где узнать нормочасы на работы?Например софтейл 2008 замена подшипника праймери.

Друзья. Скажите как правильно выполняется процедура замены подушек двигателя на Дайне?

Эво Электра. Соскочил шланг с вакуумного краника после снятия бака, пока нашли, что бензин не идёт, покрутил стартером больше обычного. Всегда легко схватывал, а тут чуть дольше покрутил - какой-то жуткий треск. Это норма для старого американского железа или пора лезть в стартер?

Сел аккум

Как трещит при севшей АКБ я слышал раньше - тут намного громче и страшнее да и на этой же АКБ я завёлся, не подзаряжая. Обычно, если АКБ села "до треска", то всё, уже стартером не заведёшь.

Менять обгонку, если громче и страшнее. Можно и до зимы дотянуть, если дальше будет быстро сватывать и не громыхать. А можно и не дотянуть.

По звуку треск металический или электрический? Как реле трещит/щелкает или метаkлический будто шестерни бьются?

Если металлический то, как тут верно подметили, обгонная муфта подошла, я на такой муфте примено 15.000 км откатал, пока в Берлине стартер не перестал совсем схватывать, на это "хрусте" все по разному проезжают, мне на 15т км хватило, кто-то пару тыщь проезжает и дальше только с толкача можно заводить.

Имеют смысл, видимо, нормочасы, которые производитель утвердил (любой рукастый мастер волен придумать свои, но это чисто его мнение - а сколько мастеров, столько и мнений).
Утвержденные нормочасы абсолютно точно есть у дилерского центра. И это не секретная информация - если ее надлежащим образом запросить, я уверен, они обязательно ее предоставят. (Я даже почти уверен, что они обязаны ее предоставить.)

Народ направьте на нужную тему или поделитесь опытом, как прокачивать машинку гидропривода сцеления (Brembo) машинка при работе громко "цвиркает".
Это там пузырёк засел это нормально? Релиз плейт выходит на ~1мм, я измерял штангелем. Но сцелением не достаточно освобождается, т.е. мотоцикл стремится побежать.
Что нужно сделать, чтобы пузырёк из машинки выгнать?
Может её покрутить как-то нужно? Например повернуть штуцером вверх или вниз и на рычаг нажать?

заведи мот или кияночкой простучи

Не помогает, пробовал.
Ну почему промышленность не выпускает прозрачные тормозные шланги?

все равно не увидишь ничего интересного а шприцом не пробовал?

Предлагаю проверить поршень и манжеты в "машинке", если прокачать не поможет.

Шприцом пробовал, ничего хорошего это не дало.
У меня тоже есть подозрение на машинку. Надо заказать ремкомплект.

Да что там кроме пузырей то в самой машинке может быть? Кривой поршень или сильно задраный - возвращаться не будет, драная или высохшая резинка потечет... Ты ведь про рабочий цилиндр? Ни разу ничего такого из-за рабочих цилиндров не видел.
Сами подумайте - физика то простая - сколько жидкости закачалось в рабочий цилиндр, на столько он и вылезет, если что-то не вытечет. Пузырики, естественно, из штуцера вверх должны всплывать.

Я про главный цилиндр. Из машинки слышно "цвирканье", когда рычаг нажимаешь. Я подозреваю, что "цвиркают" пузыри, но как выгнать, понятия не имею.

У меня на сцеплении тоже чвакает из главного ,воздуха там нет ,всё работает .Сначала напрягало ,через год привык ,жидкость менял -ничего не изменилось,звуки те же..Если не дожимает и сцепление ведёт ,можно попробовать подложить шарик под шток в корзине ,увеличив так выжим .

загугли
"99997-10
2010 Harley-Davidson Job Time/Codes"

Большое спасибо!

Если я шарик подложу (ну у меня не шарик, у меня система от механического привода, можно винт закрутить) не приведёт ли это к пробуксовке сцепления?