в общим специально скатался в гараж завел мот и сфоткал прибор давления на ХХ вот такое


прошло 15 минут и давление действительно немного упало. примерно на 4единицы


при движении на оборотах давление растет и прилично

фотографии плоховаты но в целом все видно

В момент нулевого давления должны стучать компенсаторы. Вкрути манометр,возможно давление таки есть.

Гидрики накачиваются не маслонасосом, а окружающим их маслом.
Возможно, не так долго длится нулевое давление, чтобы начали стучать гидрики.
И им не так много масла нужно, и не так быстро они сдуваются, если не изношены и чистые.
Сторонний манометр должен дать ответ на все интересующие вопросы: дохлый манометр, штуцер засорился, трубка, или насос сдох.

На самом деле никого не слушаешь, открываешь мануал и читаешь, там прямо указаны цифры нормального давления на холостых оборотах на холодную и на горячую. Если очень коротко - то при условии исправного датчика давления если лампочка не горит - то минимальное давление есть.

И согласен с предыдущими ораторами, лучше лить 10w-60, у него кинетическая вязкость на горячую на 2-4 пункта выше.

У меня на холодную на холостых тоже около 32, при полностью прогретом на холостых примерно 1/8 шкалы или что-то около того. Проверил по мануалу - все в норме, забил.

"Полностью прогрет" в моем понимании - это когда по жаре в пробке проехать, вот тогда интересно какое давление.

по жаре в пробке минут десять ползешь ногами ноги уже от тепла двигателя пожарены но давление тоже самое что и на фото уже проверялось не раз ну может еще на единичку по меньше

У меня точно также: на холодном на холостых и других режимах 32,
на горячем на холостых стрелка еле отклоняется от нуля, давление растет с ростом оборотов.
Motul 20w50, холостые 950 об/мин.
Лампочка давления не мигает ни в каких режимах.

Нет одинаковых моторов, везде есть особенности.

Если давление постепенно уменьшается в процессе эксплуатации, и начала гореть лампочка, смотри маслонасос в первую очередь.

А какое масло льешь?



Мне кажется, что если уже загорелась лампочка, то все, мотор "приехал", сливай воду

подниму тему, вчера обратил внимания стою на холостых масло на нуле, по мере откручивая дросселя масло поднимается где то до 32 если очень сильно наваливать, в чем может быть проблема?
стрит Глайд 2010

Судя по дате заданного вопроса может уже не актуально, но поиск в гугле по вопросу о давлении масла выдаёт первым делом эту страницу. Поэтому может для кого то будет актуально всё же. Мануал говорит, что давление масла на прогретом моторе на холостом ходу может опускаться до 5 PSI. На ходу, с увеличением оборотов будет увеличиваться до 38 PSI. Можно лить синтетику. У синтетики вязкостные характеристики лучше, а значит при нагреве оно не становиться таким жидким, как минералка. Если смущает низкое давление масла, но лампа при этом не горит, можно пробовать залить синтетику доя пробы.