Понял, спасибо.
При отключении фишки IACV продолжает убегать заряд аккумулятора.

Приветствую! Помогите разобраться с магнитолой без замены и перепайки) 2008 г, Street Glide, из штатов, стоит Harmon Kardon.
Во-первых частоты только нечетные, кто-то прошивает в Москве? Нашел кого-то на Avito, но хотелось проверенные контакты, если вообще оно надо. И второй вопрос - как-то музыку кроме радио вообще с него можно слушать?) Раньше на турингах не ездил, а тут получил Street Glide и прям по душе пришелся, да еще и юбилейный Буду на нем катать, ну и музыку хотелось слушать. Велосипед изобретать не хочу, наверняка есть решения уже, здесь не нашел. Может этот Harmon вообще теперь менять только надо - вообще не в теме, просветите. Спасибо!

Все магнитолы перепрошивал в Эрта, давнишняяч контора , сидят в районе Марьиной рощи, по магнитолам есть целая тема на форуме, что и как с нее слушать.

Лично я слушаю через aux с телефона, телефон стоит на кронштейне на руле. Кто то гоняет с CD дисками, сами записывают. На форуме есть человек который занимается разработкой USB модуля к этой магнитоле, все ждёмс

товарищи, очень неприятная неожиданность получилась. после замены прокладок по версии "top end" стало подтекать масло из под кожуха штанги толкателя впусного клапана второго цилиндра.. сильно расстроил сей факт..
вроде понимаю что ничего не сделать кроме как разобрать опять полмоциклета, но всё же..
может кто подскажет какую-нть панкуху по устранению ??

Если из верхней части сифонит...
Вынуть стопор кожуха, задвинуть телескоп.трубку, убедиться, что уплотнительное кольцо в голове не замялось (реально было один раз с китайским уплотнителем, с Cometic и James не было такого), если всё норм., перейти к процедуре деликатной очистки желобка той самой телескоп.трубки от всякой запёкшейся дряни, например мелкой наждачкой. Трубка алюминиевая, быстро ровняется. Собрать обратно.
Если из середины...
Либо разбирать "полмоциклета", либо попробовать провернуть по окружности телескоп.трубку, чтобы притёрлось. Тоже из задвинутого состояния. Там резких движений не надо, уплотнитель сотрётся.

снизу,с самого картера.
прокладки и Костаса брал, всё в качестве.

О! Точно в первую очередь смотреть, а не провалилась ли прокладка при установке кожуха. Там диаметр больше, чем сверху и прокладка мягче-тоньше, может и качественная замяться.
Эта?

да, эта.
и чё щас сделать? снимать голову?

Для начала лучше проверить, можно ли так починить, притереть. Кожух сложить путём отщёлкивания стопорной пластины и задвигания телескоп.трубки, поднять из крышки гидрокомпенсаторов, кожух полностью не снимется, ибо в него продет толкатель, осмотреть прокладку и днище кожуха на предмет ошибок сборки и загрязнений.
Почистить низ кожуха, поправить прокладку, протереть от масла, собрать кожух в обратном порядке. Особое внимание обратить на установку нижней части, чтобы прокладка не провалилась и не исказилась.
Ну, а если не поможет, значит либо качество прокладки плохое, либо прокладка вообще не правильная, либо кожух внизу погнут или задиры имеет. Чтобы прокатать изгибы, придётся снимать голову (если толкатели не регулируемые и не вынимаются без снятия), чтобы убрать задиры - решается без снятия голов и мелкая наждачка в помощь. Ну и при использовании наждачки меры предосторожности никто не отменял: заткнуть все отверстия под местом проведения работ, чтобы абразив не попал в мотор.

спасибо, друже!
буду пробвать. там вроде чисто было,.. вероятнее всего -виной тому кривые руки.
как-то не спокойно от слова "провалилась". воспалённый мозг рисует страшные картины. забитые перемолотой прокладкой маслоканалы, провёрнутые вкладыши, и тому подобное..
вот она, кажущаяся простота мотоцикла.. чуть зевнул- и накосячил..

Даже самая не качественная прокладка проваливается только на один бок, так что, не должна попасть в мясорубку, а останется висеть в крышке гидриков. Ну максимум упала на сам гидрик и прыгает на нём.

Отстегнуть стопор и проверить уплотнительные кольца дело минутное. Когда зазор клапана и коромысла еще были с регулировкой ни у кого паники по этому поводу не возникало. Нежные все какие то стали. И на Харлеи современные по этому наверное без слез не взглянешь.
Можно просто попробовать нижнюю втулку провернуть, авось резинка на свое место встанет.

Борода, в моём случае не "нежные" а "нервные"
Воспрял я духом прям от ваших, братва, сообщений!

разобрал. посмотрел. ничо не увидел.. собрал взад.
хз в чём дело. всё на месте, ништо не зажёвано.. сёня дождь, ну азавтра посмотрю на результат. в самом уж худшем случае мазну герметиком..

не надо герметик. просто пошевели-покрути кожухи и всё встанет на место

Товарищи, кто сталкивался с заменой заднего супорта на Дайнах с 99-2003 на Брембо?

втулки выточить придется т.к. суппорт брембо под толстую ось, и немного паз фрезернуть что на маятник одевается.

Не все цепи отключаются при выкл. зажигании на мозгах, на приборах, на ТСМ/ТССМ (про сигналку и так знаешь, наверное, что она электричесту расходует). Отключаем по очереди, проверяем, куда убегает энергия)))

Доброго дня, РК 2005, при замене передней опоры двигателя, помимо замены самой опоры что еще надо делать? Двигатель центровать, тяги регулировать?
Мануал есть но я ни чего толком не понял после онлайн-переводчика на русский язык, посмотрел ролики на Youtube так же однозначного не нашел, кто-то просто меняет подушку и все, кто-то стропами прижимает двигатель к передку рамы и на заведенном закручивает болт и т.д.

Подскажите как правильно?