Еще фоточка с немного другого ракурса

После падения стало потеть в паре мест у бензобака. Спереди на шве и в хвосте у крепления. В такие моменты рад что не покрасил до сих пор. Спереди подварил аргоном (спасибо ребятам из Garage 22), а в хвосте решил что то подтекает краник. Все собрал, залил пяток бенза и спереди все четко, а в хвосте также потеет и виной не краник.



Решил аккуратно сам электродом подварить
Ато у меня вечная нетерпячка.
Снова слил бенз, высушил с помощью монтажного фена и подварил. Проблема оказалась прям под крепление.





Теперь нигде ничего не потеет при полном 23 литровом баке
И кстати, я байк помыл

Немного динамики. Двигло пока не настроил толком, жду некоторые детали. Едет чутка вяло.
Со стороны доволен - по габаритам четко подхожу.

В следующий раз почитай как варят баки. Рад что все вышло без последствий. Есть шанс взорваться. "просушка" не панацея.

Где почитать то? В книге "Как варят баки"? Кто автар?
Я видел своими глазами как варят баки. Просто сухие и более менее чистые. Ни один не взорвался.

В гуголе) я видел как резко у бака объем увеличивается

Я тоже видел как что-либо резко или не очень резко увеличивается. Но именно это зрелище, в отрыае от его причин, не имеет отношения к изучаемому вопросу.
Чо взорвалось то в сухом баке? Сам не знаешь? Зачем с советами лезть что-то почитать?
В каждой теме тогда можно писать: почитай как регулировать зазоры в клапанах - явидел клапана, которые встретились с поршнем!!! почитай, как заливать масло - явидел как корёжатся шатуны. если ездить без масла!!! почитай, как накачивать колеса - явидел мотоцикл вообще без колёс!!! ну и так далее....

Я вот тоже удивился как так феном посушил и сварка вперед) но сварщикам виднее

Ну я аккуратно. Два раза электродом по секунде подержал и то с интервалом перед каждым разом. Сталь у бака 2 мм аж. Я не дал шанса просто

Мало кто думает о последствиях расковыривая древнюю ржавую взрывотехнику. Некоторым везет.

Эх... Ну к чему) я варил бак в оппозитную бытность свою, и если бы бардачек не был вырезан я не знаю что бы было, не смотря на то что начитавшись залил воды свистело пламя как у реактивного самолета, не долго но весьма эффектно. Ну и в начале лета товарищ, профессиональный сварщик чуть не погиб от взрыва. Несчастный случай. Варил 750 литровый бак от фуры. Колено в минус и пол скальпа сняло. Каждый сам хозяин своей судьбы, я лишь предлжил ознакомится с возможными последствиями и возможностью их избежать. Кто не считает это необходимым не надо) с уважением)

Есть разные методы ремонта баков. Самое простое и быстрое это промыть бак и заполнить его почти полностью водой. Но после воды и сварки бак начинает сильно ржаветь. Еще можно промыть и минут на двадцать, а то и более под выхлопную трубу поставить. Главное избавиться от паров бензина в большом об,еме, чтоб бензином даже не пахло. Я предпочитаю лудить баки паяльником без применения огня в зоне пайки. Причем при этом бензин можно даже не сливать.
Просто феном от паров не избавишься, в данном случае чистое везение .

Все без исключения считают необходимым соблюдать правила техники безопасности, возможно, не все их хорошо знают, и я в том числе. Призываю лишь к такту и ответственности, когда пуляетесь своими сообщениями. Хочешь предостеречь, напиши, что нужно делать или не делать, не знаешь, не помнишь, поищи и направь в нужном направлении.
Со своими - ИДИ КУРИ ИНТЕРНЕТ, УЧИ МАТЧАСТЬ - своих детишек воспитывайте и мелкую шпану во дворе.
С уважением.

Первая часть первого предложения заблуждение.

не знаю кто как а я лично баки под м72 вынужден был не раз варить и скажу вам делал это так- 1 слил бензин, залил немного керосина взболтал слил все, залил воды горячей до горлышка стоит так 10 минут, сливаю все ставлю пром фен нв горлышко на 5минут бак сухой и не воняет бензином . за баки на авто ничего не скажу

Нашел по дешману разного типа амортизаторы. Буду тулить, заменять убитые старые

Поставил ураловские жесткие. Убрал плафоны, ато упирались. Также перебрал и сменил масло на густое.







Проехался. Все четко. Все встало как родное

Сразу преобразился, и в лучшую сторону.

Ну с ураловскими амортами любой байк красавчик)))))

Переделал также задние аморты. Собрал из двух видов в один более подходящий под переднюю вилку. Также сделал несколько модификаций в них. Вышло вполне эстетично