грёбаный Харлей раскручивается на ходу
камрады, а на стартере резьбы ж дюймовые, да? я не уследил, он две гайки скинул, что держат декоративную крышку стартера.. попробвал м5- вроде не идёт. а товарищ утверждал- "стартер джапский, резьбы метрические"..

Вот здесь можно поискать запчасти:
https://www.jerseyh-d.com/original-harl ... dson-parts

Доброго дня! Подскажите, в Казани есть кто может настроить карбюраторную Дайну, желательно на диностенде?

Спасибо!

Только твинкамы ..

Вот:

https://shop.suburbanharley.com/oem-parts

С 41 года выпуска.

Друзья, прямо неудобно как-то и спрашивать, однако мануалы дают противоречивые ответы ((

Как правильно мерить уровень масла в двигателе на Софтейле ТС88? Один мануал говорит на подножке, другой - строго вертикально.

А как говорит мануал компании Х-Д?)

Я бы скачал оригинальный мануал и посмотрел, что написано. У меня, например, написано что масло, когда оно горячее, должно быть на дне резинки заглушки бака в положении вертикально. Но не критично, если чуть меньше.

предстоит замена масло плиты в твин каме на рестайлинговую (переходим с механических башмаков на гидравлические) отсюда вопрос , ткните пожалуйста носом в обучающий ролик как снимать плиту и как ее ставить, желательно с русскоязычным комментарием , вроде что то такое у Костаса было но я со своими знаниями не смог найти , еще интересует вопрос возможно ли снять плиту с валами и насосом не снимая штанг гидрокомпенсаторов?

еще интересует вопрос возможно ли снять плиту с валами и насосом не снимая штанг гидрокомпенсаторов?[/quote]

что такое "штанги гидрокомпенсаноров?
Всю плиту с валами вытащить возможно не разбирая рокербоксов, вставить обратно не получится(если толкатели НЕ РЕГЕЛИРУЕМЫЕ).так что проще сразу разобрать.

что такое "штанги гидрокомпенсаноров?

речь о толкателях , я их неправильно обозвал

Вытащить - можно. Вставить - сложнее. Ибо как только вынешь плиту - упадут вниз гидрокомпенсаторы (3 из 4) Вставить их можно только сверху (а для этого нужно не только толкатели приподнять, но снять кожухи и "домики", ибо они не дадут вынуть эммм... антиротационные цилиндры....)
Маслонасос можно снять уже на вынутой плите

все понял спасибо. разберем по правильному

Уважаемые, а здесь никто не приобретал? Каталоги тут очень удобные, по крайней мере:

https://www.partsfor.ru/zapchasti-dlja-motociklov/harley-davidson/

Посоны, подскажите, а релюшки, которые под сидухой стоят на старых вёдрах вроде моего - они какие-то совсем стандартные, которые в любом автомаге продают, или там распиновка своя?

У меня сегодня ТО заканчивается, так что, РАЗУМЕЕТСЯ, вчера помёрли с концами все стопники. 2 года всё ездило и каши не просило, а тут нате вам... Гадина свинообразная

Релюха при нажатии на тормоза щёлкает, пердохранитель целый, так что трабла где-то между реле и стопниками, похоже. Но хотелось бы, прежде чем плясать 3 часа с прозвонкой проводов, удостовериться что реле действительно коммутирует всё куда надо.

Так ты проверь, напряжение появляется на управляемом контакте?
Стопари вообще должны без реле работать.
Главное реле, я ставил обычное "от Жигулей" 5-контактное. Так что ничего суверенного там быть не должно. Сейчас появляются в магазинах герметичные реле, такого типа, лучше их брать.

Как так - "без реле должны работать"? о_0
Кнопки под рычагами тормозов ведь не напрямую включают свет, они как раз релюшкой рулят.

Управляемый контакт прозвоню, конечно... Вчера уже на ночь глядя ковырялся, на автопилоте. Намудить боялся.

я от жигулей и поставил. 9 лет уже работает много чего поменял, а реле всё то же

Oh, the irony... У меня по соседству с гаражом сидит латвийский дилер АвтоВАЗа

Уровень масла в двигателе измеряется на боковой подножке (jiffy stand), на горячую, т.е. сразу после поездки.

В вертикальном положении меряется уровень масла в коробке передач.

Вертикально замеряется уровень в КПП, а в моторе на подножке.
Там даже щуп вставляется под углом, а перпендикулярно земле становится только когда мотоцикл на подножке.
Возможно, это сделано с учётом того, что в коробку масло заливается в сервисном положении мотоцикла, вертикальном, и не угарает, не требует частой проверки,
а в моторе ездок проверяет масло гораздо чаще, и уже в дороге или перед выездом с места стоянки, когда мотоцикл стоит на подножке.
И да, разве на софтейле щуп не в баке под сидушкой? Там тоже под углом... Так что, на подножке и на горячую. На холодную масло может уйти в картер.