Здравствуйте, уважаемые форумчане!

Свершилось то, к чему старается прийти почти каждый мотоциклист - приобретён ХД
Шёл к этому пять лет, поездил много на многом и разном. Электра Глайд 2001г.
Пока с мотоциклом толком не освоился и понять насколько шумы с вибрациями нормальны, большой вопрос. Надеюсь на помощь в консультациях, уважаемой публики.

Из того, что ясно сразу:
- течёт масло со сливного отверстия в карьере двигателя (кто-то не поставил шайбу под болт)
- на прогретом двигателе холостой ход около 500 оборотов. Как регулировать и что можно сделать, хотел спросить у Вас.
- не работает круиз (а может я не понял, как правильно пользовать
- расход топлива в смешанном цикле около 10л. Разгон очень хорош с любой скорости, но сдаётся мне, что расход должен быть меньше.

С женой и друзьями ездим в основном на дальняки. У всех это понятие разное))) в моём это от 3000км. и до 10000. Дальше уже кругосветка.

Вот, собственно она





П.С. Всегда буду рад оказать помощь путникам в Эстонии.

Поздравляю и добро пожаловать. Шумы и вибрация это нормально, со временем привыкнешь и они станут в удовольствие. По поводу ХХ, 500 об/мин это не нормально, но многие этого и хотят добиться что бы была так называемая "патата". Нормальные обороты в р-н 1000, но если мот хорошо себя ведёт и давление масла в норме, то почему бы и не оставить. Судя по твоему году у тебя либо инжектор Magneti Marelli, либо карбюратор, что на том что на том обороты можно поднять винтом-упором дроссельной заслонки, не много её приоткрыв.
Процес включения круиза происходит так:
-нажимаешь кнопку на передней панели батвинга
-загорается лампочка круиза на спидометре
-потом на скорости нажимаешь кнопку на правом пульте
-круиз должен включиться, если всё исправно.
Расход многоват, может двигатель заряжен, чёрный дым не идёт когда хорошо газуешь?
Будешь менять масло поставь шайбу медную и усади на резьбовой герметик.
В таких шортах колокольчики не горят?

Здорово, сосед!

Кмк, для решения проблемы со сливным болтом хватит и одной медной шайбы, без герметика.

Чтобы помочь с оборотами и расходом, нужно для начала понять, что там за топливная система - впрыск или карб. По описанию, вроде, похоже на карб, и с сильно богатой смесью.

Круиз мог помереть по разным причинам. Для начала, конечно, надо удостовериться, что ты его правильно включаешь, ну а дальше, если не фурычит, смотреть, не замкнуло ли где-то кнопку выключения, и приходит ли в модуль круиза сигнал со спидометра. Кст, на твоём мопеде скорость берётся датчиком с трансмиссии, или тросом с переднего колеса?

Какая медная шайба? На сливном болту резиновое кольцо уплотнения.

не горят, но подпекаются.
Давление масла на холостых не ноль, но на первой жирной белой точке. На ходу показывает 32.
Так вот, что такое «патата» !! Я бы оставил, но мот через минуту примерно глохнет.

При сбросе газа на второй или четвёртой, довольно часто простреливает в глушитель....... может он заряжен, конечно, но я не видел дополнительных модулей каких-либо. Глушители не прямотоки.
Чёрный дым не идёт..... двигатель прекрасно работает (на мой взгляд, ровно) но холостые очень низкие.

Привет, сосед!

Да, мне тоже интересно понять что там; карб или инжектор. Я думал, что инжектор. Гляну. Скорость берётся с датчика

Сразу советую проверить состояние башмаков натяжителей ГРМ

Если по принципу сначала похвали, то первое само собой, но поимевшему древний, чОрный ,матовый Харлей можно только посочувствовать и пожелать с достоинством перенести все тяготы и лишения приведения подобного аппарата в чувство.
И никаких медных шайб в пробках на Харлее не предусмотрено, везде или конус или резиновые кольца. И затяжка этих пробок очень деликатная. Правду народ говорит.

"Простреливает" недогоревшая в цилиндре топливная смесь. Если карб, то это бывает - инертная система. Насколько нормально у тебя - со слов не понять. Я бы показал аппарат, если не мастеру, то давно владеющему подобной техникой собрату. Может у тебя там как из авиационной пушки бабахает очередями - это нехорошо. А дальше разбираться с карбом (топливной картой, если инжектор).
Страшного ничего нет. Мои поздравления! Удачи!

О блин... Ну, их спутать крайне сложно Самое, наверное, очевидное - на инжекторном мотике есть топливный насос в баке, он жужжит когда зажигание в положение "вкл" поворачивается.


Дело вкуса. Можно ставить оринг, а можно шайбу из мягкого металла.

Жужжит)))

Значит, это впрыск Магнети-Марелли. Вообще, у него дурная репутация, но сразу расстраиваться не надо - многие на таких ездят и в ус не дуют.

Интересно, как на нём получился расход в 10 литров и потата. Если обороты ХХ там ещё можно накрутить винтом, то качество смеси на ММ можно менять только через Power Commander, родные мозги не прошиваются. Короче, надо разобраться, что за тюненх накручен на мопед. Может, там стоит Коммандер, тогда это жирный плюс - с завода смесь бедная, which is bad.

Шикарно! Теперь известно, что это ММ и прошивать нельзя. Значит можно смело регулировать хх. Спасибо большое за инфу. Как уже писал, едет отлично, никаких провалов, дёрганий.... только хх на горячем моторе.

Встречалась электричка такого же года на инжекторе с такими же низкими оборотами на холостых, у нее задний цилиндр не работал на ХХ, так же стреляла под сброс газа на ходу.

Страшилка однако
А в чём причина была? Человек выяснил?

ММ прошивать можно. Для этого нужно обратиться к одному известному и уважаемому тут человеку. К тому же, ММ несложными манипуляциями меняется на карбюратор, в отличие от Delphi.

А, кстати, какая может быть причина в пропусках зажигания заднего цилиндра?, у меня походу оно и есть!
На 2-3 скорости при сбросе иногда простреливает.

Информация проверенная? Читал недавно какой-то тред, где, ЕМНИП, Timusa писал кому-то насчёт ММ, что, типа, попробовать можно, но уверенности нет. Америкосы на своих форумах, если кто-то спрашивает про настройку ММ, посылают за коммандером (или за карбом), т.к. людей, которые умеют тюнить ММ, нигде толком нет.


Несложность там относительная. Я у себя менял. Как бы ничего такого, но, к примеру, родной топливопровод из бака выпиливать довольно геморно.

Сверло на 15 мм решает проблемы ) У меня 15 мин на бак ушло. Весь мод занял 4 часа с пивом. Только не сильно понял, какая разница, что вырезать, ММ или делфи?