет своего часа. Как поставлю на мототайку - Микуни пойдет в продажу занедораха тут.