Fat Boy S 2016 модельного года. Мотоцикл строился в мастерской Fitil-DMC, настраивался на стенде у Timusa, малярные работы у Марии Новиковой. Есть 2 конфигурации: 18 колесо, стоковое крыло, быстросъемные ветровое стекло, оригинальные кофры с вышивкой для путешествий, 23 колесо с беггерным крылом для прохватов по городу. Хотя из-за грамотно просчитанного рейка, 23 колесо особых не удобств совсем не доставляет. Байк строился не как шоустоппер, а как полностью ездовая, повседневная машина. Победитель в номинации Custom Paint на Мотовесне 2017. Пробег после постройки - 1 поездка в Европу и несколько сотен км по Москве. Масло только Redline. Реальным покупателям все подробно расскажу - покажу. Перекупщикам и салонам не беспокоить. Ниже не полный спек лист.
1. Кит stage 3 на 117 дюймов Screaming Eagle.
2. Колеса и тормозные диски DNA Fat Spoke Mammoth 52.
3. Кит маслоплита, насос, гидрики Feuling HP+.
4. Фильтр Arlen Ness Inverted Beveled.
5. Платформы водителя и пассажира Arlen Ness Ring Leader Fusion.
6. Сигнал Arlen Ness Inverted Beveled.
7. Фара LED Harley Davidson Daymaker.
8. Тормоза Brembo.
9. Выпуск Vance & Hines Super Radius 2-2 доработанный на стенде.
10. Кофры Harley Davidson.
11. Сумка на маятник от Ковбоя.
12. Плуг Harley Davidson.
13. Дуга Harley Davidson Mustache
14. Грипсы Arlen Ness Fusion.
15. Курки RSD Contrast Cut.
16. Крышки бензобака Arlen Ness Black Beveled LED.
17. Тяга КПП Arlen Ness Black Beveled.
18. Поворотники 3 в 1 LED Custom Dynamics перед, зад.
19. Траверсы от Box39.
20. Переключение передач и задний тормоз Performance Machine Contour Contrast Cut.
21. Приборы Harley Davidson Screaming Eagle.
22. Пробка с указателем уровня и температуры масла Harley Davidson.
23. Бензобак, крылья, руль, сисси бар, сиденье и спинка пассажира кастомные от ателье Fitil-DMC.
Впридачу новая резина и ништяки по железу.


фото не более 800 пикс. в одну сторону.
удалено. исправляйте.
DIMOOON42

Судя по количеству букв ценник для безразличен )
Но расписан он знатно !

Блин! Красиво! ДорохА и Богато!
Цену бы еще ну и хоть намекни о причинах продажи, а то столько вложено и вдруг "на продажу"

Ценник в районе 2 млн. Думаю, 100-200 тысяч в минус погоды не сделают. Причина продажи прозрачна и банальна - уже строится мотоцикл поинтересней, а задница одна

Да, покраска там реально сложная: все узоры по мотивам доспехов вырезались на плоттере, жидкая поталь, фотохромный лак, аэрография с фрагментами Сикстинской капеллы, сложные цировки...

Ему в Эрмитаже место а не на дороге Это - рублевский клиент ( в стеклянный куб и на первый этаж в холл), тут его ни кто не купит))))))))))))))))))

Есть подозрения что жители рублевки и иже с ней мест стали о чем-то догадываться )

Тот редкий случай когда ни прибавить ни отнять. Прекрасный мотоцикл, надеюсь он будет ездить и радовать не только владельца.

Ему в Эрмитаже место а не на дороге Это - рублевский клиент ( в стеклянный куб и на первый этаж в холл), тут его ни кто не купит))))))))))))))))))[/quote]

Вот фиг ты угадал, мот ездовой, да и хозяин не из музейных, а из нормальных мужиков, с которыми пьем пиво и нарезаем км! А чувство прекрасного достойно уважения, а не сарказма. Но до этого нужно дорасти.

Подниму. Ценник снижен до 1 900 000.

Фотки заливай по новой - нет ни чего((( Ни кто из покупателей не поймет о чем речь идет.

Цена снижена до 1 800 000 рублей. Затрачено на проект около 4 000 000.

Ценник снижен до 1,5 миллионов. "Налетай, торопись, покупай живопись"

Очень красивый моц. И ценник суперадекватный КМК за заряженный мотор, аэрографию и просто тонну всяких плюшек от пм и дедушки несса.
Удачи в продаже!