Поставил глушители (банки) Screamin Eagle от Street Glide CVO 2008г.в. В каждом из них катализатор. Именно в самих маффлерах. Каким то образом можно извлечь оттуда и каты и флейты. Не уверен точно, но подозреваю, что, открутив наконечники, счистив сварные точки удерживающие флейты и вытащив все вместе наружу помогая чем то наподобие трубы. Но возможно я не прав.
Вопрос в дальнейших действиях. Коллектор у меня стоит афтермаркет 1+1 (на каждую сторону) без катализатора (пустой). Звук сейчас (особенно после вертолетно-пулеметных фиштейлов) хороший с интеллигентным баском, но очень тихий. Что ожидает после выемки катализаторов (они стоят со стороны стыковки с коллектором)? Ад по громкости или "ведерная неприятная середина" в звуке? И что можно сделать с флейтами? Подмотать дополнительно ваты или наоборот уменьшить обмотку?
Просьба дать совет, тех, кто имеет опыт или сталкивался с подобным.
Заранее спасибо.

Типа того, только здесь на видео катов нет.
https://www.youtube.com/watch?v=MIXZC3OzxO0

Не знаю насколько поможет, но когда я купил мотоцикл на нем было три катализатора: один в коллекторе и по одному в глушителях. Глушители не SE и видимо для японского рынка, диаметр внутренней трубы 1 дюйм. Я сперва вырезал катализатор из коллектора, потом взялся за глушители. Поскольку предполагалось, что выхлоп я поменяю, просто разрезал глушитель рядом с катом. Выковырять катализаторы даже из разрезанных глушителей оказалось очень непросто, они намертво прикипели к корпусу изнутри, и совсем не уверен, что получится разобрать трубу как на видео. После удаления катализаторов глушители заварили, поставил на место - звук не изменился, вполне возможно потому, что глушитель с тоненькой трубкой и перегородкой глушит все, есть кат-р до или нет -неважно. Взял лом и пробил перегородку, и неплохо кстати работало: на холостых и в круизе не слышно, рявкало только при открытии газа.

Спасибо!