спорное, на мой взгляд, решение - ставить проставки под тормозной суппорт, чтобы выставить его по диску.
получается большее плечо силы на скручивание.
сейчас сам решаю подобную задачу, причем в 2х экземплярах - ставлю колесо от твоего найтстера на 49-ю вилку, с двумя дисками брембо. так после долгих размышлений я выбрал шайбы-спейсеры между торм.диском и ступицей, плюс болты подлиннее. спейсеры подходят для выноса заднего шкива, только отверстия другие просверлил.

А не лучше было бы если его боком прикрутить?
Довольно далеко он выступает за габариты.

Теоретически это может и так,но на практике от 7мм хуже не будет. У меня на одном мотике проставки были и по 15мм...

"Не хотел прятать его и стопарь... С "голубыми" и там проблем много може быть,поворотников нет,сигнала нет,номер сбоку."

Махнулся крышками,чёрные на полированные.
Рокербоксы полирну когда буду менять поршневую...

EFI отменяется,ставим карб!

Новый бак под краник

Чисто харлеевский прикол

Муха не сидела

Здорово!Крутой у тебя проэкт!Респект МужЫГ!!!
вот хучу приобрести себе такие выносы ,сколько стоят?где приобрёл?

Спасибо
На ebay выиграл,цену точно не помню. (около 200у.е вроде)

как они там не ебее правильно называюца?

sportster forward controls
Только смотри чтоб заводские были,и те что спереди рамы крепятся.

вот
http://www.ebay.com/itm/04-13-HARLEY-XL-SPORTSTER-NIGHTSTER-STOCK-FORWARD-CONTROLS-all-mounting-hardware-/111049039618?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item19db09df02&vxp=mtr

спасибо друг!

понадобится совет/помощь в настройке карба - обращайся.
вижу один отрицательный момент - трубы "коротыши" V&H, особенно без вставок, трудно будет настроить карб.
запасайся набором гл. жиклеров и бОльшим жиклером XX.
пока карб не установлен, сделай доступ к винту качества XX.
на время настройки, да и потом, полезно будет знать температуру масла/двигла - пробка маслобака с термометром - полезная штука. хотя в новый маслобак может и не подойти.

Спасибо,буду иметь в виду!
А не имел дело вот с такой штучкой?

именно такую штуку - вижу в первый раз
а похоже на вакуумный бензокран, только без переключателя резерва и фильтра грубой очистки.
плюс врезка во впускной коллектор.
угадал ?

хотя, возможно, что-то связаное со стартовым обогатителем. тогда - я точно пас

Это ещё интересней!
Новый прикол для регулировки топлива на высоких оборотах.
http://www.zippersperformance.com/products/fuel-air-efi/efi-service/map-sensors/thunderjet-keihin-carbs.html

ясно. эрзац-главный жиклер 8) с регулировкой.