Подскажите плз, "быстросъем" на турпак, он бывает только в гнутом из листового металла виде? Или бывает еще трубчатая конструкция по конструктиву типа оригинальной (не быстросъемной)? И плюсы и минусы быстросьемного крепления и "постоянного" есть какая то - жесткость, надежность, удобство и пр.?

Быстросъём только из листа)) трубки крепятся болтами. По надёжности - у меня турпак на быстросъёме никуда не делся, хотя ехал с перегрузом. В курки быстросъёма есть замочки, от не несанкционированного быстросъёма))
Снять-поставить гораздо быстрее и удобнее, но это очевидно.

Еще такой лирический вопрос. У кого турпак на быстросьеме, часто ли пользуются опцией (снимают-одевают). Что в итоге превалирует, "пацанский стилёк" или постоянное удобство? )))

Без ящика ездить легче, мот не такой валкий и тяжёлый. Надо в отпуск, ашан, погулять без касок- одел. Не надо- снял. Большую часть времени получается без турпака.
Разница с несъемным крепежом в удобстве и времени

По идее то да... И спинку никто не отменял. Турпак снял, спинку накинул и по городу удобно.

Только на дальняк беру 1500-2000 км и неделя минимум, или как в субботу на Шварц Кайзер фесте в Егорьевске, чтобы 10 литров разливного пива увезти было в чем.

А так бесполезная вещь в повседневном, в нем просто нечего возить, двух кофров больше чем достаточно.

Ну шлем или два если только...

А так, просто снять турпак, при помощи заклинания и гаечных ключей - головок проблематично? Глянуть, так вроде не сложно - по бокам по два болта. Провода посадить на разъемы и убирать под сиденье. Я не прав? Все намного сложнее? Просто тоже задумывался про быстросъем, а теперь думаю, нахрена вваливать денег, чтобы-снять поставить раз в году? Да и не надежно как то все это, разбалтывается, люди молвят.

Втулки меняются и снова ничего не болтается.

Ясно. А по существу вопроса подсказать сможете? Снимается он с родных креплений и ставится обратно легко?

Кому как, кто свечи по часу меняет, тому сложно
Да и как снимать- с площадкой или без? Если тупо ящик открутить, то все быстро, хоть и бессмысленно, а если площадку снимать, то дольше. Мне вот лень снимать чумаданы, седло, бугеля и крутить, вместо того чтобы за 3 минуты поставить быстросьем

Вся конструкция крепится с каждой стороны на два болта , в районе крыла (в него уходят кронштейны - трубы). Вот я и спрашиваю. Два с одной, два с другой. Провода на фишки поставить. Разъединил их, болты открутил и все? Это не утверждение, это вопрос знатокам.

А там разве в стоке фишки нету? На моем старичке - есть.

Конечно там есть разъемы. ))

В мануале весь процесс подробно описан

У меня нет. Если отсоединять то все раздельно. От колонок, от фонарей и т.д. Я говорил про обрезать весь канат проводов и поставить большую фишку .

Хороший ответ. Подходит к любому случаю. Сказали бы просто - "это заморочно" или "все не так просто парень, объяснять долго - глянь мануал" и я бы сразу проникся к Вам безграничной благодарностью. А любимый ответ гуру в духе "учите матчасть" - это как "отвалите". Тема то вроде бы рассуждение, о быть или не быть. Я только въезжаю в нюансы владения агрегатом ХД, и тема ТС для меня очень актуальна ввиду возникшего нежданно непростого матположения . Извините если был груб. Удаляюсь. Искать и читать мануал.

Какой ранимый нынче мотоциклист пошел! Мне аж неловко стало

Если из пустого в порожнее переливать и вместо того, чтобы самому разобраться, а потом уже темы создавать, то так и будет

Знаю кучу людей которые ставили быстросъемы на турпак но так никогда ими не пользовались )))
Я вот тоже забил на это дело.

Вопрос паровозом к быстросъему, где хранить турпак? Он зараза, здоровый оказывается. Понятно, что можно поставить на полку, но есть спец. стенды:





Второй особенно подкупает своею простотою. Кто-нибудь пользовал? Какие вобще анкеры нужны, чтоб под весом турпака все это не отвалилось?